Engine Iveco C10/C13/C78/Cursor 13/Cursor 78. Manual - part 15

TECHNICAL VIEW

8527

000602t

WIRING DIAGRAM

PERSPECTIVE VIEW

000693t

Figure 98

SECTION 3 - INDUSTRIAL APPLICATION

37

Engine coolant temperature sensor

This N.T.C. type sensor located on the water outlet sump on the engine head left measures coolant temperature for the various
operating logics with a hot or cold engine and identifies injection enrichment requirements for a cold engine or fuel reduction
requirements for a hot engine.

It is connected to electronic center pins A5/A22.

Sensor behavior as a function of temperature:

- 10

°C

8,10

÷ 10,77 kOhm

+ 20

°C

2,28

÷ 2,72 kOhm

+ 80

°C

0,29

÷ 0,364 kOhm

At 60 to 90 _C, voltage at A5 and A22 ranges from 0.6 to 2.4V.

Connector

Function

Cable colour

2

To EDC center pin A 5

–

3

To EDC center pin A 22

–

Figure 99

Fuel temperature sensor

Specifications

Supplier

BOSCH

Max. tightening torque

35 Nm

TECNICAL VIEW

8527

8528

WIRING DIAGRAM

PERSPECTIVE VIEW

8529

8530

RESISTANCE TREND

38

SECTION 3 - INDUSTRIAL APPLICATION

Pin

Function

Cable colour

2

To pin 6 of EDC control unit

–

3

To pin 11 of EDC control unit

–

Figure 100

Pulse transmitter

Specifications

Supplier

BOSCH

Max. tightening torque

8

± 2 Nm

TECNICAL VIEW

8518

8519

WIRING DIAGRAM

Figure 101

8520

SECTION 3 - INDUSTRIAL APPLICATION

39

Pin

Function

Cable colour

1

To pin 1 of EDC control unit

–

2

To pin 13 of EDC control unit

–

3

Screens

–

TECHNICAL VIEW

WIRING DIAGRAM

PERSPECTIVE VIEW

8520

REFERENCE ON SOUND WHEEL

000606t

40

SECTION 3 - INDUSTRIAL APPLICATION

Distribution pulse transmitter

Features

Vendor

BOSCH

Torque

8

± 2 Nm

Resistance

880

÷ 920 Ω

This induction type sensor located on the camshaft generates signals obtained from the magnetic flow lines that close through the
6 plus 1 phase teeth of a sound wheel mounted on the shaft.

The electronic center uses the signal generated by this sensor as an injection step signal.

Though electrically identical to engine rpm sensor mounted in the camshaft in is NOT interchangeable with it as it cable is shorter
and it features a larger diameter.

This sensor’s air gap is NOT ADJUSTABLE.

Connector

Function

Cable colour

1

To EDC center pin A 2

–

2

To EDC center pin A 14

–

3

Shields

–