Infiniti QX4 (R50). Manual - part 156

 

  Index      Infiniti     Infiniti QX4 (R50) - service repair manual 2001 year

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 



  

 

Content   ..  154  155  156  157   ..

 

 

Infiniti QX4 (R50). Manual - part 156

 

 

Monitored item [Unit]

ECM
input

signals

Main

signals

Description

Remarks

A/F ALPHA-B1 [%]

q

I

Indicates the mean value of the air-fuel ratio
feedback correction factor per cycle.

I

When the engine is running, specifi-
cation range is indicated.

I

This data also includes the data for
the air-fuel ratio learning control.

A/F ALPHA-B2 [%]

q

NOTE:

I

Any monitored item that does not match the vehicle being diagnosed is deleted from the display automatically.

I

Regarding R50 model, “B1” indicates bank 1 and “B2” indicates bank 2.

ACTIVE TEST MODE

NBEC0034S07

TEST ITEM

CONDITION

JUDGEMENT

CHECK ITEM (REMEDY)

FUEL INJECTION

I

Engine: Return to the original
trouble condition

I

Change the amount of fuel injec-
tion using CONSULT-II.

If trouble symptom disappears, see
CHECK ITEM.

I

Harness and connector

I

Fuel injectors

I

Heated oxygen sensor

IGNITION TIMING

I

Engine: Return to the original
trouble condition

I

Timing light: Set

I

Retard the ignition timing using
CONSULT-II.

If trouble symptom disappears, see
CHECK ITEM.

I

Adjust initial ignition timing

IACV-AAC/V
OPENING

I

Engine: After warming up, idle
the engine.

I

Change the IACV-AAC valve
opening percent using CON-
SULT-II.

Engine speed changes according
to the opening percent.

I

Harness and connector

I

IACV-AAC valve

POWER BAL-
ANCE

I

Engine: After warming up, idle
the engine.

I

A/C switch “OFF”

I

Shift lever “N”

I

Cut off each injector signal one
at a time using CONSULT-II.

Engine runs rough or dies.

I

Harness and connector

I

Compression

I

Injectors

I

Power transistor

I

Spark plugs

I

Ignition coils

ENG COOLANT
TEMP

I

Engine: Return to the original
trouble condition

I

Change the engine coolant tem-
perature using CONSULT-II.

If trouble symptom disappears, see
CHECK ITEM.

I

Harness and connector

I

Engine coolant temperature sen-
sor

I

Fuel injectors

FUEL PUMP
RELAY

I

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

I

Turn the fuel pump relay “ON”
and “OFF” using CONSULT-II
and listen to operating sound.

Fuel pump relay makes the operat-
ing sound.

I

Harness and connector

I

Fuel pump relay

VIAS SOL VALVE

I

Ignition switch: ON

I

Turn solenoid valve “ON” and
“OFF” with CONSULT-II and lis-
ten for operating sound.

Solenoid valve makes an operating
sound.

I

Harness and connector

I

Solenoid valve

SWIRL CONT
SOL VALVE

I

Ignition switch: ON

I

Turn solenoid valve “ON” and
“OFF” with CONSULT-II and lis-
ten for operating sound.

Solenoid valve makes an operating
sound.

I

Harness and connector

I

Solenoid valve

PURG VOL
CONT/V

I

Engine: After warming up, run
engine at 1,500 rpm.

I

Change the EVAP canister purge
volume control solenoid valve
opening percent using CON-
SULT-II.

Engine speed changes according
to the opening percent.

I

Harness and connector

I

Solenoid valve

GI

MA

EM

LC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

CONSULT-II (Cont’d)

EC-91

TEST ITEM

CONDITION

JUDGEMENT

CHECK ITEM (REMEDY)

FUEL/T TEMP
SEN

I

Change the fuel tank temperature using CONSULT-II.

VENT
CONTROL/V

I

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

I

Turn solenoid valve “ON” and
“OFF” with the CONSULT-II and
listen to operating sound.

Solenoid valve makes an operating
sound.

I

Harness and connector

I

Solenoid valve

VC/V BYPASS/V

I

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

I

Turn solenoid valve “ON” and
“OFF” with the CONSULT-II and
listen to operating sound.

Solenoid valve makes an operating
sound.

I

Harness and connector

I

Solenoid valve

TARGET INT/V
TIM

I

Engine: After warming up, hold
engine speed at 1,500 to 2,000
rpm.

I

Change the intake valve timing
using CONSULT-II.

If trouble symptom disappears, see
CHECK ITEM.

I

Harness and connector

I

Intake valve timing control sole-
noid valve

DTC & SRT CONFIRMATION MODE

NBEC0034S08

SRT STATUS Mode

NBEC0034S0801

For details, refer to “SYSTEM READINESS TEST (SRT) CODE”,
EC-61.

SRT Work Support Mode

NBEC0034S0803

This mode enables a technician to drive a vehicle to set the SRT
while monitoring the SRT status.

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

CONSULT-II (Cont’d)

EC-92

DTC Work Support Mode

NBEC0034S0802

Test mode

Test item

Condition

Reference page

EVAPORATIVE SYSTEM

EVAP SML LEAK P0440

Refer to corresponding
trouble diagnosis for
DTC.

EC-352

EVAP VERY SML LEAK P1441

EC-526

PURG VOL CN/V P1444

EC-541

PURGE FLOW P1447

EC-561

VC CUT/V BP/V P1491

EC-591

HEATED OXYGEN SEN-
SOR 1 (FRONT)

HO2S1 (B1) P0130

EC-192

HO2S1 (B1) P0131

EC-202

HO2S1 (B1) P0132

EC-210

HO2S1 (B1) P0133

EC-218

HO2S1 (B2) P0150

EC-192

HO2S1 (B2) P0151

EC-202

HO2S1 (B2) P0152

EC-210

HO2S1 (B2) P0153

EC-218

HEATED OXYGEN SEN-
SOR 2 (REAR)

HO2S2 (B1) P0137

EC-247

HO2S2 (B1) P0138

EC-257

HO2S2 (B1) P0139

EC-267

HO2S2 (B2) P0157

EC-247

HO2S2 (B2) P0158

EC-257

HO2S2 (B2) P0159

EC-267

SEF705Y

SEF707X

REAL TIME DIAGNOSIS IN DATA MONITOR MODE
(RECORDING VEHICLE DATA)

NBEC0034S10

CONSULT-II has two kinds of triggers and they can be selected by
touching “SETTING” in “DATA MONITOR” mode.
1)

“AUTO TRIG” (Automatic trigger):

I

The malfunction will be identified on the CONSULT-II screen in
real time.
In other words, DTC/1st trip DTC and malfunction item will be
displayed if the malfunction is detected by ECM.
At the moment a malfunction is detected by ECM, “MONITOR”
in “DATA MONITOR” screen is changed to “Recording Data ...
xx%” as shown at left, and the data after the malfunction detec-
tion is recorded. Then when the percentage reached 100%,
“REAL-TIME DIAG” screen is displayed. If “STOP” is touched
on the screen during “ Recording Data ... xx%”, “REAL-TIME
DIAG” screen is also displayed.
The recording time after the malfunction detection and the
recording speed can be changed by “TRIGGER POINT” and
“Recording Speed”. Refer to CONSULT-II OPERATION
MANUAL.

2)

“MANU TRIG” (Manual trigger):

I

DTC/1st trip DTC and malfunction item will not be displayed

GI

MA

EM

LC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

CONSULT-II (Cont’d)

EC-93

automatically on CONSULT-II screen even though a malfunc-
tion is detected by ECM.
DATA MONITOR can be performed continuously even though
a malfunction is detected.

Use these triggers as follows:
1)

“AUTO TRIG”

I

While trying to detect the DTC/1st trip DTC by performing the
“DTC Confirmation Procedure”, be sure to select to “DATA
MONITOR (AUTO TRIG)” mode. You can confirm the malfunc-
tion at the moment it is detected.

I

While narrowing down the possible causes, CONSULT-II
should be set in “DATA MONITOR (AUTO TRIG)” mode, espe-
cially in case the incident is intermittent.
When you are inspecting the circuit by gently shaking (or twist-
ing) the suspicious connectors, components and harness in
the “DTC Confirmation Procedure”, the moment a malfunction
is found the DTC/1st trip DTC will be displayed. (Refer to
GI-36, “Incident Simulation Tests”.)

2)

“MANU TRIG”

I

If the malfunction is displayed as soon as “DATA MONITOR”
is selected, reset CONSULT-II to “MANU TRIG”. By selecting
“MANU TRIG” you can monitor and store the data. The data
can be utilized for further diagnosis, such as a comparison with
the value for the normal operating condition.

SEF714Y

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

CONSULT-II (Cont’d)

EC-94

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  154  155  156  157   ..