Engine JAC HFC4DA1-2C. Manual - part 41

Maintenance manual for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

163

17.  

DTC 

P060A 

Communication failure of ECU internal chip CJ940 

Fault Description: It is mainly used for monitoring the internal microprocessor integrity failure in ECU to determine 
whether the ECU program is executed. With engine OFF and ignition switch ON, the ECU shall perform 
self-diagnosis. If the self-diagnosis process is not finished, the control module shall record the corresponding 
operating condition and store this information into “Fault Records” to set DTC. 

Diagnosis Hint: If the self-diagnosis process is finished smoothly, the current DTC shall be cleared. 

If this diagnostic instrument and other diagnosis irrelevant to exhaust pass the test in 40 continuous preheating 
processes, the history DTC shall be cleared.   

Fault Tree: 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Read DTC. 

Replace the ECU with a good one for debugging.

Does the problem still exist? 

Get the Technical Support. 

Maintenance manual for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

164

18.  

DTC 

P0642 

Sensor supply voltage 1 is too low.   

 

P0643 

Sensor supply voltage 1 is too high. 

 

P0652 

Sensor supply voltage 2 is too low. 

 

P0653 

Sensor supply voltage 2 is too high. 

Fault Description: Due to the nature of sensor, some sensors require a voltage to finish the required function and 
operation. The supply voltage of sensor is supplied by ECU. The ECU shall calculate the required voltage of sensor 
according to its characteristic and supply the voltage to the sensor via control circuit. In the process of voltage 
signaling, DTCs may occur due to virtual connection or poor connection of control circuit, etc.   

Sensor supply voltage 1: The power supply for accelerator pedal 1 and CMP sensor 

Sensor supply voltage 2: The power supply for accelerator pedal 2, absolute pressure sensor and common rail 
pressure sensor. 

Diagnosis Hint: Check the ECU power voltage for any fault. The power voltage detected by multimeter should 
generally be 5V. Check the voltage signal supplied to relevant sensor. The fault may be caused by virtual connection, 
poor contact of wire, abrasion of insulation or damage of the wire in insulation. Check the circuit for the following 
conditions: 

– Loose terminal 

– Poor matching and connection 

– Breakage of keeper 

– Distortion or damage of terminal 

– Poor contact between terminal and wire 

– Damage of harness – Check the harness for any damage 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Maintenance manual for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

165

Fault Tree: 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Read DTC. 

Read DTCs of all sensors corresponding 

to the power connector 

Match the connector correctly. 

Provided that the signal lost is caused 
by a certain sensor, disconnect each 
sensor one by one until the fault 
disappears and the failed sensor is 
located. If all sensors are normal, check 
for short circuit and the insulating 
property of wires. 

Does the problem still exist? 

The problem is solved. 

Get the Technical Support. 

Maintenance manual for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

166

19.  

DTC 

P0686 

The main relay opens too early.   

 

P0687 

The main relay opens too late. 

 

 

Fault Description: With the ignition switch OFF, the input circuit of main relay through K47 is actuated by V3 and 
ECU Pin K46 and the electromagnet picks up the contact of output circuit, so the output circuit of main relay is in 
continuity. Then, the power supply into the internal control module via ECU Pin K01, K03 and K05. If the ECU 
signal for relay control is distorted, DTC shall be generated. 

Diagnosis Hint: The intermittent failure may be caused by poor contact, abrasion of wire insulation or breakage of 
the wire inside insulation. The ignition 1 relay fault shall lead to the failed starting of engine, for there is no voltage in 
the ignition coil or fuel injectors in electronic ignition system and they cannot work without being electrified. 

Terminal ECU 

 

 

K47 

Main relay control signal 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Main relay

Power supply of main relay     

Power supply of ignition switch 

Control of main relay 

Ignition 
switch