Infiniti I35 (A33). Manual - part 265

16

CHECK FUEL TANK TEMPERATURE SENSOR

1. Remove fuel level sensor unit.
2. Check resistance between fuel level sensor unit and fuel pump terminals 4 and 5 by heating with hot water or heat gun

as shown in the figure.

SEF587X

OK or NG

OK

©

GO TO 17.

NG

©

Replace fuel level sensor unit.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0455 EVAP CONTROL SYSTEM (GROSS LEAK)

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-401

17

CHECK EVAP CONTROL SYSTEM PRESSURE SENSOR

1. Remove EVAP control system pressure sensor with its harness connector connected.

CAUTION:

Never apply force to the air hole protector of the sensor if equipped.

SEF799W

2. Remove hose from EVAP control system pressure sensor.
3. Turn ignition switch ON.
4. Use pump to apply vacuum and pressure to EVAP control system pressure sensor as shown in figure.

CAUTION:

I

Always calibrate the vacuum pump gauge when using it.

I

Do not apply below −20 kPa (−150 mmHg, −5.91 inHg) or over 20 kPa (150 mmHg, 5.91 inHg) of pressure.

5. Check input voltage between ECM terminal 60 and ground.

SEC908C

MTBL1159

CAUTION:

Discard and EVAP control system pressure sensor which has been dropped from a height of more than 0.5 m
(19.7 in) onto a hard surface such as a concrete floor; use a new one.

OK or NG

OK

©

GO TO 18.

NG

©

Replace EVAP control system pressure sensor.

18

CHECK REFUELING EVAP VAPOR LINE

Check refueling EVAP vapor line between EVAP canister and fuel tank for clogging, kink, looseness and improper connec-
tion. For location, refer to “ON BOARD REFUELING VAPOR RECOVERY (ORVR)”, EC-43.

OK or NG

OK

©

GO TO 19.

NG

©

Repair or replace hoses and tubes.

DTC P0455 EVAP CONTROL SYSTEM (GROSS LEAK)

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-402

19

CHECK SIGNAL LINE AND RECIRCULATION LINE

Check signal line and recirculation line between filler neck tube and fuel tank for clogging, kink, cracks, looseness and
improper connection.

OK or NG

OK

©

GO TO 20.

NG

©

Repair or replace hoses, tubes or filler neck tube.

20

CHECK REFUELING CONTROL VALVE

1. Remove fuel filler cap.
2. Check air continuity between hose ends A and B.

Blow air into the hose end B. Air should flow freely into the fuel tank.

3. Blow air into hose end A and check there is no leakage.
4. Apply pressure to both hose ends A and B [20 kPa (150 mmHg, 5.91 inHg)] using a pressure pump and a suitable

3-way connector. Check that there is no leakage.

SEF830X

OK or NG

OK

©

GO TO 21.

NG

©

Replace refueling control valve with fuel tank.

21

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-152.

©

INSPECTION END

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0455 EVAP CONTROL SYSTEM (GROSS LEAK)

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-403

On Board Diagnosis Logic

NHEC0987

SEC936C

This diagnosis detects very small leaks in the EVAP line between fuel tank and EVAP canister purge volume
control solenoid valve, using the intake manifold same as a conventional EVAP small leak diagnosis.
If ECM judges a leak which corresponds to a very small leak, the very small leak P0456 will be detected.
If ECM judges a leak equivalent to a small leak, EVAP small leak P0442 will be detected.
If ECM judges there are no leaks, the diagnosis will be OK.

DTC No.

Trouble diagnosis

name

DTC Detecting Condition

Possible Cause

P0456
0456

Evaporative emission
control system very
small leak (negative
pressure check)

I

EVAP system has a very small leak.

I

EVAP system does not operate properly.

I

Incorrect fuel tank vacuum relief valve

I

Incorrect fuel filler cap used

I

Fuel filler cap remains open or fails to
close.

I

Foreign matter caught in fuel filler cap

I

Leak is in line between intake mani-
fold and EVAP canister purge volume
control solenoid valve.

I

Foreign matter caught in EVAP canis-
ter vent control valve

I

EVAP canister or fuel tank leaks

I

EVAP purge line (Pipe and rubber
tube) leaks

I

EVAP purge line rubber tube bent

I

Blocked or bent rubber tube to EVAP
control system pressure sensor

I

Loose or disconnected rubber tube

I

EVAP canister vent control valve and
the circuit

I

EVAP canister purge volume control
solenoid valve and the circuit

I

Absolute pressure sensor

I

Fuel tank temperature sensor

I

O-ring of EVAP canister vent control
valve is missing or damaged.

I

Water separator

I

EVAP canister saturated with water

I

EVAP control system pressure sensor

I

Refueling control valve

I

ORVR system leaks

I

Fuel level sensor and the circuit

I

Foreign matter caught in EVAP canis-
ter purge volume control solenoid
valve

CAUTION:

I

Use only a genuine NISSAN fuel filler cap as a replacement. If an incorrect fuel filler cap is used,
the MIL may come on.

I

If the fuel filler cap is not tightened properly, the MIL may come on.

I

Use only a genuine NISSAN rubber tube as a replacement.

DTC P0456 EVAP CONTROL SYSTEM

On Board Diagnosis Logic

EC-404