Mitsubishi: техническое обслуживание автомобилей - часть 381

 

179

ПРИВОД ПЕРЕДНИХ КОЛЕС  

 

Рис. 17-4

 

 
BJ   ШРУС «Бирфельда» 
• большой рабочий угол 

• малогабаритный 

• большие нагрузки  
• малая чувствительность к ударам 

 

Рис. 17-5 

 

 
RJ ШРУС «Рзеппа» 
• легкость в обслуживании и компактность 
• долговечность 

 

  

 
Рис. 17-6

 

 

 
EBJ Шариковый с 8-ю шариками 
•Малый вес и габариты 

 

 
DOJ ШРУС «Бирфельда» подвижный 
• большой рабочий угол 
• малогабаритный 

 

 

  

Рис. 17-7

 

 

Рис. 17-8

 

TJ ШРУС ТРИПОД 
• возможность перемещения в осевом на-
пра
• большие

  

• малая чувствительность к ударам 
• небольшое сопротивление осевому переме-
щению 

•легкость в обслуживании и компактность 

 

Модель 

Со стороны ди ференциала 

Со стороны колеса 

влении 

 нагрузки

ф

Lancer TJ 

BJ 

New Colt, Evolution VIII 

TJ 

EBJ 

Outlander TTJ 

BJ 

Pajero DOJ 

UJ 

 
 
 
 
 
 

 

180

 

ПРИВОД

 КОЛЕС 

 ПЕРЕДНИХ

17.3 Технические операции на автомобиле (WM Раздел 26 «Передний мост»).

 

 

 
 

Проверьте, не повреждены ли защитные 

чехлы ШРУСов 

 

Рис. 15-9 

 

 

 

 

 

Р

 

Рис. 17-9 

ис. 17-10 

 

 

 

Рис. 17-11 

 

Рис. 17-12 

 

 

Рис. 17-13 

 

 

Рис. 17-14 

 

 

181

 

ПРИВОД ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 

 

 

 

 

Рис. 17-15 

 

Рис. 17-16 

 

 

 
 
 
 

 

 

 

Рис. 17-17 

 
 Рис. 17-18 

 

 
 
 
 
 

 
 
 

 
 

 

 
 

 

182

ГЛАВА 18  

ПЕРЕДНИЙ МОСТ 

18.1 Устройство подшипников

 

 

Рис. 18-1 

18.2 Проверка осевого зазора в подшипниках(е) ступицы переднего колеса  (WM 
Раздел 26 «Передний мост»). 

 

Рис. 18-2 
 
 

 
 
 
 
 
0,05 мм Pajero Sport 
0 мм Pajero III 

 

Рис. 18-3 

 
 
 
 
 
0,05 мм Lancer(JT),Carisma