Isuzu KB P190. Manual - part 1425

9A1-18  RESTRAINT CONTROL SYSTEM 

 

DTC Will Clear When 

Resistance value returns specified resistance value. 
 

DTC Chart Test Description  

Number(s) below refer to step number(s) on the
diagnostic chart: 
2.  This test determines whether the malfunction is in

the SRS control unit. 

3.  This test verifies proper connection of the yellow

connector. 

4.  This test checks for proper contact and/or corrosion

of the yellow connector terminals. 

5.  This test checks for a malfunctioning passenger air

bag assembly. 

6.  This test determines whether the malfunction is due

to a high resistance in the wiring. 

 

Diagnostic Aids 

An intermittent condition is likely to be caused by a poor
connection at the passenger air bag assembly harness
connector terminals “1” and “2”, SRS control unit
terminal “17” and “16”, or a poor wire to terminal 
connection in circuits “Passenger Bag High” and
“Passenger Bag Low”.  The test for this diagnostic 
trouble code is only run while the “SRS” warning lamp is
performing the bulb check.  When the scan tool “Clear 
Codes” command is issued and the malfunction is still 
present, the DTC will not reappear until the next ignition
cycle. 

 

 

DTC B0015 (Flash Code 15) Passenger Air Bag Squib Circuit High Resistance 

 

Step Action 

Yes 

No 

1 

Was the “SRS Diagnostic System Check” Performed? 

Go to Step 2 

Go to The “SRS 

Diagnostic System 

Check” 

2 

 1. Check the passenger air bag squib circuit for open. 

 2. If a problem is found, repair as necessary. 
Was a problem found? 

Verify repair 

Go to Step 3 

3 

 1. Ignition switch is at “LOCK”. 

 2. Make sure the passenger air bag assembly yellow connector 

located behind the glove box assembly is seated properly. 

Is the yellow connector connected properly? 

Go to Step 4 

Seat passenger Air 

Bag assembly 

yellow connector 

properly. 

Go to Step 7 

4 

 1. Disconnect and inspect the passenger air bag assembly 

yellow connector located behind the glove box assembly. 

 2. If OK, reconnect the passenger air bag assembly connector. 

 3. Ignition switch is “ON”. 
Is DTC B0015 current? 

Go to Step 5 

Go to Step 7 

5 

 1. Ignition switch is at “LOCK”. 

 2. Disconnect the SRS coil and passenger air bag assembly, 

yellow connector located at the base of the steering column 
and  behind the glove box assembly. 

 3. Connect a 5-8840-2421-0 SRS driver / passenger load tool  

and appropriate adapters to the SRS coil and passenger air 
bag assembly harness connectors. 

 4. Ignition switch is “ON”. 
Is DTC B0015 Current? 

Go to Step 6 

Ignition switch 

“LOCK”. 

Replace the 

passenger air bag 

assembly. 

Go to Step 7 

RESTRAINT CONTROL SYSTEM  9A1-19 

 

Step Action 

Yes 

No 

6 

 1. Ignition switch is at “LOCK”. 

 2. There has been an increase in the total circuit resistance of 

the passenger inflator deployment loop. 

 3. Use the high resolution ohmmeter mode of the DMM while 

checking the circuits “Passenger Bag High” and “Passenger 
Bag Low”, and the SRS control unit connector terminal “17” 
and “16”, to locate the root cause. 

Was a fault found? 

Replace SRS 

harness. 

Go to Step 7 

Go to Chart A 

7 

 1. Reconnect all components and ensure all components are 

properly mounted. 

 2. Clear the diagnostic trouble codes. 
Is This step finished? 

Repeat the “SRS 

Diagnostic System 

Check” 

— 

 

9A1-20  RESTRAINT CONTROL SYSTEM 

 

DTC B0016 (Flash Code 16) Passenger Air Bag Squib Circuit Low Resistance 

 

 

 

 

RTW79ALF000301

 

Circuit Description 

When the ignition switch is turned to “ON”, the SRS
control unit will perform tests to diagnose critical
malfunctions within itself.  Upon passing these tests,
“Ignition 1”, and deployment loop voltages are
measured to ensure they are within their respective
normal voltage ranges. The SRS control unit then
proceeds with the “Resistance Measurement Test”. The 
“Passenger Bag Low” terminal “16” is grounded through
a resistor and the passenger current source connected
to the “Passenger Bag High” terminal “17” and allows a 
known amount of current to flow. By monitoring the 
voltage difference between the “Passenger Bag High”
and “Passenger Bag Low”, the SRS control unit
calculates the combined resistance of the passenger air
bag assembly, harness wiring circuits “Passenger Bag
High” and “Passenger Bag Low” connector terminal 
contact. 

 

DTC Will Set When 

The combined resistance of the passenger air bag
assembly, harness wiring circuits “Passenger Bag High”
and “Passenger Bag Low”, and connector terminal
contact is above a specified value.  This test is run once
for each ignition cycle during the “Resistance 
Measurement Test” when: 
1.  No “higher priority faults” are detected during “Turn–

ON”, 

2.  “Ignition 1” voltage is in the specified value. 
 

Action Taken 

The SRS control unit turns “ON” the “SRS” warning 
lamp and sets a diagnostic trouble code. 

 

RESTRAINT CONTROL SYSTEM  9A1-21 

 

DTC Will Clear When 

Resistance value returns to specified resistance value.
 

DTC Chart Test Description 

Number(s) below refer to step number(s) on the
diagnostic chart: 
2.  This test determines whether the malfunction is in

the SRS control unit. 

3.  This test verifies connection of the yellow connector.
4.  This test checks for proper operation of the shorting

clip on the yellow connector. 

5.  This test checks for a malfunctioning passenger air

bag assembly. 

6.  This test determines whether the malfunction is due

to shortening in the wiring. 

 

Diagnostic Aids 

An intermittent condition is likely to be caused by a short
between circuits “Passenger Bag High” and “Passenger
Bag Low” or a malfunctioning shorting clip on the 
passenger air bag assembly  which would require 
replacement of the air bag assembly.  The test for this
diagnostic trouble code is only run while the “SRS” 
warning lamp is performing the bulb check. When the
scan tool “Clear Codes” command is issued and the
malfunction is still present, the DTC will not reappear 
until the next ignition cycle. 

 

 

 

 

DTC B0016 (Flash Code 16) Passenger Air Bag Squib Circuit Low Resistance 

 

Step Action 

Yes 

No 

1 

Was the “SRS Diagnostic System Check” performed? 

Go to Step 2 

Repeat the “SRS 

Diagnostic System 

Check” 

2 

 1. Check the passenger air bag squib circuit for short to voltage 

or short to ground. 

 2. If a problem is found, repair as necessary. 
Was a problem found? 

Verify repair 

Go to Step 3 

3 

 1. Ignition switch is at “LOCK”. 

 2. Make sure the passenger air bag assembly yellow connector 

located behind the glove box assembly is seated properly. 

Is the yellow connector connected properly? 

Go to Step 4 

Seat passenger air 

bag assembly 

yellow connector 

properly. 

Go to Step 7 

4 

 1. Disconnect and inspect the passenger air bag assembly 

yellow connector located behind the glove box assembly. 

 2. If ok, reconnect the passenger air bag assembly connector. 

 3. Ignition switch is “ON”. 
Is DTC B0016 Current? 

Go to Step 5 

Go to Step 7 

5 

 1. Ignition switch is at “LOCK”. 

 2. Disconnect the SRS coil and passenger air bag assembly 

yellow connector located at the base of the steering column  
and behind the glove box assembly. 

 3. Connect 5-8840-2421-0 SRS driver/passenger load tool and 

appropriate adapters to the SRS coil and the passenger air 
bag assembly harness connectors. 

 4. Ignition switch is “ON”. 
Is DTC B0016 current? 

Go to Step 6 

Ignition switch 

“LOCK”. 

Replace the 

passenger air bag 

assembly. 

Go to Step 7