Nissan Silvia. Manual - part 128

SRS928

SEF214Y

Fuel Pressure Release

NMEC0023

Before disconnecting fuel line, release fuel pressure from fuel
line to eliminate danger.

WITH CONSULT-II

NMEC0023S01

1.

Turn ignition switch “ON”.

2.

Perform “FUEL PRESSURE RELEASE” in “WORK SUP-
PORT” mode with CONSULT-II.

3.

Start engine.

4.

After engine stalls, crank it two or three times to release all fuel
pressure.

5.

Turn ignition switch “OFF”.

SEC323C

WITHOUT CONSULT-II

NMEC0023S02

1.

Remove fuel pump fuse located in fuse box.

2.

Start engine.

3.

After engine stalls, crank it two or three times to release all fuel
pressure.

4.

Turn ignition switch “OFF”.

5.

Reinstall fuel pump fuse after servicing fuel system.

SEC324C

Fuel Pressure Check

NMEC0024

I

When reconnecting fuel line, always use new clamps.

I

Make sure that clamp screw does not contact adjacent
parts.

I

Use a torque driver to tighten clamps.

I

Use Pressure Gauge to check fuel pressure.

I

Do not perform fuel pressure check with system operat-
ing. Fuel pressure gauge may indicate false readings.

1.

Release fuel pressure to zero.

2.

Disconnect fuel hose from fuel filter.

3.

Install pressure gauge between fuel hose and fuel filter.

4.

Start engine and check for fuel leakage.

5.

Read the indication of fuel pressure gauge.

At idling:

With vacuum hose connected

Approximately 235 kPa (2.4 kg/cm

2

, 34 psi)

With vacuum hose disconnected

Approximately 294 kPa (3.0 kg/cm

2

, 43 psi)

If results are unsatisfactory, perform Fuel Pressure Regulator
Check.

GI

MA

EM

LC

FE

CL

MT

AT

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

BASIC SERVICE PROCEDURE

Fuel Pressure Release

EC-27

SEF718BA

Fuel Pressure Regulator Check

NMEC0025

1.

Stop engine and disconnect fuel pressure regulator vacuum
hose from intake manifold collector.

2.

Plug intake manifold collector with a blind cap.

3.

Connect variable vacuum source to fuel pressure regulator.

4.

Start engine and read indication of fuel pressure gauge as
vacuum is changed.

Fuel pressure should decrease as vacuum increases. If results
are unsatisfactory, replace fuel pressure regulator.

SEF245QD

Injector

REMOVAL AND INSTALLATION

NMEC0026

1.

Remove injectors with fuel tube assembly. Refer to EM-36,
“INTAKE MANIFOLD”.

2.

Push out any malfunctioning injector from fuel tube assembly.

I

Do not extract injector by pinching connector.

3.

Replace or clean injector as necessary.

I

Always replace O-rings and insulators with new ones.

I

Lubricate O-ring with a smear of engine oil.

4.

Install all parts removed in reverse order of removal.

CAUTION:

After properly connecting fuel tube assembly to injector and
fuel hose, check connection for fuel leakage.

BASIC SERVICE PROCEDURE

Fuel Pressure Regulator Check

EC-28

SEF013Y

Fast Idle Cam (FIC)

NMEC0656

SEC333C

SEF027Q

INSPECTION AND ADJUSTMENT

NMEC0656S01

With CONSULT-II

NMEC0656S0101

1.

Start engine.

2.

See “COOLAN TEMP/S” in “DATA MONITOR” mode with
CONSULT-II.

3.

When engine coolant temperature is 75 to 85°C (167 to
185°F), go to next step.

4.

Check that mark A (short line) on FI cam aligns with roller
center.
If OK, inspection is complete.
If NG, go to next step.

5.

Measure thermo-element stroke (L) and check it is within the
specification in the figure.
If NG, replace thermo-element with a new one.
If OK, go to next step.

6.

Loosen adjusting screw and align mark A (short line) on FI cam
with roller center.
Tighten lock nut to the specification.

7.

Cool down the engine until “COOLAN TEMP/S” indicates 20 to
30°C (68 to 86°F).

8.

Check that mark B (long line) on FI cam aligns with roller
center.

GI

MA

EM

LC

FE

CL

MT

AT

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

BASIC SERVICE PROCEDURE

Fast Idle Cam (FIC)

EC-29

SEC325C

SEC333C

SEF027Q

Without CONSULT-II

NMEC0656S0102

1.

Start engine.

2.

Check voltage between ECM terminal 18 (Engine coolant tem-
perature sensor signal) and ground.

3.

When the voltage is between 0.55 to 0.68V, go to next step.

4.

Check that mark A (short line) on FI cam aligns with roller
center.
If OK, inspection is complete.
If NG, go to next step.

5.

Measure thermo-element stroke (L) and check it is within the
specification in the figure.
If NG, replace thermo-element with a new one.
If OK, go to next step.

6.

Loosen adjusting screw and align mark A (short line) on FI cam
with roller center.
Tighten lock nut to the specification.

7.

Cool down the engine until the voltage between ECM terminal
18 (engine coolant temperature sensor signal) and ground
indicates 1.56 to 1.76V.

8.

Check that mark B (long line) on FI cam aligns with roller
center.

SEF058Y

How to Check Idle Speed and Ignition Timing

NMEC0607

IDLE SPEED

NMEC0607S01

I

Method A (Using CONSULT-II)

Check idle speed in “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

BASIC SERVICE PROCEDURE

Fast Idle Cam (FIC) (Cont’d)

EC-30