Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 97

37667

37669

37668

37659

37670

37658

Figura 93

Figura 94

Figura 95

Figura 96

Figura 97

Figura 98

Posizionare nella scatola (4): il distanziale (1), i settori di arre-
sto (2 e 3), il distanziale (5). Posizionare sull’albero (8) i nottoli-
ni (7) e introdurlo nella scatola calettando sul medesimo i na-
selli (6) nella posizione riscontrata allo smontaggio e i restanti
particolari già montati nella scatola.

Vincolare all’albero (5) i settori di arresto (2 e 3) e il distanziale
(4) mediante le spine elastiche (1).

Montare sull’albero (1): la rondella (2), la molla (3), la rondella
(4) e vincolarli mediante l’anello elastico (5), montare quindi:
la molla (6), la rondella (7) e vincolarli mediante l’anello elasti-
co (8).

Montare le leve (5) unitamente ai distanziali (4) e perni (3).
Introdurre nella scatola le molle (2) e montare i tappi (1) con
le relative rondelle.

Mediante battitoio 99370113 (1) montare nel coperchio (2):
la boccola (5), l’anello di tenuta (4) e il parapolvere (3) con la
superficie esterna spalmata con sigillante.

Introdurre lo stantuffo (3) con le molle (4) e montare il cilindro
(6) con l’anello di tenuta (5). Montare quindi con le relative
guarnizioni: coperchi (2 e 7) e la valvola (1).

78

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 109 D.D.

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

37657

37671

31048

37672

37627

Figura 99

Figura 100

Figura 101

Figura 102

Figura 103

Montare il perno (4). Sull’albero (3), montare il riparo (2) e la
leva di comando (1) nella posizione contrassegnata allo smon-
taggio.

Pulire accuratamente le superfici delle sedi di accoppiamento
degli ingranaggi e dell’albero.
Raffreddare l’albero (1) se è possibile, oppure, scaldare gli in-
granaggi a 160

°C

÷180°C e mediante una pressa idraulica

montare sul medesimo nell’ordine: l’ingranaggio 3

a

velocitá

(2), 4

a

velocitá (3) e l’ingranaggio marce corte (4).

Posizionare nella scatola cambio la molla (1). Montare la pia-
stra (3) e la leva (4) inserendo l’estremità di quest’ultima nella
molla (1).
Vincolare i particolari alla scatola cambio mediante l’anello ela-
stico (2).

Scaldare le sedi, sulla scatola cambio degli anelli esterni dei cu-
scinetti a rulli conici: (1), per albero primario; (2) per albero
secondario e montarli.

Applicare l’attrezzo 99370449 all’albero primario (2) e aggan-
ciarlo al sollevatore.
Posizionare la forcella (3) sull’albero (2) e introdurre il medesi-
mo nella scatola cambio.

L’azione della pressa, deve essere mantenuta per

~

1’ dopo che ogni singolo ingranaggio si è posizionato
a battuta.

Montare l’anello elastico (5) e controllare che il giuoco assiale
del medesimo nella sede sia di 0

÷ 0,1 mm.

In caso contrario scegliere tra gli anelli forniti di ricambio quello
di spessore più adeguato.
Scaldare gli anelli interni dei cuscinetti: anteriore e posteriore
a

~ 85°C per 15’ e montarli sull’albero secondario mediante

idoneo battitoio.

Montaggio albero secondario

2

1

3

4

5

NOTA

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 109 D.D.

79

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Montaggio scatola cambio

37626

37673

37674

37675

Figura 104

Figura 105

Figura 106

Avvitare nell’albero secondario (2), la golfara 99360502 (1),
aggiungere la medesima ad un sollevatore e spostando lateral-
mente l’albero o primario (3), introdurre l’albero secondario
nella scatola cambio.

Disporre la scatola cambio in posizione orizzontale.
Con un cacciavite, posizionare opportunamente la leva (1) in
modo da poter introdurre l’asta (5) e agganciarla alla forcella
per innesto R.M. — prima velocità. Vincolare quindi la forcella
alla scatola cambio mediante le viti di articolazione.
Montare la forcella (3) con i pattini (4) sul manicotto scorrevo-
le innesto I—II velocità.
Orientare la leva (1) e introdurre l’asta (2) agganciandola alla
forcella (3). Vincolare quindi la forcella (3) alla scatola cambio
mediante le viti di articolazione.

Posizionare sul manicotto scorrevole (3) innesto III—IV veloci-
tà, la forcella (2) con i pattini (4).
Orientare la leva (1, Figura 105) e introdurre l’asta (1,
Figura 106) agganciandola alla forcella (2). Vincolare quest’ulti-
ma alla scatola cambio mediante le viti di articolazione.
Innestare la III velocità.
Montare quindi la piastra di supporto (5) e la piastra di arresto
(6) e disinnestare la III velocità.

Montare il corpo di accoppiamento (1) e l’anello sincronizza-
tore (3).
Divaricare l’albero secondario (4) e l’albero primario (2) e
montare su quest’ultimo l’albero entrata moto (5).
Montare il filtro olio (6).

Figura 107

80

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 109 D.D.

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

37676

37678

37677

37679

37680

Figura 108

Figura 109

Figura 110

Figura 111

Figura 112

Scaldare sul coperchio anteriore (1) le sedi dei cuscinetti e
montare gli anelli (2 e 3) dei medesimi.

Posizionare sulla scatola cambio la guarnizione (3). Introdurre
la tubazione (1) nel coperchio (2) e montarlo sulla scatola
cambio.

Posizionare sul coperchio anteriore (2) la guarnizione (4).
Assestare l’anello esterno (3) in modo che appoggi senza giuo-
co sui rulli del cuscinetto.

Appoggiare sulla guarnizione (4) il calibro di profondità (1) e
misurare la distanza tra l’anello esterno (3) e la guarnizione (4):
quota A.

Con il calibro di profondità (1) misurare la distanza fra lo spalla-
mento della pompa olio (2) e il piano (3) di attacco della me-
desima al coperchio anteriore: quota B.
Lo spessore S dell’anello di registro è dato da:

S = (A — B) + C

dove: A e B sono i valori rilevati, C = 0,18

÷ 0,30 mm precari-

co prescritto.

Montare l’anello di registro (2) dello spessore determinato
nella precedente misurazione e montare la pompa olio (1) fa-
cendo attenzione che l’innesto (

→) coincida con il relativo

sull’albero secondario (3).

Registrazione cuscinetti albero secondario

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 109 D.D.

81

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004