Land Rover Discovery. Manual - part 70

19

FUEL SYSTEM

8

DESCRIPTION AND OPERATION

ADD: 09/95

ENGINE MANAGEMENT SYSTEM COMPONENT
LOCATION - ADVANCED EVAPS

1. Engine control module (ECM)
2. Ignition coils
3. Fuel pressure regulator
4. Mass air flow (MAF) sensor
5. Relay module

- Main relay
- Fuel pump relay

6. Engine coolant temperature (ECT) sensor
7. Camshaft position (CMP) sensor
8. Throttle position (TP) sensor

SFI

9

DESCRIPTION AND OPERATION

ADD: 09/95

1. EVAP canister purge valve
2. EVAP canister vent solenoid (ECVS)
3. Inertia fuel shut-off (IFS)
4. Engine fuel temperature (EFT) sensor
5. Crankshaft position (CKP) sensor
6. Heated oxygen (HO2) sensor (4 off)
7. Fuel injectors
8. Idle air control valve (IACV)
9. Knock sensors (2 off)

10. Intake air temperature (IAT) sensor

19

FUEL SYSTEM

10

DESCRIPTION AND OPERATION

ADD: 09/95

DESCRIPTION AND OPERATION - ADVANCED
EVAPS

1. Fuel filter
2. Fuel pump and gauge sender unit
3. Fuel feed hose
4. Fuel return hose
5. Fuel filler neck assembly

Fuel Tank Assembly

The fuel tank consists of a moulded High Density
Polyethylene (HDPE) fuel cell into which is fitted an
electric fuel pump and four roll-over valves. The pump
is a self priming æwet" type where the motor is
immersed in fuel. The pump assembly is sealed to the
tank with a rubber seal and secured in place using a
coated steel locking ring. The pump also incorporates
a fuel tank pressure sensor in the top flange.

NOTE: If the pump is removed, a new seal
must always be fitted.

SFI

11

DESCRIPTION AND OPERATION

ADD: 09/95

Fuel Filler Neck Assembly

The filler neck consists of a stainless steel upper
section and a convolute nylon lower section. The
nylon lower is joined at one end to the tank and at the
other to the stainless upper section where both joints
utilise a short piece of rubber hose. The joint at the
fuel tank is secured using a spring assisted hose clip
which has a shear off cap.

NOTE: The spring assisted clip must never
be re-used, if removed a new clip of the
same type must be fitted.

Tank vent connections are achieved using serviceable
plastic quickfit connectors. The filler cap is tethered to
the body of the vehicle. Only a cap of this type must
be used as a replacement.

Fuel Lines

The fuel lines consist of two coated steel lines fitted
along the length of the chassis from the fuel pump at
the rear of the vehicle to the connections at the fuel
rail on the engine, via a fuel filter on the feed line.

Connections at the pump are metal quickfits, while
those at the filter and fuel rail are threaded unions
utilising "O" rings for effective sealing.

NOTE: When the fuel filter is serviced or
the fuel rail joints are disconnected, new
"O" rings must always be fitted.

Connections at the fuel rail are made using "Saginaw"
screw thread type connectors with "O" rings as the
sealing medium. The fuel lines in the engine
compartment are made from a braided nylon material.

NOTE: This material must not be clamped
or kinked as this impairs its performance.