Range Rover Sport. Manual - part 82

 

  Index      Land Rover     Range Rover Sport - service repair manual 2005-2009 year

 

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Range Rover Sport. Manual - part 82

 

 

 

Left hand drive illustrated, right hand drive on opposite side of centre console.

9. Lift out the cup holder inserts from the centre console

10. Remove the access panel from the centre console.

11. Locate the electric parking brake release cable, insert a suitable tool through the cable eye and pull the cable upwards
to release the parking brake.

  CAUTION: The electric parking brake will not function until electrical power is restored. It will, therefore, be

necessary to chock the wheels when vehicle is at a standstill.

  WARNING: Do not release the parking brake until towing is about to commence. Whilst towing, do not

attempt to remove the ignition key and do not turn the key to any position other than 'II'. With the engine switched
off, the power assisted steering system and brake booster will be inoperative thereby resulting in an increase in
the effort required to turn the steering wheel and apply the brakes.

  CAUTION: The vehicle tow connections should only be used in normal road conditions, 'snatch' recovery

must be avoided.

On completion of 4 wheel towing

1. Apply the parking brake or if electrical power is not available, securely chock the wheels.

2. Detach towing equipment from towing/lashing eyes.

3. Fit the towing eye access panel and secure the toggle fasteners.

Transporting by trailer

  CAUTION: Use the towing/lashing eyes at the front and rear of the vehicle, DO NOT secure lashing hooks or

restraints to any other part of the vehicle.

Position the vehicle, apply the parking brake and select 'N' - Neutral on the automatic transmission selector lever

  CAUTION: If electrical power is not available and the parking brake is released, it will not be possible to re-

apply the parking brake. It will, therefore be necessary to select 'P' Park and ensure that the vehicle wheels are
adequately chocked to prevent vehicle movement.

Ride and Handling Optimization 

Overview

Ride and handling optimization incorporates the terrain response system which links a number of modules around the
vehicle to give the best combination of settings in the different systems.

For information on the description and operation of the system: 

Ride and Handling Optimization

 

Inspection and Verification

1 . Verify the customer concern. 

2 . Visually inspect for obvious mechanical or electrical faults. 

Mechanical

Electrical

Tire condition, pressures, etc
Driveline components (correct fitment, damage, etc)
Engine components (correct fitment, damage, etc)
Transmission components (correct fitment, damage, etc)
Suspension components (correct fitment, damage, etc)

Fuses
Harnesses/Connectors
Terrain response module
Engine control module (ECM)
Transmission control module (TCM)
Transfer case control module
ABS control module
Rear differential control module
Dynamic suspension control module
Controller area network (CAN) circuits

3 . If an obvious cause for an observed or reported concern is found, correct the cause (if possible) before proceeding to the
next step. 

4 . Use the approved diagnostic system or a scan tool to retrieve any diagnostic trouble codes (DTCs) before moving onto
the symptom chart or DTC index.

 

For engine control module DTCs: or For transmission control module DTCs: or For dynamic
suspension DTCs: For ABS DTCs: or 

Electronic Engine Controls

 

Electronic Engine Controls

 

Automatic Transmission

 

Automatic Transmission

 

Vehicle Dynamic Suspension

 

Anti-Lock Control - Traction Control

 

Anti-Lock Control - Stability Assist

 

Make sure that all DTCs are cleared following rectification.

Symptom chart

Because the overall function of the system is dependent on sub-systems, it is possible to misinterpret displays in the
message center as being terrain response faults when they are actually a result of a fault in one of the sub-systems.

Refer to the table below for help in deciding when to investigate terrain response faults and when the fault is likely to be in a
sub-system.

Symptom

Description

Possible causes

Action

For details of the

The message center indicates to the driver that
a fault has occurred and in which sub-system

Any sub-
system fault
supported by
the message
center

available messages: 

Information and
Message Center

 Carry

out a complete vehicle
DTC read and follow the
diagnostic routine(s)
indicated.

Message center
display: System fault
special programs not
available, terrain
response switch
operation normal

This message will display when a sub-system
fault has occurred if the driver attempts to
change the special program, and at each
ignition on cycle for 5 seconds until the fault is
rectified

Any sub-
system fault
supported by
the message
center

For details of the
available messages: 

Information and
Message Center

 Carry

out a complete vehicle
DTC read and follow the
diagnostic routine(s)
indicated.

Message center
display: System fault
special programs not
available, terrain
response switch LEDs
inoperative

This combination of messages will display
when a terrain response module or switch fault
has occurred if the driver attempts to change
the special program, and at each ignition on
cycle for 5 seconds until the fault is rectified

Terrain
response
module fault
Terrain
response
switch fault

Check for DTCs (refer to
the index below). Follow
the diagnostic routine
indicated.

Message center
display: System fault
special programs not
available, ALL terrain
response switch LEDs
illuminated

CAN circuit errors

CAN circuit:
short circuit to
ground
CAN circuit:
short circuit to
power
CAN circuit:
high resistance

Carry out a complete
vehicle DTC read and
follow the diagnostic
routine(s) indicated.

Special program
changes not available

User error

Engine not
running
Rock crawl
selected with
transfer box in
high range
Special
program
change
attempted with
ABS or DSC
active This
includes ABS
cycling as part
of HDC
Special
program
change
attempted with
an overheat
condition
present in the
center or rear
differential

Ride and Handling
Optimization

 Make sure

that the driver is familiar
with the correct
operation of the system.

DTC index

NOTE: 

 

Generic scan tools may not read the codes listed, or may read only 5-digit codes. Match the 5 digits from the scan
tool to the first 5 digits of the 7-digit code listed to identify the fault (the last 2 digits give extra information read by the

DTC

Description

Possible causes

Action

C1A0046

Terrain response control
module

Control module EEPROM fault

Refer to the warranty policy and
procedures manual if a module
is suspect.

C1A0196 LED circuit

LED circuit: short circuit to ground
LED circuit: high resistance

Check the LED and circuits.
Refer to the electrical guides.

C1A0294 Rotary encoder stuck

Rotary switch detected between
detents for more than 1 minute

Check the operation of the
rotary switch.

U007388

Control module
communication bus

CAN bus off

Communications Network

U010087

Lost communication with the
ECM

CAN module status signals not
received from the ECM in the specified
time

Communications Network

U010187

Lost communication with the
TCM

CAN module status signals not
received from the TCM in the specified
time

Communications Network

U010287

Lost communication with the
transfer case control module

CAN module status signals not
received from the transfer case control
module in the specified time

Communications Network

U012287

Lost communication with the
anti-lock brake (ABS)
module

CAN module status signals not
received from the ABS module in the
specified time

Communications Network

U013287

Lost communication with the
air suspension control
module

CAN module status signals not
received from the air suspension control
module in the specified time

Communications Network

U015587

Lost communication with the
instrument cluster module

CAN minute counter signal not received
from the instrument cluster in the
specified time

Communications Network

U030055

Terrain response control
module

Software incompatibility
Not configured

Configure the module using the
approved diagnostic system.

U040194

Invalid data received from
the ECM

Engine management status signals
received are inconsistent with the mode
indicated
EMS fault

Check for engine management
DTCs. 

Electronic Engine Controls

 

Electronic Engine Controls

 

Electronic Engine Controls

U040294

Invalid data received from
the TCM

Transmission status signals received
are inconsistent with the mode
indicated
Transmission fault

Check for transmission DTCs. 

Automatic Transmission

 

Automatic Transmission

 

Automatic Transmission

U040394

Invalid data received from
the transfer case control
module

Transfer case status signals received
are inconsistent with the mode
indicated
Transfer case fault

Check for transfer case DTCs. 

Four-Wheel Drive Systems

U041694

Invalid data received from
the vehicle dynamics control
module

Vehicle dynamics status signals
received are inconsistent with the mode
indicated
Vehicle dynamics system fault

Check for dynamic suspension
DTCs. 

Vehicle Dynamic Suspension

 

 

 

 

 

 

 

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