Infiniti QX4 (R50). Manual - part 211

Wiring Diagram

NBEC0180

MEC957C

GI

MA

EM

LC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0180 FUEL TANK TEMPERATURE SENSOR

Wiring Diagram

EC-311

Diagnostic Procedure

NBEC0181

1

CHECK FUEL TANK TEMPERATURE SENSOR POWER SUPPLY CIRCUIT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect fuel level sensor unit and fuel pump harness connector.

SEF751UA

3. Turn ignition switch “ON”.
4. Check voltage between fuel level sensor unit terminal 1 and ground with CONSULT-II or tester.

SEF973Y

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

GO TO 2.

2

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

I

Harness connectors B1, M2

I

Harness connectors M92, F27

I

Harness for open or short between ECM and fuel level sensor unit and fuel pump

©

Repair harness or connector.

3

CHECK FUEL TANK TEMPERATURE SENSOR GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Check harness continuity between fuel level sensor unit and fuel pump terminal 2 and body ground. Refer to Wiring

Diagram.

Continuity should exist.

3. Also check harness for short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

Repair open circuit or short to power in harness or connectors.

DTC P0180 FUEL TANK TEMPERATURE SENSOR

Diagnostic Procedure

EC-312

4

CHECK FUEL TANK TEMPERATURE SENSOR

1. Remove fuel level sensor unit.
2. Check resistance between fuel level sensor unit and fuel pump terminals 1 and 2 by heating with hot water or heat gun

as shown in the figure.

SEF974Y

OK or NG

OK

©

GO TO 5.

NG

©

Replace fuel level sensor unit.

5

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-140.

©

INSPECTION END

GI

MA

EM

LC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0180 FUEL TANK TEMPERATURE SENSOR

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-313

On Board Diagnosis Logic

NBEC0610

This diagnosis checks whether the engine coolant temperature is
extraordinary high, even when the load is not heavy.
When malfunction is detected, the malfunction indicator lamp (MIL)
will light up even in the first trip.
Malfunction is detected when engine coolant temperature is exces-
sively high under normal engine speed.

Possible Cause

NBEC0611

I

Thermostat

I

Improper ignition timing

I

Engine coolant temperature sensor

I

Blocked radiator

I

Blocked front end (Improper fitting of nose mask)

I

Crushed vehicle frontal area (Vehicle frontal is collided but not
repaired)

I

Blocked air passage by improper installation of front fog lamp
or fog lamps.

I

Improper mixture ratio of coolant

I

Damaged bumper

For

more

information,

refer

to

“MAIN

12

CAUSES

OF

OVERHEATING”, EC-319.

Overall Function Check

NBEC0612

Use this procedure to check the overall function of the coolant
overtemperature enrichment protection check, a DTC might not be
confirmed.

WARNING:

Never remove the radiator cap when the engine is hot. Serious
burns could be caused by high-pressure fluid escaping from
the radiator.
Wrap a thick cloth around the cap. Carefully remove the cap
by turning it a quarter turn to allow built-up pressure to
escape. Then turn the cap all the way off.

SEF621W

WITH CONSULT-II

NBEC0612S01

1)

Check the coolant level and mixture ratio (using coolant tester)
in the reservoir tank and radiator.
Allow engine to cool before checking coolant level and
mixture ratio.

I

If the coolant level in the reservoir and/or radiator is below the
proper range, go to “Diagnostic Procedure”, EC-316.

I

If the coolant mixture ratio is out of the range of 45 to 55%,
replace the coolant in the following procedure MA-14, “Chang-
ing Engine Coolant”.

a)

Fill radiator with coolant up to specified level with a filling speed

DTC P0217 COOLANT OVERTEMPERATURE ENRICHMENT PROTECTION

On Board Diagnosis Logic

EC-314