Jeep XJ. Manual - part 874

TEST

ACTION

APPLICABILITY

6

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Sentry Key Immobilizer Module in
accordance with the Service Information.
Perform SKIS VERIFICATION.

7

Turn the ignition off.
Note: Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed,
pierced, pinched, or partially broken wires.
Note: Visually inspect the related wire harness connectors. Look for broken,
bent, pushed out, or corroded terminals.
Note: Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Were any problems found?

All

Yes

→

Repair wiring harness/connectors as necessary.
Perform SKIS VERIFICATION.

No

→

Test Complete.

257

VEHICLE THEFT/SECURITY

TRANSPONDER COMMUNICATION FAILURE —

Continued

Verification Tests

AW4 TRANS VERIFICATION TEST-VER1

APPLICABILITY

1. Connect the DRBIII

t to the Data Link Connector (DLC).

2. Reconnect any disconnected components.
3. With the DRBIII

t, erase all Transmission DTC’s, also erase the PCM DTC’s.

4. Check the transmission fluid and adjust if necessary. Refer to the Service Information for the
Fluid Fill procedure.
5. Road test the vehicle. With the DRBIII

t, monitor the engine RPM. Make 15 to 20 1-2, 2-3,

3-4 upshifts. Perform these shifts from a standing start to 45 MPH with a constant throttle
opening of 20 to 25 degrees.
6. Below 25 MPH, make 5 to 8 wide open throttle kickdowns to 1st gear. Allow at least 5 seconds
each in 2nd and 3rd gear between each kickdown.
7. Attempt to reset the specific DTC, drive the vehicle to the When Monitored/When Set
conditions for the DTC to verify the DTC is repaired..
8. Check for Diagnostic Trouble Codes (DTC’s) during the road test. If a DTC sets during the
road test , return to the Symptom list and perform the diagnostics.
9. NOTE: Erase P0700 DTC in the PCM after making transmission repairs. This will
turn the MIL off.
Were any DTC’s set during the road test?

All

Yes refer to the symptom list

Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No Test Complete

Repair is complete.

FUEL SYSTEM/MISFIRE MONITOR VERIFICATION TEST

APPLICABILITY

1. If any existing DTC’s have not been repaired, go to Symptom List and follow path specified.
2. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and
connected. Reassemble and reconnect components as necessary.
3. Connect the DRBIII

t to the data link connector.

4. Ensure the fuel tank has at least a quarter tank of fuel. Turn off all accessories.
5. Perform steps 6 through 8 if the PCM has been replaced. Then proceed with the verification.
If the PCM has not been replaced skip those steps and continue verification.
6. If PCM has been changed and correct VIN and mileage have not been programmed, a DTC
will be set in ABS and Air bag modules. In addition, if vehicle is equipped with a Sentry Key
Immobilizer Module (SKIM), Secret Key data must be updated to enable start.
7. For ABS and Air Bag systems: Enter correct VIN and Mileage in PCM. Erase codes in ABS
and Air Bag modules.
8. For SKIM theft alarm: Connect DRBIII

t to data link conn. Go to Theft Alarm, SKIM, Misc.

and place SKIM in secured access mode by using the appropriate PIN code for this vehicle.
Select Update the Secret Key data. Data will be transferred from SKIM to PCM.
9. Note: Make sure that Misfire detection is enabled if you repaired a Misfire DTC.
Low fuel level or an un-learned Adaptive Numerator can disable the Misfire monitor.
10. Note: If the PCM has been replaced or disconnected during testing, the Adaptive
Numerator must be re-learned in order for the Misfire Monitor to run.
11. With the DRB III

t, monitor the Similar Conditions to attempt to duplicate the conditions

that the vehicle was operating at when the DTC was set. If the conditions can be duplicated,
the Good Trip counter will change to one or more.
12. If the conditions cannot be duplicated, with the DRBIII

t, erase DTCs.

13. If the repaired DTC has reset, or the OBD II monitor failed after running, the repair is not
complete. Check for any technical service bulletins or flash updates and return to Symptom
List.
14. If a new DTC has set, return to Symptom List and perform the tests specified for that code.
15. If the monitor ran, and the Good Trip counter changed to one or more, the repair was
successful.
16. Erase DTC’s.
17. Disconnect the DRBIII

t. Test complete.

All

258

VERIFICATION TESTS

POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1

APPLICABILITY

1. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and
connected. Reassemble and reconnect components as necessary.
2. Inspect the engine oil for contamination. If it is contaminated, change the oil and filter.
3. Perform the steps 4 through 6 if the PCM has been replaced. Then proceed with the
verification. If the PCM has not been replaced skip those steps and continue verification.
4. If PCM has been changed and correct VIN and mileage have not been programmed a DTC
will be set in ABS and Air Bag modules. In addition, if vehicle is equipped with a Sentry Key
Immobilizer Module (SKIM), Secret Key data must be updated to enable start.
5. For ABS and Air Bag systems: Enter correct VIN and Mileage in PCM. Erase codes in ABS
and Air Bag modules.
6. For SKIM theft alarm: Connect DRBIII

t to data link conn. Go to Theft Alarm, SKIM, Misc.

and place SKIM in secured access mode, by using the appropriate PIN code for this vehicle.
Select Update the Secret Key data. Data will be transferred from SKIM to PCM
7. Attempt to start the engine.
8. If the engine is unable to start, look for any Technical Service Bulletins that may relate to
this condition. Return to Symptom List if necessary.
9. If the engine starts and stays running, the repair is now complete.

All

POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2

APPLICABILITY

1. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and
connected. Reassemble and reconnect components as necessary.
2. If this verification procedure is being performed after a NO TROUBLE CODE repair,
perform steps 3 and 4.
3. Check to see if the initial symptom still exists. If there are DTCs or the symptom no longer
exists, the repair was successful and testing is complete.
4. If the initial or another symptom exists, the repair is not complete. Check all technical
service bulletins or flash updates and return to Symptoms if necessary.
5. If this verification procedure is being performed after a DTC repair, perform steps 6 through
11.
6. Connect the DRBIII

t to the data link connector. With the DRBIIIt, erase DTCs and reset all

values.
7. If the PCM has been replaced, perform steps 8 through 10, then proceed with the verification.
If the PCM has not been replaced, skip those steps and continue verification.
8. If PCM has been replaced and correct VIN and mileage have not been programmed, a DTC
will be set in ABS and Air bag modules. In addition, if vehicle is equipped with a Sentry Key
Immobilizer System (SKIS), Secret Key data must be updated to enable start.
9. For ABS and Air Bag systems: Enter correct VIN and Mileage in PCM. Erase codes in ABS
and Air Bag modules.
10. For SKIS theft alarm: Connect DRBIII

t to data link conn. Go to Theft Alarm, SKIM, and

Misc. Place SKIM in secured access mode by using the appropriate PIN code for this vehicle.
Select Update the Secret Key data. Data will be transferred from SKIM to PCM
11. Road test the vehicle. If the test is for an A/C DTC, ensure it is operating during the
following test. Drive the vehicle for at least 5 minutes.
12. Drive the vehicle at least 64 kmh (40 mph). Ensure the trans shifts through all gears. At
some point stop the vehicle, turn off the engine for at least 10 seconds. When finished read
DTCs with the DRBIII

t. If a DTC has set, return to Symptoms and follow path.

13. If the original DTC did not return and there are no new DTCs, the repair was successful and
testing is complete.

All

259

VERIFICATION TESTS

Verification Tests —

Continued

POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3

APPLICABILITY

1. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and
connected. Reassemble and reconnect components as necessary.
2. Connect the DRBIII

t to the Data Link Connector and erase the DTCs.

3. If the PCM has been replaced perform steps 4 through 6 then continue the verification.
4. If PCM has been changed and correct VIN and mileage have not been programmed, a DTC
will be set in ABS and Air bag modules. In addition, if vehicle is equipped with a Sentry Key
Immobilizer Module (SKIM), Secret Key data must be updated to enable start.
5. For ABS and Air Bag systems: Enter correct VIN and Mileage in PCM. Erase codes in ABS
and Air Bag modules.
6. For SKIM theft alarm: Connect DRBIII

t to data link conn. Go to Theft Alarm, SKIM, Misc.

and place SKIM in secured access mode, by using the appropriate PIN code for this vehicle.
Select Update the Secret Key data. Data will be transferred from SKIM to PCM
7. Ensure no other charging system problems remain by doing the following: Start the engine.
Perform generator output per service manual.
8. Raise the engine speed to 2000 rpm for at least 30 seconds.
9. Allow the engine to idle.
10. Turn the engine off.
11. Turn the ignition key on.
12. With the DRBIII

t, read DTCs.

13. If repaired DTC has reset, or any other one has set, check all pertinent Technical Service
Bulletins and return to Symptom List if necessary.
14. If there are DTCs, the repair is now complete.

All

260

VERIFICATION TESTS

Verification Tests —

Continued