Hyundai: Engine D4FA. Manual - part 88

DIESEL CONTROL SYSTEM

FLA -223

SPECIFICATION

E66F63DB

Fuel pressure regulator valve resistance

Operating frequancy

2.9 ~ 3.15Ω (20℃)

185 Hz

SCHEMATIC DIAGRAM

E99AB4F2

1

1

2

2

C101-1 terminal 19

Fuel pressure regulator valve Power

Fuel pressure regulator valve Control

C101-1 terminal 49

19. Power

49. Control

C101-1 ECM

C143 Fuel pressure regulator valve

1

2

C143 Fuel pressure regulator valve

C101-2 ECM

C101-1 ECM

1

30 29

31

32

38

39

36

37

35

33

34

40

42 41

46 45 44 43

48 47

50 49

2

3

4

6

5

8

7

12 11 10 9

13

14

15

18 17

19

16

22

25

27 26

23

20

21

24

28

51

75 74
53 52

73

79 78 77 76

80

81

83 82

84

86 85

87

89 88

90

92 91

93

94

57

69 68

70

71

64

54

55

56

61

58

59

60

63 62

65

66

67

72

[CIRCUIT DIAGRAM]

[HARNESS CONNECTOR]

[CONNECTOR INFORMATION]

Terminal

Terminal

Connected to

Connected to

Function

1

2

4

3

6

5

8 7

12

13

16

17

18

23 22

20

21

19

27 26 25 24

28

29

30

14

9

10

11

15

33 32 31

34

37

41

42

40 39 38

35

36

43

44

47 46

49 48

50

53

56

58 57

54

51

52

55

59

60
45

EGNG013S

SIGNAL WAVEFORM AND DATA

E8BC91E6

Fig.1

Fig.2

Fig.1) Waveform of fuel 

pressure regulator valve

 at idle. It shows approx. 38% duty.

Fig.2) Waveform of fuel 

pressure regulator valve

 as accelerating. Approx. 32% duty is outputted as engine load increases.

          ( When rail pressure increases as accelerating, rail pressure 

regulator 

valve duty(current) drops.)

EGNG013T

MONITOR SCANTOOL DATA

E6146CBB

1.

Connect Scantool to Data Link Connector (DLC).

2.

Warm engine up to normal operating temperature.

FLA -224

FUEL SYSTEM

3.

Turn "OFF" electrical devices and A/C.

4.

Monitor "FUEL PRESSURE MEASURED", "RAIL PRESS. REGULATOR1", "INJ. PUMP REGULATOR" parameter
on the Scantool.

SPECIFICATION :

Idle(without load)

Accelerating(stall test)

Diagnosis

INJ. PUMP REGULATOR

38 ± 5%

32 ± 5%

duty decreases

FUEL PRESSURE

MEASURED

28.5 ± 5 Mpa

145 ± 10 Mpa

press. increases

RAIL PRESS.

REGULATOR1

19 ± 5%

48 ± 5%

duty increases

Fig.1

Fig.2

Fig.1) The position of curser on the graph represents idle data.
Fig.2) Data during acceleration(stall test).

EGNG013U

NOTE

The waveform of Fuel pressure regulator valve installed at high pressure pump(fuel detecting MPROP) shows 38%
duty at idle, duty drops to approx. 32% at acceleration to raise rail pressure. Duty drop means the decrease of
current.
→ Fuel delivered to common rail increases as current drops.

The waveform of rail pressure regulator valve installed at common rail shows 19% duty at idle, duty rises to approx.
48% at acceleration to raise rail pressure. Duty rise means the increase of current.
→ If current rises, the returning quantity of fuel deliverd to common rail decreases and common rail pressure rises.

TERMINAL AND CONNECTOR INSPECTION

E9375A00

1.

Electrical systems consist of a lot of harness and connectors, poor connection of terminals can cause various prob-
lems and damge of component.

2.

Perform checking procedure as follows.

1)

Check damage of harness and terminals : Check terminals for contact resistance, corrosion and deformation.

2)

Check connecting condition of ECM and component connector : Check terminal seperation, damage of locking
device and connecting condition between terminal and wiring.

DIESEL CONTROL SYSTEM

FLA -225

NOTE

Disconnect the pin which requires checking at male connector and insert it to the terminal at female connector for
checking connecting condition. ( after checking, reconnect the pin at correct position. )

3.

Is the problem found?

YES

▶ Repair the trouble causing part and go to "Verification of Vehicle Repair".

NO

▶ Go to "Power Circuit Inspection".

POWER CIRCUIT INSPECTION

EE8674C3

1.

Check power circuit voltage

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Disconnect Fuel pressure regulator valve connector.

3)

IG KEY "ON".

4)

Measure the voltage of Fuel pressure regulator valve connector terminal 1.

specification : 11.5V~13.0V

5)

Is the measured voltage within the specification?

YES

▶ Go to "Control Circuit Inspection".

NO

▶ Repair open between Fuel pressure regulator valve connector terminal 1 and ECM connector terminal 19 and
go to "Verification of Vehicle Repair".

CONTROL CIRCUIT INSPECTION

E62139D6

1.

Check monitoring voltage in control circuit

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Disconnect Fuel pressure regulator valve connector.

3)

IG KEY "ON".

4)

Measure the voltage of Fuel pressure regulator valve connector terminal 2.

specification : 3.2V~3.7V

5)

Is the measured voltage within the specification?

FLA -226

FUEL SYSTEM

YES

▶ Go to "Component Inspection"

NO

▶ When voltage is not detected : Go to "2. Check open in control circuit" as follows.
▶ When high voltage is detected : Repair short to battery and go to "Verification of Vehicle Repair".

2.

Check open in control circuit

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Disconnect Fuel pressure regulator valve and ECM connector.

3)

Check continuity between Fuel pressure regulator valve connector terminal 2 and ECM connector terminal 49.

specification : Continuity ( below 1.0Ω )

4)

Is the measured resistance within the specification?

YES

▶ Repair short to ground in Fuel pressure regulator valve control circuit and go to "Verification of Vehicle Repair".

NO

▶ Repair open in Fuel pressure regulator valve control circuit and go to "Verification of Vehicle Repair".

COMPONENT INSPECTION

E2D189AA

1.

Check Fuel pressure regulator valve component resistance

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Disconnect rail pressure control valve connector.

3)

Check Fuel pressure regulator valve component resistance.

Specification : 2.9 ~ 3.15Ω (20℃)

1

2

EGNG013Y

4)

Is Fuel pressure regulator valve component resistance within the specification?

YES

▶ Go to "Verification of Vehicle Repair".