содержание .. 370 371 372 373 ..
Mitsubishi: техническое обслуживание автомобилей - часть 372
ТРАНСМИССИЯ
10.2 Схемы трансмиссии полноприводны
ISHI
Автомобили с полным приводом обладают еоспоримым преимуществом по проходи-
мости и устойчивости перед автомобилями, им
.
х автомобилей MITSUB
н
еющими привод только на 2 колеса
Рис. 10-4
Рис. 10-5
а все 4 колеса
(full-time) или подключа
Полный привод может быть
постоянным н
е-
ым в случае необходимости (part-time).
Подключаемый привод в может быть:
• без использования межосевого диффе
00).При
этом передняя и задняя ось автомобиля соединены «жестко» и с включенным пол-
ным приводом по асфальту
двигаться н
ис-
сии из строя.
• с использованием межосевого дифферен
Pinin).
м
ренциала
(Pajero Sport, L200, L3
ельзя. Это приведет к выходу трансм
циала
(Pajero II, Pajero III, Pajero
Рис. 10-6
При отключении полного пр
полуосями, редуктором ,кард
-
зывает сопротивление движе
этому необходимы механизм
осей(рис.9-5).
ивода колеса остаются в зацеплении с
аном и вращают все детали. Это ока
нию и повышает расход топлива. По-
ы отключающие колеса от полу-
Рис. 10-7
Рис. 10-8
смотрены ступичные муфты. Они могут
ески (рис.9-7).
Для отсоединения колес от полуосей преду
включаться вручную (рис.9-6) или автоматич
Для включения ручных муфт необходимо выходить
Автоматические колесные муфты имеют це
-
обходимо включить полный привод и тронуть
-
ехать назад.
из машины.
нтробежный принцип. Для их включения не
ся, а для выключения – отключить и про
Рис. 10-9
Ступичные муфты
в движении. На авт
дистанционного по
щий подключать по
оду. Для этих целей есть
механизм, разъединяющий правую полуось.
не позволяют подключать полный привод
омобилях Mitsubishi применяют механизм
дключению переднего привода позволяю-
лный привод на х
143