Hyundai: Engine D4FA. Manual - part 166

FUEL DELIVERY SYSTEM-DIESEL

FLA -535

CAUTION

• Common

Rail Fuel Injection

System

is

subject to extremely high pressure (Approxi-
mately 1,600 bar)

• Never perform any work on injection system

wth engine running or within 30 seconds after
the engine stops.

• Always pay attention to safety precaution.
• Ensure the absolute cleanliness.
• It is not recommanded to remove the injectors

without any notice.

FLA -536

FUEL SYSTEM

SCHEMATIC DIAGRAM

E351CCC3

6

7

14

13

8

12

7

9

5

4

10

10

10

11

1

2

5

1. Fuel Tank
2. Pre-filter
3. Fuel sender
4. Fuel Filter
5. Low Pressure Fuel Line
6. High Pressure Pump
7. High Pressure Fuel Line
 

8. Common Rail
9. Injector
10. Fuel Return Line
11. ECM
12. Rail Pressure Sensor
13. Rail Pressure regulator
14. Rail Pressure control valve

LGJF502N

FUEL DELIVERY SYSTEM-DIESEL

FLA -537

INJECTOR

DESCIRPTION

E5AC9A70

COMPONENTS

Injector

Seal ring

Injector
clamp

Fixing bolt

LGJF502O

CLEANING

E6AAA9D1

CAUTION

• Common

Rail Fuel Injection

System

is

subject to extremely high pressure (Approxi-
mately 1,600 bar)

• Never perform any work on injection system

wth engine running or within 30 seconds after
the engine stops.

• Always pay attention to safety precaution.
• Ensure the absolute cleanliness.
• It is not recommanded to remove the injectors

without any notice.

It must be needed to clean the injector when injector is
used again.

1.

Clean the injector in vertical position in an ultra-sound
bath.

2.

If necessary, clean the injector body and sealing sur-
face on the nozzle retaining nut also, using a fine
cleaning cloth to remove any dirt residue.
Do not remove the protection caps to do that.

3.

The nozzle-shaft must only be cleaned in an ultra-
sound bath and in a vertical position.
A mechanical cleaning of the nozzle-shaft by wire-
brush is not permitted.

REMOVAL

E1F7B278

CAUTION

• Common

Rail Fuel Injection

System

is

subject to extremely high pressure (Approxi-
mately 1,600 bar)

• Never perform any work on injection system

with engine running or within 30 seconds af-
ter the engine stops.

• Always pay attention to safety precaution.
• Ensure the absolute cleanliness.
• It is not recommended to remove the injectors

without any notice.

1.

Turn ignition switch to OFF position.

2.

Disconnect the negative battery (-) terminal and wait
for about 30 seconds.

3.

Pull off the injector electric connector (A).

CAUTION

• Plugs must be installed and/or uninstalled

only with the ignition switch turned OFF.

• Do not extremely bend or squeeze the cable,

do not bring them in contact with sharp
edges, and also secure cables against vibra-
tions.

4.

Unfasten the high-pressure pipe (B) connecting the
common rail and the injector.

A

B

LXGF570A

5.

Remove the injector return hose (C) by pulling the
fixing-clip (D) and unscrew the injector fixing bolt(E).

FLA -538

FUEL SYSTEM

C

D

E

LGJF502P

6.

Pull the injector assembly.

CAUTION

When pulling the injector, pull the injector upright
so that the nozzle needle cannot be scratched or
damaged.

NOTE

When the injector is stuck on cylinder head, pull it out
with SST (09351-4A200, 09351-2A100 ).

09351-4A200

09351-2A100

AWJF333Z

REPLACEMENT

E9B09C6E

CAUTION

When exchanging injectors be sure to input injec-
tor data(7 digits) of new one into the ECM using a
Hi-Scan(Pro).

1.

Remove the injector according to removal procedure.

2.

Check the class of injector, and then replace the used
injector with the new one.

3.

Check injector data (7 digits) of new injector.

Injector data (7 digits)

LGJF502Q

4.

Using Hi-Scan(Pro), input the injector data(7 digits)
into ECM as next procedure.