Hyundai Tiburon (2003 year). Manual - part 7

 

3. Turn off all electrical load and rev engine for 5 seconds. 

 

4. Press ENTER. 

 

5. The MICRO 570 analyzer charging system output at idle for comparision to other readings. 

 

6. Take relevant action according to the test results by referring to the table below after shutting off the engine 

and disconnect the tester clamps from the battery. 

 

CHARGING SYSTEM TEST RESULTS 

 

RESULT ON PRINTER 

REMEDY 

Charging system normal/Diode 

ripple normal 

Charging system is normal 

No charging voltage 

Generator does not supply charging current to battery 

→

 Check belts, connection between generator and battery 

Replace belts or cable or generator as necessary 

Low charging voltage 

Generator does not supply charging current to battery and electrical load to 
system fully 

→

 Check belts and generator and replace as necessary 

High charging voltage 

The voltage from generator to battery is higher than normal limit during 
voltage regulating. 

→

 Check connection and ground and replace regulator as necessary 

Excess ripple detected 

One or more diodes in the generator is not functioning properly 

→

 Check generator mounting and belts and replace as necessary 

IGNITION SYSTEM 

 

CHARGING SYSTEM 

 

STARTING SYSTEM 

 

TIBURON(GK) > 2003 > G 2.7 V6 DOHC > Engine Electrical System > General Information > 
Troubleshooting, TIBURON(GK) > 2003 > G 2.7 V6 DOHC > Engine Electrical System > General 
Information > Troubleshooting

TROUBLESHOOTING

Symptom 

Suspect Area 

Remedy (See Page) 

Engine will not start or is hard to 
start (Cranks OK) 

Ignition lock switch 
Ignition coil 
Spark plugs 
Ignition wiring disconnected or broken 
Spark plug cable 

Inspect 
See page EE-14 
See page EE-13 
Repair 
See page EE-13 

Rough idle or stalls 

Ignition wiring 
Ignition coil 
Spark plug cable 

Inspect 
See page EE-14 
See page EE-13 

Engine hesitates/poor acceleration  Spark plugs and spark plug cable 

Ignition wiring 

See page EE-13 
Inspect 

Poor mileage 

Spark plugs and spark plugs cable 

See page EE-13 

Symptom 

Suspect Area 

Remedy (See Page) 

Charging warning indicator 
does not light with ignition 
switch "ON" and engine off 

Fuse blown 
Light burned out 
Wiring connection loose 
Electronic voltage regulator 

Check fuses 
Replace light 
Tighten loose connections 
See page EE-20 

Charging warning indicator 
does not go out with 
engine running (Battery 
requires frequent 
recharging) 

Drive belt loose or worn 
Battery cables loose, corroded or worn 
Fuse blown 
Fusible link blown 
Electronic voltage regulator or generator 
Wiring 

See page EE-19, 29 
See page EE-32 
Check fuses 
Replace fusible link 
See page EE-20 
Repair wiring 

Engine hesitates/poor 
acceleration 
Overcharge 

Drive belt loose or worn 
Wiring connection loose or open circuit 
Fusible link blown 
Poor grounding 
Electronic voltage regulator or generator 
Worn battery 
Electronic voltage regulator 
Voltage sensing wire 

See page EE-19, 29 
Tighten loose connection or repair 
wiring 
Replace fusible link 
Repair 
See page EE-20 
Replace battery 
See page EE-20 
Repair wire 

Symptom 

Suspect Area 

Remedy (See Page) 

Engine will not crank 

Battery charge low 
Battery cables loose, corroded or worn out 
Transaxle range switch (Vehicle with 
automatic transaxle only) 
Fusible link blown 
Starter motor faulty 
Ignition switch faulty 

Charge or replace battery 
Repair or replace cables 
See page TR group-automatic 
transaxle 
Replace fusible link 
See page EE-38 
Inspect 

Engine cranks slowly 

Battery charge low 

Charge or replace battery 

 

Battery cables loose, corroded or worn out 
Starter motor 

Repair or replace cables 
See page EE-38 

Starter keeps running 

Starter motor 
Ignition switch 

See page EE-38 
Inspect 

Starter spins but engine 
will not crank 

Short in wiring 
Pinion gear teeth broken or starter motor 
Ring gear teeth broken 

Repair wiring 
See page EE-40 
See page EM group-fly wheel