Mitsubishi Lancer Evolution 7. Manual - part 37

7-1

EQUIPMENT

CONTENTS

GENERAL DESCRIPTION

2

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Features

2

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

DIAGNOSTIC SYSTEM

3

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Diagnosis Connector

3

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BATTERY

4

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

IMMOBILIZER SYSTEM

4

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

LIGHTING

6

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Exterior Lamps

6

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Interior Lamps

8

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

COMBINATION METER

9

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SMART WIRING SYSTEM (SWS)

10

. . . . . . . . . . .

Communication Method

11

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Multi-distribution Input/output by Circuit

11

. . . . . . . .

Diagnostic Function

13

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Functions and Control of SWS ECUs

14

. . . . . . . . .

HEATER AND AIR CONDITIONER

20

. . . . . . . . .

Features

20

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Heater and Air Conditoner System

22

. . . . . . . . . . . .

Ventilation System

24

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

EQUIPMENT –

General Description

7-2

GENERAL DESCRIPTION

The adoption of new accessories and functions has enhanced a lineup of equipment.

Installation of Smart Wiring System (SWS) with new functions

such as headlamp auto-cut and lamp on reminder function,

ETACS-ECU, and front-ECU

1. Adoption of waterproof connector in the engine compartment

2. Installation of fuse box and relay box

1. Adoption of headlamp with leveling function

2. Installation of front turn signal lamp with outstanding visibility

using an aluminum metal evaporated reflector

3. Installation of rear combination lamps with large tail and stop

lamp emitter blending with the body design

4. Installation of high mount stop lamps

5. Installation of rear fog lamps with outstanding visibility

6. Equipped with an immobilizer system

Enhanced reliability

Enhanced visibility and
safety
Enhanced ease-of-use
and convenience

1. Installation of diagnostic connectors (two) for MUT-II inspection

2. Addition of ignition timing inspection function to the MUT-II

3. Adoption of Smart Wiring System (SWS) to reduce weight and

complexity of harnesses

Improvements in service
quality

Improvements in com-
mercial value

FEATURES

NOTE

Refer to P.7-20 for general information and features of the heater and air conditioner.

EQUIPMENT –

Diagnostic System

7-3

DIAGNOSTIC SYSTEM

Service quality has been improved by fitting diagnostic connectors for MUT-II inspection near the left
knee area of the driver’s seat on the instrument panel.

Diagnostic function

MPI

ABS

Immobilizer

SRS

i b

SWS

g

air bag

ETACS

Column

switch

Front

ECU

Diagnosis code output

D

D

–

D

D

D

D

Diagnosis code output by volt-

meter

–

–

–

–

D

D

D

Output of service data

D

D

–

D

–

–

–

Actuator test

D

D

–

–

–

–

–

Diagnostic output by warning

lamp and indicator lamp

–

D

(ABS warn-

ing lamp)

–

–

–

–

–

Diagnosis record storage

D

D

D

D

–

–

–

Erasure of diagnosis code by

MUT-II

D

D

D

D

–

–

–

Pulse check by MUT-II

–

–

–

–

D

D

D

Pulse check by sounding buzzer

–

–

–

–

D

D

D

DIAGNOSIS CONNECTOR

Diagnosis connector (Black)
1

Diagnosis control

2, 3

–

4

Grounding

5

Grounding

6

–

7

MPI, ABS, immobilizer and SRS air bag

8

–

9

ETACS

10

–

11
12

–

13

–

14

–

15

–

16-pin connector

(black)

12-pin connector

(white)

EQUIPMENT –

Diagnostic System/Battery/Immobilizer

7-4

Diagnosis connector (Black)
16

Battery

Diagnostic connector (White)
21 - 25

–

26

MPI

27 - 32

–

BATTERY

Light and compact batteries have been adopted.

Item

Specifications
44B20L

Voltage V

12

Capacity (5-hour rate Ah)

34

Electrolytic fluid specific gravity

(fully charged state at 20_C)

1.280

IMMOBILIZER SYSTEM

The immobilizer system consists of the ignition key,

the key ring antenna, the immobilizer-ECU, and

the engine-ECU.

The ignition key has a built-in transponder as the

oscillator. The key ring antenna is installed on the

steering lock key cylinder. Only the registered igni-

tion key permits the engine to start, therefore, the

engine can never be started by means of a forged

key or by connecting the ignition wiring directly.

The system is significantly safe and reliable against

theft. In addition, the driver has only to turn the

ignition switch to the “ON” position to activate the

immobilizer system. If the ignition key is lost or

another ignition key is added, all the keys must

be registered again by using the scan tool

MB991502 (MUT-II) for security reasons.

CONSTRUCTION DIAGRAM

The system prevents the engine from being started

deviously to protect the vehicle from theft. The op-

eration is as follows.

1. When the ignition switch is turned “ON”

position,the engine-ECU sends a requirement

for the encrypted code to the immobilizer-ECU

(at this time, the engine is remobilized).

2. When the immobilizer-ECU receives the

requirement from the engine-ECU transponder

inside the ignition key via the antenna. The

energized transponder sends the encrypted

code back to the immobilizer-ECU via the

antenna.

3. The immobilizer-ECU judges the encrypted

code with its code logic in itself. If they are

identical, the immobilizer-ECU sends the

encrypted code to the engine-ECU.

4. If the engine-ECU can not receive the encrypted

code, the engine will be immobilized.