Iveco EuroCargo (12 to 26 t). Manual - part 157

 

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Iveco EuroCargo (12 to 26 t). Manual - part 157

 

 

2

IRREGULAR CONSUMPTION

Wheel rims distortions with following unbalancing.

Tire pressure differences between a pair of wheels and
the other.

Check the pressures.

Insufficient tire pressure: the wear is centered on two
tread sides more than in the central area.

Inflate the tires.

Tires inflated at a higher pressure than the required
one with excessive wear of central tread surface.

Decrease the pressure.

Insufficient front wheel toe-in: high wear in internal
tread surfaces.

Proceed with toe-in check and adjustment.

Wrong front wheels attitude.

Restore the normal wheel attitude.

If possible, repair the rims and replace them; then
balance the wheels.

Wrong tire assembly on rims.

Exactly assemble the tire and balance the wheel.

(continues)

YES

NO

YES

NO

YES

NO

YES

NO

YES

NO

YES

NO

YES

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12-26 t

WHEELS AND TIRES

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Base - February 2003

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THE VEHICLE TENDS ON ONE SIDE

Excessive front wheels toe-in; excessive wear of
external tread surfaces.

Rear axle parallelism variation due to leaf spring central
pin breakage, or different-length or twisted springs.

Revise the suspension.

Check and adjust the toe-in.

Unbalanced front wheels.

Proceed with their balancing.

Different inflation pressure between front tires.

Check the pressures observing the exact required
value.

Excessive wear difference between a pair of tires.

Replace the excessively-worn tire.

YES

NO

YES

YES

NO

YES

NO

YES

E

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C

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ECTOR

12-26 t

6

WHEELS AND TIRES

Base - February 2003

Figure 1

Front wheels balancing can be carried out with wheels
assembled on a vehicle by using the suitable electronic
balancing device 99305037; in this way there will be the
additional advantage of balancing the wheel together with the
rotating masses.

The operation must be carried out in the following way:

- Lift the front vehicle part and make sure that the wheels

freely rotate.

- Arrange under the front axle near the examined wheel

the unbalance detector (1), placing it at such a height that
the starting roller of device 99305037 (2) comes in
contact with the tire; under the opposite front axle side,
place a support stand and lower the hydraulic jack.

Figure 2

- Connect cable (3) of unbalance detector to device

99305037.

- Make a reference mark on the tire, composed of a radial

track obtained with chalk or band of adhesive paper.

- Put switch (2) in static balancing position and sensitivity

switch (4) next to notch 5 in the graded scale.

- Insert instrument (1) light switch (5) and stroboscopic

lamp switch (8).

- Insert starting switch (6) of device 99305037 in the first

gear position in order to make the wheel rotate.

Take the starting switch (6) to the second gear and push the
balancing device against the tire.
While the wheel is dragged rotating, it will be seen that the
stroboscopic effect on the wheel makes the reference mark
appear as unmoving; the instrument (1) indicator, starting
from zero value, reaches on the scale a maximum value and
then goes back towards zero.
When the indicator has started going back, move the
balancing device away, completely disconnect the starting
switch (6) and brake the engine through the brake lever (7).
The wheel continues to inertially rotate and the reference
marks made on the tire moves, then mark the point where
the reference moved.
Read on instrument (1) the value shown by the indicator,
multiply it by 10, thereby obtaining the counterweight value
to be applied on the rim.

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E

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12-26 t

WHEELS AND TIRES

7

Base - February 2003

STATIC WHEELS BALANCING

If the required weight to balance the wheel is greater
than 600

÷ 800 grams, divide the weight by half and

place the two thereby-composed parts, one half on
the inside, and the other half to the outside of the rim,
paying attention that they are in the same position.

CORRECTION OF RESIDUAL STATIC
UNBALANCE

Figure 3

Apply the thereby-computed counterweight as shown in the
figure.
If during the test the instrument indicator (1, Figure 2)
remains on the green case field, the wheel is balanced.

- If the weight is in the area marked with letter A, this means

that it is too light and therefore weight must be added
according to what the instrument shows (1, Figure 2).

- If the weight is in the lower area marked with letter C, this

means that it is too heavy and then it must be decreased
by what the measuring instrument marks.

- When the weight is in the areas marked with letters B and

D, do not remove or add any weight, but rather move it
by 5 cm upwards along the arrows direction, see Figure 4.

16998

!

Figure 4

23885

In order to correct the residual unbalance, repeat the already
previously performed operations; according to the new
indication obtained on the instrument (1, Figure 2), refer to
diagram in Figure 4 and operate in the following way for the
adjustment.

502510

TIRE PRESSURE

The tire pressure values must be checked with cold tires.
Strictly take care of the pressure correctness, because, if it is
greater than the required one, it creates running stiffness and
excessive wear of central tread surface, while if it is lower, the
load is not distributed on the whole tread but is concentrated
on the side parts, early consuming them, and damaging the
internal tire structures.
A pressure unbalance between tires impairs the vehicle
driving stability and impairs its running safety.
The anomalous tire wear can occur in different tread areas
thereof.

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12-26 t

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WHEELS AND TIRES

Base - February 2003

 

 

 

 

 

 

 

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