Nissan Almera Tino V10. Manual - part 521

EC-910

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

INJECTOR CIRCUIT

2.

CHECK OVERALL FUNCTION

With CONSULT-II

1.

Start engine.

2.

Perform “POWER BALANCE” in “ACTIVE TEST” mode with
CONSULT-II.

3.

Make sure that each circuit produces a momentary engine
speed drop.

Without CONSULT-II

1.

Start engine.

2.

Listen to each injector operating sound.
Clicking noise should be heard.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>> GO TO 3.

PBIB0133E

MEC703B

INJECTOR CIRCUIT

EC-911

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

3.

CHECK INJECTOR POWER SUPPLY CIRCUIT

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect injector harness connector.

3.

Turn ignition switch “ON”.

4.

Check voltage between injector terminal 1 and ground with
CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> GO TO 4.

4.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

●

Harness connectors M71, F45

●

Fuse block (J/B) connector M1

●

10A fuse

●

Harness for open or short between injector and fuse

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

5.

CHECK INJECTOR OUTPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect ECM harness connector.

3.

Check harness continuity between injector terminal 2 and ECM terminals 22, 23, 41, 42.
Refer to Wiring Diagram.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

6.

CHECK INJECTOR

Refer to

EC-912, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 7.

NG

>> Replace injector.

MBIB0101E

Voltage: Battery voltage

PBIB0582E

Continuity should exist.

EC-912

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

INJECTOR CIRCUIT

7.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-644, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS00R3Q

INJECTOR

1.

Disconnect injector harness connector.

2.

Check resistance between terminals as shown in the figure.

Removal and Installation

EBS00R3R

INJECTOR

Refer to

EM-29, "FUEL INJECTOR AND FUEL TUBE"

.

Resistance: 13.5 - 17.5

Ω

[at 20

°

C (68

°

F)]

PBIB0181E

FUEL PUMP CIRCUIT

EC-913

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

FUEL PUMP CIRCUIT

PFP:17042

Description

EBS00R3S

SYSTEM DESCRIPTION

*: The ECM determines the start signal status by the signals of engine speed and battery voltage.

The ECM activates the fuel pump for several seconds after the ignition switch is turned on to improve engine
startability. If the ECM receives a engine speed signal from the crankshaft position sensor (POS) and cam-
shaft position sensor (PHASE), it knows that the engine is rotating, and causes the pump to operate. If the
engine speed signal is not received when the ignition switch is ON, the engine stalls. The ECM stops pump
operation and prevents battery discharging, thereby improving safety. The ECM does not directly drive the fuel
pump. It controls the ON/OFF fuel pump relay, which in turn controls the fuel pump.

COMPONENT DESCRIPTION

A turbine type design fuel pump is used in the fuel tank.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS00R3T

Specification data are reference values.

Sensor

Input Signal to ECM

ECM Function

Actuator

Crankshaft position sensor (POS)
Camshaft position sensor (PHASE)

Engine speed

*

Fuel pump control

Fuel pump relay

Battery

Battery voltage

*

Condition

Fuel pump operation

Ignition switch is turned to ON.

Operates for 1 second.

Engine running and cranking

Operates.

When engine is stopped

Stops in 1.5 seconds.

Except as shown above

Stops.

MBIB0046E

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

FUEL PUMP RLY

●

For 1 seconds after turning ignition switch ON

●

Engine running or cranking

ON

●

Except above conditions

OFF