Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 282

TEL066M

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

IDX

FRONT FOG LAMP

Wiring Diagram — F/FOG — (Cont’d)

EL-119

CEL409

Aiming Adjustment

Before performing aiming adjustment, make sure of the following.
a.

Keep all tires inflated to correct pressure.

b.

Place vehicle on level ground.

c.

Check that vehicle is unloaded (except for full levels of coolant,
engine oil and fuel, and spare tire, jack, and tools). Have the
driver or equivalent weight placed in driver’s seat.

Adjust aiming in the vertical direction by turning the adjusting
screw.

MEL327G

1.

Set the distance between the screen and the center of the fog
lamp lens as shown at left.

2.

Turn front fog lamps ON.

MEL328G

3.

Adjust front fog lamps so that the top edge of the high inten-
sity zone is 100 mm (4 in) below the height of the fog lamp
centers as shown at left.

I

When performing adjustment, if necessary, cover the head-
lamps and opposite fog lamp.

Bulb Specifications

Item

Wattage W

Front fog lamp

55

FRONT FOG LAMP

EL-120

System Description

TURN SIGNAL OPERATION

With the hazard switch in the OFF position and the ignition switch in the ON or START position, power is sup-
plied

I

through 7.5A fuse [No.

19

, located in the fuse block (J/B)]

I

to hazard switch terminal

q

2

I

through terminal

q

1

of the hazard switch

I

to combination flasher unit terminal

q

1

I

through terminal

q

3

of the combination flasher unit

I

to turn signal switch terminal

q

1

.

Ground is supplied to combination flasher unit terminal

q

2

through body grounds

M14

and

M47

.

LH turn
When the turn signal switch is moved to the L position, power is supplied from turn signal switch terminal

q

3

to

I

front combination lamp LH terminal

q

3

I

rear combination lamp LH terminal

q

2

I

combination meter terminal

q

21

.

Ground is supplied to the front combination lamp LH terminal

q

2

through body grounds

E22

and

E36

.

Ground is supplied to the rear combination lamp LH terminal

q

4

through body grounds

T12

,

B22

and

B35

.

Ground is supplied to combination meter terminal

q

38

through body grounds

M14

and

M47

.

With power and ground supplied, the combination flasher unit controls the flashing of the LH turn signal lamps.
RH turn
When the turn signal switch is moved to the R position, power is supplied from turn signal switch terminal

q

2

to

I

front combination lamp RH terminal

q

3

I

rear combination lamp RH terminal

q

2

I

combination meter terminal

q

30

.

Ground is supplied to the front combination lamp RH terminal

q

2

through body grounds

E22

and

E36

.

Ground is supplied to the rear combination lamp RH terminal

q

4

through body grounds

T12

,

B22

and

B35

.

Ground is supplied to combination meter terminal

q

38

through body grounds

M14

and

M47

.

With power and ground supplied, the combination flasher unit controls the flashing of the RH turn signal lamps.

HAZARD LAMP OPERATION

Power is supplied at all times to hazard switch terminal

q

3

through:

I

10A fuse [No.

13

, located in the fuse block (J/B)].

With the hazard switch in the ON position, power is supplied

I

through terminal

q

1

of the hazard switch

I

to combination flasher unit terminal

q

1

I

through terminal

q

3

of the combination flasher unit

I

to hazard switch terminal

q

4

.

Ground is supplied to combination flasher unit terminal

q

2

through body grounds

M14

and

M47

.

Power is supplied through terminal

q

5

of the hazard switch to

I

front combination lamp LH terminal

q

3

I

rear combination lamp LH terminal

q

2

I

combination meter terminal

q

21

.

Power is supplied through terminal

q

6

of the hazard switch to

I

front combination lamp RH terminal

q

3

I

rear combination lamp RH terminal

q

2

I

combination meter terminal

q

30

.

Ground is supplied to terminal

q

2

of each front combination lamp through body grounds

E22

and

E36

.

Ground is supplied to terminal

q

4

of each rear combination lamp through body grounds

T12

,

B22

and

B35

.

Ground is supplied to combination meter terminal

q

38

through body grounds

M14

and

M47

.

With power and ground supplied, the combination flasher unit controls the flashing of the hazard warning
lamps.

WITH MULTI-REMOTE CONTROL SYSTEM

Power is supplied at all times

I

through 10A fuse [No.

13

, located in the fuse block (J/B)]

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

IDX

TURN SIGNAL AND HAZARD WARNING LAMPS

EL-121

I

to multi-remote control relay terminals

q

1

,

q

3

and

q

6

.

Ground is supplied to multi-remote control relay terminal

q

2

, when the multi-remote control system is triggered

through the BCM (Body Control Module).
Refer to “MULTI-REMOTE CONTROL SYSTEM” (EL-354).
The multi-remote control relay is energized.
Power is supplied through terminal

q

5

of the multi-remote control relay

I

to front combination lamp LH terminal

q

3

,

I

to rear combination lamp LH terminal

q

2

and

I

to combination meter terminal

q

21

.

Power is supplied through terminal

q

7

of the multi-remote control relay

I

to front combination lamp RH terminal

q

3

,

I

to rear combination lamp RH terminal

q

2

and

I

to combination meter terminal

q

30

.

Ground is supplied to terminal

q

2

of each front combination lamp through body grounds

E22

and

E36

.

Ground is supplied to terminal

q

4

of each rear combination lamp through body grounds

T12

,

B22

and

B35

.

Ground is supplied to combination meter terminal

q

38

through body grounds

M14

and

M47

.

With power and ground supplied, the BCM controls the flashing of the hazard warning lamps.

TURN SIGNAL AND HAZARD WARNING LAMPS

System Description (Cont’d)

EL-122