JAC Trucks. Manual - part 59

145

Cleaning of element
Dry dust buildup
Blow clean compressed air evenly up and down from inside the element to
loosen and remove the dust.

NOTE:
Do not strike the element or hit it against other object. Make sure that the pres鄄
sure of the compressed air used for cleaning does not exceed 2 kgf/cm

2

.

Checks to make after drying
Check the filter paper for damage, pinholes and thin portions. If a defective
portion or broken packing is evident, replace the element with a new one.

144

PAPER ELEMENT TYPE AIR CLEANER MAINTENANCE
The air cleaner element should be cleaned or replaced when the dust indica鄄
tor light in the cluster comes on.
Removal and installation of element
1. Loosen the wing nut 淤 and remove the cover
于 straight and withdrow the element 盂.
2. Check the element for contamination.
The cleaning procedure varies with the degree of contamination.
3. After cleaning, install by reversing the removal procedure.

NOTE:
The inner element should be replaced when he outer element is replaced.
Note that the inner element is not washable.
CAUTION:
Make sure that the element and cover are securely installed, ff th ey are loose,
the cleaner will absorb dust and will fail to function properly.

OWNER爷S MANUAL

JAC HEAVY DUTY TRUCK

147

Bleed air by the following procedure
1. Loosen the air bent cock on the top of the fuel filter.
2. Turn the priming pump couterclckwise with pressing down and then the
pump piston is pushed out by a spring.
3. Operate the priming pump until the fuel without air bubble flow out.
4. Tighten the air bent cock and fix the pump piston by turning clockwise with
pressing down.
5. Start the engine and check for fuel leaks.

CHECK RADIATOR AND RADIATOR HOSE
Check the radiator 2, radiator hose 3, etc. for water leaks.
Check for the traces of water leaks on the g round where the vehicle has been
parked. If there are water leaks in the cooling system, take the vehicle to the
nearest service shop for service.

146

REMOVAL OF CONDENSATE FROM WATER SEPARATOR
Check the water separator about once a week. Remove the condensate before
the float 1 in the water separator reaches the position of the red line2.
To remove the condensate proceed as follows:
1. Loosen the plug 3 to discharge the condensate.
2. After the float has come down, tighten the plug.
3. Wipe clean the water separator and its neighborhood.
4. Check for fuel leaks.

BLEED OF FUEL FILTER
If the engine stops by being used up fuel, cleaning the fuel system or chang鄄
ing the fuel filter the engine does not start through fuel is replenished due to
be come air into the fuel system .
Air should be removed from the fuel system to make it start your engine.

OWNER爷S MANUAL

JAC HEAVY DUTY TRUCK

149

STEERING WHEEL FREE PLAY
Lightly rock steering wheel at the center position to check for free play. If the
free play exceeds 15 to 35 mm, have the steering wheel adjusted by your
nearest Authorized Dealer.

CHECKING BRAKE PEDAL FREE PLAY
Check the pedal free play by depressing the pedal with finger.
The pedal free play is the stroke made by the pedal moves until you feel a
change in resistance.
This is the brake pedal free play. The freeplay should be within the limits spec鄄
ified in the illustration below. If it is not, have it inspected by your JAC dealer
and adjusted or repaired if necessary.

148

Adjustable Generator freeplay
Slightly loosen the generator attaching bolts and adjust by moving the whole
generator.
CAUTION:

荫

After adjustment, tighten the bolts and nuts firmly. Overtension will cause

damage to the V-belt and bearing.

荫

Make sure that the V-belt is not fouled with oil or grease. Oil or grease will

cause the belt to slip and will shorten its life.

荫

When a V-belt is defective, make sure that the two V-belts are replaced as

a set.

REMOVAL OF CONDENSATE WATER
FROM AIR TANK
Open all drain cocks to remove the water collected in the air tank.

OWNER爷S MANUAL

JAC HEAVY DUTY TRUCK

151

1) Master cylinder play:
Approx. 0.24 in. (6 mm)
2) Master cylinder
3) Play adjusting nut

NOTE:
If the adjustment cannot be made to this play specification, the clutch disc is
worn down to the service limit. Take the vehicle to your nearest service facility
for correction.

BLEEDING OF CLUTCH PIPING
If there is air in the piping, the clutch will be hard to disengage.
When the fluid reservoir tank has been emptied, be sure that the clutch piping
is bled. Have an assistant in bleeding the piping and proceed as follows:
1. Fill the clutch fluid reservoir tank with brake fluid up to the "MAX" level.
Since the level falls during the bleeding operation, add brake fluid to prevent
emptying the tank.

150

CLUTCH PEDAL PLAY
The clutch pedal play will decrease as the disc wears. If it is not adjusted, the
clutch will slip, making it impossible to operate the vehicle. When the clutch
pedal play has decreased to less than 8.3 in. (210 mm), adjustment is re鄄
quired.
Check the pedal play by depressing the pedal with finger. Depressing the
pedal will make you feel resistance in two stages. The pedal play is the stroke
made by the pedal until it reaches the second stage and is 0.24 to 0.31 in. (6
to 8mm) standard. The play in the first stage is the master cylinder play. In the
second stage, it is the clutch booster push rod play. The play is easier to
check when the compressed air pressure is lower. If it is out of specification,
have it inspected and adjusted or repaired if necessary.

Adjust the clutch master cylinder play, which is the movement of the pedal up
to the first resistance encountered when the pedal is depressed with your fin鄄
ger. Adjust this play to about 6 mm (0.24 in.) by turning the center belt of the
master cylinder push rod. After adjusting, firmly tighten the nut on the center
belt while holding the belt in position with a corench.

OWNER爷S MANUAL

JAC HEAVY DUTY TRUCK