Infiniti I35 (A33). Manual - part 169

DTC*1

Items (CONSULT-II screen terms)

Trip

MIL lighting up

Reference page

CONSULT-II

GST*2

ECM*3

P2135

2135

TP SENSOR

1

X

EC-664

P2138

2138

APP SENSOR

1

X

EC-670

*1: 1st trip DTC No. is the same as DTC No.
*2: This number is prescribed by SAE J2012.
*3: In Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results), this number is controlled by NISSAN.
*4: When engine is running.
*5: The troubleshooting for this DTC needs CONSULT-II.
*6: When fail-safe operations for both self-diagnoses occur at the same time, the MIL illuminates.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS — INDEX

DTC No. Index (Cont’d)

EC-17

Precautions for Supplemental Restraint System
(SRS) “AIR BAG” and “SEAT BELT
PRE-TENSIONER”

NHEC0002

The Supplemental Restraint System such as “AIR BAG” and “SEAT BELT PRE-TENSIONER”, used along with
a front seat belt, helps to reduce the risk or severity of injury to the driver and front passenger for certain types
of collision. This system includes seat belt switch inputs and dual stage front air bag modules. The SRS sys-
tem uses the seat belt switches to determine the front air bag deployment, and may only deploy one front air
bag, depending on the severity of a collision and whether the front occupants are belted or unbelted.
Information that is necessary to service the system safely is included in the RS section of this Service Manual.

WARNING:

I

To avoid rendering the SRS inoperative, which could increase the risk of personal injury or death
in the event of a collision which would result in air bag inflation, all maintenance must be performed
by an authorized NISSAN/INFINITI dealer.

I

Improper maintenance, including incorrect removal and installation of the SRS, can lead to per-
sonal injury caused by unintentional activation of the system. For removal of Spiral Cable and Air
Bag Module, see the RS section.

I

Do not use electrical test equipment on any circuit related to the SRS unless instructed to in this
Service Manual. SRS wiring harnesses can be identified by yellow and/or orange harnesses or
harness connectors.

Precautions for On Board Diagnostic (OBD)
System of Engine and A/T

NHEC0003

The ECM has an on board diagnostic system. It will light up the malfunction indicator lamp (MIL) to warn the
driver of a malfunction causing emission deterioration.

CAUTION:

I

Be sure to turn the ignition switch OFF and disconnect the negative battery terminal before any
repair or inspection work. The open/short circuit of related switches, sensors, solenoid valves, etc.
will cause the MIL to light up.

I

Be sure to connect and lock the connectors securely after work. A loose (unlocked) connector will
cause the MIL to light up due to the open circuit. (Be sure the connector is free from water, grease,
dirt, bent terminals, etc.)

I

Certain systems and components, especially those related to OBD, may use a new style slide-
locking type harness connector. For description and how to disconnect, refer to EL-8, “HARNESS
CONNECTOR (SLIDE-LOCKING TYPE)”.

I

Be sure to route and secure the harnesses properly after work. The interference of the harness with
a bracket, etc. may cause the MIL to light up due to the short circuit.

I

Be sure to connect rubber tubes properly after work. A misconnected or disconnected rubber tube
may cause the MIL to light up due to the malfunction of the EVAP system or fuel injection system,
etc.

I

Be sure to erase the unnecessary malfunction information (repairs completed) from the ECM or
TCM (Transmission control module) before returning the vehicle to the customer.

PRECAUTIONS

Precautions for Supplemental Restraint System (SRS) “AIR BAG” and “SEAT BELT PRE-TENSIONER”

EC-18

Engine Fuel & Emission Control System

NHEC0004

SEF242XD

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

PRECAUTIONS

Engine Fuel & Emission Control System

EC-19

SEF289H

Precautions

NHEC0005

I

Before connecting or disconnecting the ECM harness
connector, turn ignition switch OFF and disconnect nega-
tive battery terminal. Failure to do so may damage the
ECM because battery voltage is applied to ECM even if
ignition switch is turned off.

SEF908W

I

When connecting ECM harness connector, fasten it
securely with a lever as far as it will go as shown at left.

SEF291H

I

When connecting or disconnecting pin connectors into or
from ECM, take care not to damage pin terminals (bend or
break).
Make sure that there are not any bends or breaks on ECM
pin terminal, when connecting pin connectors.

MEF040D

I

Before replacing ECM, perform ECM Terminals and Refer-
ence Value inspection and make sure ECM functions prop-
erly. Refer to EC-137.

SEF217U

I

After performing each TROUBLE DIAGNOSIS, perform
DTC Confirmation Procedure or Overall Function Check.
The DTC should not be displayed in the “DTC Confirma-
tion Procedure” if the repair is completed. The “Overall
Function Check” should be a good result if the repair is
completed.

PRECAUTIONS

Precautions

EC-20