Renault Megane 2. Руководство - часть 42

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ

Диагностика - Вводная часть

35B

№: программного 

обеспечения: 0B20

N° Vdiag: 44 - 48 - 4C

135B

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ

Диагностика - Вводная часть

35B-1

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ДАННОГО ДОКУМЕНТА

В настоящем документе даны указания по диагностике, применимые ко всем электронным блокам 
управления, имеющим следующие характеристики:

2. ДОКУМЕНТАЦИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ

Вид документации:

Методика диагностики (настоящий документ):
– Дополнительные средства диагностики (встроены в диагностический прибор), документация 

на бумажном носителе (Руководство по ремонту 364 или 366 или Технические ноты), 
справочно-информационная система Dialogys. 

Электросхемы:
– Электросхемы на CD-ROM и на бумажном носителе (Техническая нота 8206A).

Диагностические приборы:

– CLIP

Необходимое оборудование и приборы:

Автомобиль или автомобили: 
MEGANE II

Проверяемая система: СИСТЕМА 
КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

Наименование ЭБУ: ЦЭКБС

Номер программы: 0B20

№ версии программного обеспечения 
диагностики, Vdiag: 44 - 48 - 4C

НЕОБХОДИМЫЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИБОРЫ

Мультиметр.

El

é. 1681

Универсальная контактная плата 

Ms. 1607

Блок инициализации датчиков

Манометр для

системы контроля давления в шинах

Издание 3-е

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ

Диагностика - Вводная часть

35B

35B-2

3. ПРИМЕЧАНИЯ

ОБЩАЯ СХЕМА ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ:

Для проведения диагностики ЭБУ автомобиля необходимо в режиме диагностики включить "зажигание" 
(принудительная подача "+" после замка зажигания).

Для этого:

– Установите карточку автомобиля в считывающее устройство (модификация автомобиля без ключа, 

сценарий 1 (базовая комплектация без функции "свободные руки") и сценарий 2 (максимальная 
комплектация с функцией "свободные руки").

– нажмите и удержите (более 5 секунд) кнопку запуска двигателя "start" без наличия условий для пуска 

двигателя.

– подключите диагностический прибор и выполните необходимые операции.

Для отключения "+" после замка зажигания выполните следующее:

– отключите диагностический прибор,

– дважды нажмите (продолжительностью менее 3 секунд) на кнопку запуска двигателя "start",

– Убедитесь в прекращении принудительной подачи "+" после замка зажигания по выключению 

сигнальных ламп ЭБУ на щитке приборов.

Неисправности

Характеристика неисправности "присутствующая" должна учитываться при использовании диагностического 
прибора после подачи "+" после замка зажигания (без воздействия на элементы системы).

Присутствующие неисправности обрабатываются по схеме, описанной в разделе "Интерпретация 
неисправности".

Запомненных неисправностей в системе контроля давления в шинах нет.

Контроль соответствия

Целью проведения контроля соответствия является проверка таких состояний и параметров, которые не 
приводят к индикации неисправностей диагностическим прибором в том случае, если они находятся за 
пределами допуска. Следовательно, этот этап позволяет:
– выполнить диагностику неисправностей, которые не распознаются как неисправности, однако могут 

соотноситься с жалобой владельца,

– проверить работоспособность системы и убедиться, что неисправность после ремонта не появится снова.

Таким образом, в данном разделе представлена диагностика состояний и параметров, а также условия ее 
проведения.

Если состояние не соответствует норме или если параметр находится за пределами допуска, см. 
соответствующую страницу диагностики.

Ж алобы владельца – Алгоритм поиска неисправностей

Если при проверке с помощью диагностического прибора неисправностей не выявлено, но неисправность по 
жал обе клиента сохраняется, то неисправность следует устранять, исходя из "жалобы клиента".

Примечание:
На ЭБУ правой и левой ксеноновых фар напряжение питания поступает при включении ближнего света 
фар. Таким образом, их диагностика может производиться только после включения зажигания в 
режиме диагностики (принудительная подача "+" после замка зажигания) и включения ближнего света 
фар.

Издание 3-е

№: программного 

обеспечения: 0B20

N° Vdiag: 44 - 48 - 4C

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ

Диагностика - Вводная часть

35B

35B-3

4. ОБЩАЯ СХЕМА ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ

Порядок действий перед выполнением диагностики с помощью прибора

– Оборудованы ли вентили неисправных колес датчиками давления и были ли они оборудованы ими в 

момент появления неисправности?

– Проверьте правильность расположения колес на автомобиле (по цветовым кодам датчиков давления 

в шинах). При необходимости установите колеса на их места и выполните программирование кодов 
датчиков всех четырех колес.

– Проверьте давление в шинах с помощью манометра. Соответствует ли давление в шинах значениям, 

указанным на дверях автомобиля или в инструкции по эксплуатации?

Общая схема выполнения диагностики приведена на следующей странице в 

виде блок-схемы.

Издание 3-е

№: программного 

обеспечения: 0B20

N° Vdiag: 44 - 48 - 4C

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ

Диагностика - Вводная часть

35B

35B-4

№: программного 

обеспечения: 0B20

N° Vdiag: 44 - 48 - 4C

4. ОБЩАЯ СХЕМА ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ

Проверьте заряженность 

аккумуляторной батареи и 

исправность предохранителей

Распечатайте бланк карточки 

диагностики системы (имеется в 

памяти диагностического прибора 

CLIP и в Руководстве по ремонту 

или Технической ноте)

Подключите прибор CLIP

Ведется ли 

обмен информа-
цией с электрон-

ным блоком управ-

ления?

нет

да

Считывание кодов неисправностей

Без

Наличие 

неисправностей

да

Обработка присутствующих 

неисправностей

Без

Признак 

неисправности 

сохранился

Неисправ-

ность 

устранена

да

См. АПН 1

Выполните контроль соответствия

Без

Признак 

неисправности 

сохранился

Неисправ-

ность 

устранена

Следуйте АПН (алгоритму поиска 

неисправностей)

Без

Признак 

неисправности 

сохранился

Неисправ-

ность 

устранена

Обратитесь в службу технической 

поддержки Techline с 

предоставлением заполненной 

карточки диагностики

JSA.A7441.0

Издание 3-е