Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 671

Symptom:

*CHECKING THE ELECTRIC RADIATOR FAN OPERATION

POSSIBLE CAUSES

ACTUATE THE RADIATOR FAN RELAY WITH THE DRB

CHECK FOR RADIATOR FAN RELAY CONTROL FAULT

FUSED B+ CIRCUIT OPEN

POWERTRAIN CONTROL MODULE - RELAY CONTROL OPEN

RADIATOR FAN - SHORTED

RADIATOR FAN RELAY OUTPUT CIRCUIT SHORTED TO GROUND

RADIATOR FAN RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

RADIATOR FAN GROUND CIRCUIT OPEN

RADIATOR FAN - OPEN

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRB, actuate the Radiator Fan Relay and observe the Radiator Fan.
Did the Radiator Fan cycle on and off?

All

Yes

→

The test is complete.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Go To

2

2

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM C2 harness connector.
Connect a jumper wire between the Radiator Fan Relay Control circuit and ground.
Did the Radiator Fan come on?

All

Yes

→

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Go To

3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Radiator Fan harness connector.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the Fused B+ circuit.
Did the test light illuminate brightly?

All

Yes

→

Go To

4

No

→

Repair the Fused B+ circuit for an open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

240

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Radiator Fan Relay harness connector.
Momentarily connect a fused jumper wire between the Fused B+ circuit cavity and
the Radiator Fan Relay Output circuit cavity in the Radiator Fan Relay harness
connector.
Select the result of this operation.

All

Radiator Fan operated

Refer to symptom list for problems related to symptom P1491-
RAD FAN CONTROL RELAY CIRCUIT.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

Fuse in jumper wire blew

Go To

5

Fuse is OK, Radiator Fan did not operate

Go To

6

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Radiator Fan Relay harness connector.
Disconnect the Radiator Fan harness connector.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, check the Radiator Fan Relay Output
circuit in the Radiator Fan Relay harness connector.
Did the test light illuminate brightly?

All

Yes

→

Repair the Radiator Fan Relay Output circuit for a short to
ground.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Replace the Radiator Fan.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

6

Turn the ignition off.
Disconnect the Radiator Fan Relay harness connector.
Disconnect the Radiator Fan harness connector.
Connect a fused jumper wire between the Fused B+ circuit cavity and the Radiator
Fan Relay Output circuit cavity in the Radiator Fan Relay harness connector.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the Radiator Fan Relay Output
circuit in the Radiator Fan harness connector.
Did the test light illuminate brightly?

All

Yes

→

Go To

7

No

→

Repair the Radiator Fan Relay Output circuit for an open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

7

Turn the ignition off.
Disconnect the Radiator Fan harness connector.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, check the Radiator Fan Ground
circuit.
Did the test light illuminate brightly?

All

Yes

→

Go To

8

No

→

Repair the Radiator Fan Ground circuit for an open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

8

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Radiator Fan.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

241

DRIVEABILITY - DIESEL

*CHECKING THE ELECTRIC RADIATOR FAN OPERATION —

Continued

Symptom:

*CHECKING THE ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR
CALIBRATION

POSSIBLE CAUSES

ECT SENSOR - COLD

ECT SENSOR - HOT

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: The thermostat must be operating correctly for this test to be valid.
With the DRB, read and note the engine coolant temperature.
Using a temperature probe, measure the engine block temperature near the ECT
Sensor.
Are the readings within 7°C (13°F) of each other?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Replace the Engine Coolant Temperature Sensor.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

2

NOTE: The thermostat must be operating correctly for this test to be valid.
Start the engine.
Using a temperature probe, measure the engine block temperature near the ECT
Sensor. When the engine temperature reaches 75°C (180°F), use the DRB and read
the engine coolant temperature.
Are the readings within 7°C (13°F) of each other?

All

Yes

→

Test Complete.

No

→

Replace the Engine Coolant Temperature Sensor.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

242

DRIVEABILITY - DIESEL

Symptom:

*CHECKING THE ENGINE MECHANICAL SYSTEMS

POSSIBLE CAUSES

CHECKING ENGINE MECHANICAL SYSTEMS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: The following items should be checked as a possible cause of a
Driveability or No-Start problem.
Engine Valve Timing - must be within specification
Engine Compression - must be within specifications
Camshaft Lobes - check for abnormal wear
Engine Speed Sensor Pick-Up - check the flywheel slots for debris and deterioration
Engine Exhaust System - must be free of any restriction
Engine Drive Sprocket - must be properly positioned
Power Brake Booster - must be free of any vacuum leaks
Fuel - must be free of contamination
Fuel Injector - must not be plugged or restricted
Fuel Injection Pump - must be properly timed
NOTE: Check for any Technical Service Bulletins that may relate to the
problem.
Are there any problems evident?

All

Yes

→

Repair as necessary.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Test Complete.

243

DRIVEABILITY - DIESEL