Iveco EuroCargo (12 to 26 t). Manual - part 79

ALLISON GEARBOX MD 3060P

163

E

URO

C

ARGO

T

ECTOR

12-26 t

5302

Allison gearbox
MD 3060P

Page

DESCRIPTION

165

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CHARACTERISTICS AND DATA

168

. . . . . . . . . . . . . .

MAIN OPERATION ANOMALIES

169

. . . . . . . . . . . . .

TIGHTENING TORQUES

177

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TOOLS

177

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

DISCONNECTING AND CONNECTING

GEARBOX CONTROL MODULE AGAIN

179

. . .

- Disconnecting

179

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

- Refitting

179

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

REPLACING SPEED SENSORS

179

. . . . . . . . . . . . . . . .

- Replacing turbine speed sensor

179

. . . . . . . . . . . .

- Engine revolutions sensor replacement

180

. . . . . .

- Replacing the output speed sensor

180

. . . . . . . . .

REPLACING OIL LEVEL SENSOR

180

. . . . . . . . . . . . .

REPLACING OIL SUCTION FILTER

181

. . . . . . . . . . . .

REPLACING THE SOLENOID VALVES

181

. . . . . . . . .

REPLACING PLANE GASKETS IN GEARBOX

CONTROL MODULE

182

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

REPLACING PRESSURE SWITCH F3

183

. . . . . . . . . . .

REPLACING THE SEAL RING ON THE OUTPUT

SHAFT

183

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Figure 1

DESCRIPTION

The Allison MD 3060 P gearbox is automatic and it provides
six forward speeds and one reverse speed by means of a
hydrodynamic torque converter, two clutches, three brakes
and tree crown wheels.

For all types of gearbox, 5th and 6th gears are overgeared up.

The reverse gear has a ratio that is greater than the first gear
that allows a better speed control on slopes.

61402

ALLISON AUTOMATIC GEARBOX

ALLISON GEARBOX MD 3060P

165

E

URO

C

ARGO

T

ECTOR

12-26 t

The torsional forces emitted by the engine are absorbed due
to the clutch/damper lockup so that they are not transmitted
to gears and the remaining parts of the transmission. The wide
lockup operation reduces fuel consumption and improves
braking efficiency.
Both gearboxes are equipped with the power takeoff gear. (5
- Figure 2).
The power takeoff can be installed on the left or on the right
side of the converter box (8 - Figure 3; 3 - Figure 4).

Figure 2

52001

Clutches are pressure-balanced on both piston sides to pro-
long the clutch life and for a more accurate control on the
whole range of gearbox gears.
Planetary gears always being engaged are of the helical teeth
type to allow a more silent gearbox operation.
The hydrodynamic torque converter, in addition to being
mandatory for vehicle start-up, allows a gearbox operation
without shakes reducing wear of members composing the ve-
hicle kinematic chain.

ALLISON MD 3060 P AUTOMATIC GEARBOX

1. Exclusion clutch/torsional damper lockup - 2. Converter turbine - 3. Converter pump - 4. Converter box -

5. Power takeoff gear - 6. Front support - 7. Clutch box - 8. Clutch - 9. Main box - 10. Brake - 11. Front planetary gear -

12. Brake - 13. Central planetary gear - 14. Brake - 15. Rear planetary gear - 16. Rear cover - 17. Output shaft -

18. Main shaft - 19. Hydro-electric controls - 20. Clutch - 21. Oil pump - 22. Oil pump driving stub -

23. Front support sleeve - 24. Converter distributor - 25. Turbine shaft.

166

ALLISON GEARBOX MD 3060P

E

URO

C

ARGO

T

ECTOR

12-26 t

Base - February 2003

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  77  78  79  80   ..