Mitsubishi Lancer Evolution 7. Manual - part 367

SRS -

Troubleshooting

52B-33

Code No.43 SRS warning lamp drive circuit system (lamp

does not illuminate)

Possible Cause

This code is output when open circuit has occurred in the SRS warning lamp

drive circuit for 5 seconds or more. However, if the code is output due to open

circuit faulty, code No.43 is automatically erased and the SRS warning lamp

functions normally as soon as a normal operation is resumed.

D

Harness or connector fault

D

Bulb fault

D

SRS-ECU inoperable

D

Combination meter fault

NG

NG

NG

OK

NG

NG

OK

Check the trouble symptoms.

NG

Correct

Check the harness between the SRS-ECU, the combination

meter, and the ignition switch IG

1.

OK

Replace the SRS-ECU.

Correct

Correct

OK

Check connector: C-21, C-213, C-29, C-01, C-02

Check the SRS warning lamp.
D

Connect the negative (-) terminal of the battery

D

Ignition switch: ON

D

Does the lamp illuminate when the SRS-ECU connector C-21 is

disconnected?

OK: Lamp illuminates.

Check the bulb.

Replace the combination meter.

OK

Correct

Check the harness between the SRS-ECU and the

ignition switch IG

1

.

Code No.43 SRS warning lamp drive circuit system

(Lamp does not go out)

Probable cause

Harness between SRS warning lamp and SRS-ECU is being shorted to earth

However, once trouble is extinguished, this code will be automatically erased,

and SRS warning lamp will go out.

D

Harnesses or connector fault

D

SRS-ECU inoperable

D

Combination meter fault

NO

OK

NG

NG

NG

Replace combination meter.

Check the SRS warning lamp.
D

Connect negative (–) battery

terminal.

D

Ignition switch: ON

D

Does lamp go out when

combination meter connector

C-02 is disconnected?

YES

Check the following connectors: C-02,

C-21

Check trouble symptoms.

OK

Replace the SRS-ECU.

Check the wiring harness between

SRS-ECU and combination meter

.

Repair

Repair

NG

Code No.44 SRS warning lamp drive circuit system

Probable cause

Short is present in SRS warning lamp drive circuit, or output transistor in

SRS-ECU is defective.

However, once trouble is extinguished, this code will be automatically erased,

and SRS warning lamp will go out.

D

Harnesses or connector fault

D

SRS-ECU inoperable

Check the SRS warning lamp drive circuit system.

(Refer to P.52B-33.)

OK

Replace the SRS-ECU.

SRS -

Troubleshooting

52B-34

Code No.61 Driver’s air bag module (squib) system

(short-circuited to power supply)

Possible Cause

Code No.62 Driver’s air bag module (squib) system

(short-circuited to earth)

This code is output when the input terminal of the SRS-ECU driver’s air bag

module (squib) is short-circuited to power supply (code No.61) or short-circuited

to earth (code No.62).

D

Clock spring fault

D

Harness or connector fault

D

The harness of the driver’s air bag module (squib)

is short-circuited to power supply (code No.61) or

short-circuited to earth (code No.62)

D

SRS-ECU inoperable

NOTE

Two different types of driver’s air bag modules by model are featured. Thus, two types of air bag module

by model are described in the following flowchart.

RS: Steering wheel and air bag module separate type

RS-II: Steering wheel and air bag module incorporate type

<RS>

<RS-II>

SRS -

Troubleshooting

52B-35

<RS>

<Check the circuit between the SRS-ECU and

clock spring>

Measure at the SRS-ECU connector C-21.
D

Disconnect the SRS-ECU connector C-21.

D

Disconnect the the clock spring connector

C-204.

D

Ignition switch:ON

D

Measure at the harness side

D

Voltage between terminal 11 or 12 and body

earth

Caution

Do not directly insert a probe or other

devices at the front of the connector to

avoid a possible decrease in the contact

pressure.

OK: 0 V

<Check the circuit between the SRS-ECU and

clock spring>

Measure at the SRS-ECU connector C-21.
D

Disconnect the SRS-ECU connector C-21.

D

Disconnect the clock spring connector C-204 .

D

Measure at the harness side

D

Continuity between terminal 11 or 12 and body

earth

Caution

Do not directly insert a probe or other

devices at the front of the connector to avoid

a possible decrease in the contact pressure.

OK: No continuity

<Check the clock spring and the driver’s air bag module (squib)>
MUT-II self-diag code
D

Release the clock spring connector (2-pin) C-204.

D

Connect the dummy resistor (MB991865) to the resistor harness

(MB991866).

D

Insert the resistor harness

(MB991866) behind the harness side connector C-204.

Caution

Do not directly insert a probe or other devices at the front of the

connector to avoid a possible decrease in the contact pressure.

D

Connect the negative (-) terminal of the battery

D

Check the diagnosis code again after erasing the memory.

Is code No.61 or No.62 output?

YES (when No.62 is output)

YES (when No.61 is output)

NO

Check the clock spring (Refer to P.52B-59.)

NO

YES

Replace the clock spring.

Replace the driver’s air bag module

(squib).

Replace the SRS-ECU.

NG

Correct

Check connector: C-21, C-204

Check the trouble symptoms.

Check the harness between the

clock spring and the SRS-ECU, and

repair if necessary.

NG

OK

NG

OK

NG

Connector C-21

Connector C-21

Resistor harness

(MB991866)

C-204 clock spring

harness side connector

Dummy resistor

(MB991865)

resistance (3Ω)

Replace the SRS-

ECU.

OK

SRS -

Troubleshooting

52B-36

<RS-II>

<Driver’s air bag module (squib) check>
MUT-II self-diag code
D

Disconnect the clock spring connector No.1 (connector connected with

the air bag module).

D

Connect the dummy resistor (MB991865) to the resistor harness

(MB991866).

D

Insert the resistor harness (MB991866) behind the clock spring

connector No.1.

Caution

Do not directly insert a probe or other devices at the front of the

connector to avoid a possible decrease in the contact pressure.

D

Connect the negative (-) terminal of the battery

D

Check the diagnosis code again after erasing the memory.

Is code No.61 or No.62 output?

YES

NO

Replace the driver’s air bag module (squib).

<Clock spring check>
MUT-II self-diag code
D

Release the clock spring connector (2-pin) C-204 .

D

Connect the dummy resistor (MB991865) to the resistor harness

(MB991866).

D

Insert the resistor harness

(MB991866) behind the harness side connector C-204.

Caution

Do not directly insert a probe or other devices at the front of the

connector to avoid a possible decrease in the contact pressure.

D

Connect the negative (-) terminal of the battery

D

Check the diagnosis code again after erasing the memory.

Is code No.61 or No.62 output?

YES (when No.62 is output)

Go to Next Page

YES (when No.61 is output)

Resistor harness

(MB991866)

Dummy resistor

(MB991865)

resistance (3Ω)

1

NO

Replace the clock spring.

Resistor harness

(MB991866)

C-204 clock spring

harness side connector

Dummy resistor

(MB991865)

resistance (3Ω)