JAC Trucks. Manual - part 14

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Prior to going down a slope

1. Use engine brake and exhaust brake,
2. Do not overuse the service brakes.
3. Use special care not to increase the speed excessively.
Make sure that the engine does not overrun.
4. Check to be sure that the brakes can be applied properly.

On Tractor

荫

Apply trailer brakes when going down a zigzag slope.

荫

Even when the trailer brakes are operative, the service brakes are applied

to both the tractor and trailer.

106

荫

Same ratio as the coolant in the radiator should be added.

荫

Before going up a slope, shift down to prevent placing undue load on the

engine and drive line.

When going up a slope, maintain a vehicle speed near the maximum torque of
the engine.

荫

Use care to prevent the engine from overrunning.

Overrunning often occurs when going down a slope or shifting down.

荫

Engine overrunning occurs when the engine is made to turn beyond the

maximum speed by the tires. Undue load on the engine could cause severe
engine damage.
CAUTION:
Avoid skipping the next lower speed gear when shifting down, as overrunning
readily occurs.

OWNER爷S MANUAL

JAC HEAVY DUTY TRUCK

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EMERGENCY BRAKE (TRACTOR)
The emergency brakes are spring -operated brakes which are automatically
applied to the rear wheels when the compressed air pressure abnormally falls.
Observe the following instructions.
How to operate
When the compressed air pressure falls below 2.7 kgf/cm

2

(265 kPa), the e鄄

mergency brakes are automatically applied.
Manual emergency brake application can be accomplished by pulling the
parking brake knob in. Use the knob in case of emergency.
How to release
When the compressed air pressure fell and the emergency brakes were man鄄
ually applied, run the engine until the AIR pilot lamp goes out. Thereafter, push
the paking brake knob to release the emergency brakes.
Since the pressure might fall temporarily after the release, be sure to check
the pressure before starting the vehicle.
CAUTION:
If the AIR pilot lamp is ON when the parking brake knob is pushed, the brakes
will not be full released, and brake dragging will result. When the AIR pilot lamp
is ON, therefore, do not push the knob.

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CAUTION:
Avoid extended use of the trailer brakes as far as possible.

荫

When making a turn to the right or left, remember that the rear wheels make

a shorter turn than the front wheels.

荫

Before rounding a curve, reduce the speed of the vehicle.

荫

Pay attention to the shoulder of the road.

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JAC HEAVY DUTY TRUCK

If the emergency brakes are automatically applied due to a defective brake
line, the compressed air pressure does not rise so cannot be pulled. Release
the brakes in the following sequence:
Pull the knob of the cab control valve.
Since the standby tank is used for emergency brake release, remember that
the emergency brake release can be made only about twice.

荫

When the air in the standby tank has been fully consumed, the tire inflation

pressure may be employed. For this purpose, however, special tools are re鄄
quired. Ask your nearest service shop.

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JAC HEAVY DUTY TRUCK

BE SURE TO CHECK THE FOLLOWING WHEN LOADING

Do not load cargo on one side only. Make sure that cargo is evenly distribut鄄
ed.

When long cargos are to be loaded, use rigid frames to minimize their protru鄄
sion from the rear end of the body.

NOTE:
Be careful about the height of loading.

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荫

When the rigid frames are used under the cargo, pay attention to the posi鄄

tions of the frames.

荫

Place a sheet over the cargo and positively fasten the ropes to prevent the

cargo from getting out of position. Make sure that the sheet is securely fas鄄
tened and does not flap with the wind.

荫

If cargo is loaded to an excessive height, the vehicle might overturn on

turns.

荫

If the engine shuts down because of lack of fuel during operation, the air

will enter the fuel system and the engine won't start even after the fuel tank is
refilled.
After fuel has been added, bleed the fuel system according to front

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JAC HEAVY DUTY TRUCK

IN CASE OF EMERGENCY

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