Infiniti I35 (A33). Manual - part 308

8

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

I

EVAP canister for damage

I

EVAP hose between EVAP canister and water separator for clogging or poor connection

©

Repair hose or replace EVAP canister.

9

CHECK EVAP CONTROL SYSTEM PRESSURE SENSOR HOSE

Check disconnection or improper connection of hose connected to EVAP control system pressure sensor.

OK or NG

OK

©

GO TO 10.

NG

©

Repair it.

10

CHECK EVAP CONTROL SYSTEM PRESSURE SENSOR CONNECTOR

1. Disconnect EVAP control system pressure sensor harness connector.

SEF268X

2. Check connectors for water.

Water should not exist.

OK or NG

OK

©

GO TO 11.

NG

©

Replace EVAP control system pressure sensor.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P1448 EVAP CANISTER VENT CONTROL VALVE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-573

11

CHECK EVAP CONTROL SYSTEM PRESSURE SENSOR

1. Remove EVAP control system pressure sensor with its harness connector connected.

CAUTION:

Never apply force to the air hole protector of the sensor if equipped.

SEF799W

2. Remove hose from EVAP control system pressure sensor.
3. Turn ignition switch “ON”.
4. Use pump to apply vacuum and pressure to EVAP control system pressure sensor as shown in figure.

CAUTION:

I

Always calibrate the vacuum pump gauge when using it.

I

Do not apply below −20 kPa (−150 mmHg, −5.91 inHg) or over 20 kPa (150 mmHg, 5.91 inHg) of pressure.

5. Check input voltage between ECM terminal 60 and ground.

SEC908C

MTBL1159

CAUTION:

Discard and EVAP control system pressure sensor which has been dropped from a height of more than 0.5 m
(19.7 in) onto a hard surface such as a concrete floor; use a new one.

OK or NG

OK

©

GO TO 12.

NG

©

Replace EVAP control system pressure sensor.

12

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-152.

©

INSPECTION END

DTC P1448 EVAP CANISTER VENT CONTROL VALVE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-574

On Board Diagnosis Logic

NHEC1479

SEC936C

This diagnosis detects very small leaks in the EVAP line between fuel tank and EVAP canister purge volume
control solenoid valve, using of vapor pressure in the fuel tank.
The EVAP canister vent control valve is closed to shut the EVAP purge line. The vacuum cut valve bypass
valve will then be opened to clear the line between the fuel tank and the EVAP canister purge volume con-
trol solenoid valve. The EVAP control system pressure sensor can now monitor the pressure inside the fuel
tank. If pressure increases, the ECM will check for leaks in the line between the vacuum cut valve and EVAP
canister purge volume control solenoid valve.
If ECM judges a leak which corresponds to a very small leak, the very small leak P1456 will be detected.
If ECM judges a leak equivalent to a small leak, EVAP small leak P1442 will be detected.
If ECM judges there are no leaks, the diagnosis will be OK.

DTC No.

Trouble diagnosis

name

DTC Detecting Condition

Possible Cause

P1456
1456

Evaporative emission
control system very
small leak (positive
pressure check)

I

EVAP system has a very small leak.

I

EVAP system does not operate properly.

I

Incorrect fuel tank vacuum relief valve

I

Incorrect fuel filler cap used

I

Fuel filler cap remains open or fails to
close.

I

Foreign matter caught in fuel filler cap

I

Leak is in line between intake mani-
fold and EVAP canister purge volume
control solenoid valve.

I

Foreign matter caught in EVAP canis-
ter vent control valve

I

EVAP canister or fuel tank leaks

I

EVAP purge line (Pipe and rubber
tube) leaks

I

EVAP purge line rubber tube bent

I

Blocked or bent rubber tube to EVAP
control system pressure sensor

I

Loose or disconnected rubber tube

I

EVAP canister vent control valve and
the circuit

I

EVAP canister purge volume control
solenoid valve and the circuit

I

Fuel tank temperature sensor

I

O-ring of EVAP canister vent control
valve is missing or damaged.

I

Water separator

I

EVAP canister saturated with water

I

EVAP control system pressure sensor

I

Refueling control valve

I

ORVR system leaks

I

Fuel level sensor and the circuit

I

Foreign matter caught in EVAP canis-
ter purge volume control solenoid
valve

CAUTION:

I

Use only a genuine NISSAN fuel filler cap as a replacement. If an incorrect fuel filler cap is used,
the MIL may come on.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P1456 EVAP CONTROL SYSTEM

On Board Diagnosis Logic

EC-575

I

If the fuel filler cap is not tightened properly, the MIL may come on.

I

Use only a genuine NISSAN rubber tube as a replacement.

SEC764C

SEC765C

SEC766C

DTC Confirmation Procedure

NHEC1480

CAUTION:

Never remove fuel filler cap during the DTC confirmation pro-
cedure.
NOTE:

I

If DTC P1456 is displayed with P0442, perform TROUBLE
DIAGNOSIS FOR DTC P1456 first.

I

If

DTC

Confirmation

Procedure

has

been

previously

conducted, always turn ignition switch OFF and wait at least 10
seconds before conducting the next test.

I

After repair, make sure that the hoses and clips are
installed properly.

TESTING CONDITION:

I

Open engine hood before conducting following proce-
dure.

I

If any of following conditions are met just before the DTC
confirmation procedure, leave the vehicle for more than 1
hour.

a)

Fuel filler cap is removed.

b)

Refilled or drained the fuel.

c)

EVAP component parts is/are removed.

I

Before performing the following procedure, confirm that
battery voltage is more than 11V at idle.

With CONSULT-II

1)

Turn ignition switch ON and select “DATA MONITOR” mode
with CONSULT-II.

2)

Make sure the following conditions are met.
FUEL LEVEL SE: 1.08 - 0.2V
COOLAN TEMP/S: 0 - 32°C (32 - 90°F)
FUEL T/TMP SE: 0 - 35°C (32 - 95°F)
INT A/TEMP SE: More than 0°C (32°F)
If NG, turn ignition switch OFF and leave the vehicle in a cool
place (soak the vehicle) or refilling/draining fuel until the out-
put voltage condition of the “FUEL LEVEL SE” meets within the
range above and leave the vehicle for more than 1 hour. Then
start from step 1).

3)

Turn ignition switch OFF and wait at least 10 seconds.

4)

Turn ignition switch ON.

5)

Select “EVP V/S LEAK P0456/P1456” of “EVAPORATIVE
SYSTEM” in “DTC WORK SUPPORT” mode with CONSULT-
II.
Follow the instruction displayed.

6)

Make sure that “OK” is displayed.
If “NG” is displayed, refer to “Diagnostic Procedure”, EC-578.

DTC P1456 EVAP CONTROL SYSTEM

On Board Diagnosis Logic (Cont’d)

EC-576