Hummer H3. Manual - part 284

CRANKCASE VENTILATION SYSTEM INSPECTION/DESCRIPTION 

Crankcase Ventilation (CV) System Inspection 

10

Higher than recommended fluid 
pressures  

Plugged or malfunctioning fluid 
filters or pressure bypass valves  

Plugged or malfunctioning 
engine ventilation system  

Improperly tightened or 
damaged fasteners  

Cracked or porous components  

Improper sealants or gaskets 
where required  

Improper sealant or gasket 
installation  

Damaged or worn gaskets or 
seals  

Damaged or worn sealing 
surfaces  

2. Inspect the engine for customer 

modifications.  

Is there mechanical damage or customer 
modifications to the engine?

Go to Step 11 

System OK

11

Repair or replace all damaged or modified 
components. 
Does the engine still leak oil?

Go to Step 1 

System OK

 

2007 Hummer H3 

2007 ENGINE Engine Mechanical - 3.7L - H3

  

Fig. 27: View Of Crankcase Ventilation System 
Courtesy of GENERAL MOTORS CORP. 

Test for vacuum at the positive crankcase ventilation (PCV) dirty air hose (2) where it 
connects to the vacuum orifice tube (5) in the camshaft cover. There should be manifold 
vacuum present at the hose (2). If there is no vacuum, inspect for a plugged hose, leaking 
hose or a plugged intake manifold passage.  

If oil has accumulated in the air cleaner resonator (1), inspect for the following conditions: 

 

2007 Hummer H3 

2007 ENGINE Engine Mechanical - 3.7L - H3

  



Plugged vacuum orifice tube (5) in the camshaft cover  



Plugged, restricted or leaking PCV dirty air hose (2)  



Plugged or restricted intake manifold passage (3)  



Excessive crankcase pressure or blow-by, refer to Engine Compression Test  

Additional items to inspect: 



Plugged or restricted vacuum tube (4) in the camshaft cover  



Plugged or restricted PCV fresh air hose (6)  



Plugged or restricted passage in the air cleaner resonator (1)  



Inspect the cam cover, the oil pan, engine front cover and other sealing areas for leaks  

Results of Incorrect Operation 

A plugged crankcase ventilation system may contribute to the following conditions: 

A rough idle  

Stalling or a slow idle speed  

Oil leaks  

Oil accumulation in the air cleaner resonator (1)  

Sludge in the engine  

A leaking hose may contribute to the following conditions: 

A rough idle  

Stalling  

Unstable idle speed  

The crankcase ventilation system has no serviceable components so no maintenance of the system 
is required. 

DRIVE BELT CHIRPING, SQUEAL AND WHINE DIAGNOSIS 

Diagnostic Aids 

A chirping or squeal noise may be intermittent due to moisture on the drive belts or the 
pulleys. It may be necessary to spray a small amount of water on the drive belts in order to 
duplicate the customers concern. If spraying water on the drive belt duplicates the symptom, 
cleaning the belt pulleys may be the probable solution.  

If the noise is intermittent, verify the accessory drive components by varying their loads 

 

2007 Hummer H3 

2007 ENGINE Engine Mechanical - 3.7L - H3

  

making sure they are operated to their maximum capacity. An overcharged A/C system, 
power steering system with a pinched hose or wrong fluid or a generator failing are 
suggested items to inspect.  

A chirping, squeal or whine noise may be caused by a loose or improper installation of a 
body or suspension component. Other items of the vehicle may also cause the noise.  

The drive belts will not cause a whine noise.  

Test Description 

The numbers below refer to the step numbers on the diagnostic table. 

2: The noise may not be engine related. This step is to verify that the engine is making the 
noise. If the engine is not making the noise do not proceed further with this table.  

3: The noise may be an internal engine noise. Removing the drive belts one at a time and 
operating the engine for a brief period will verify the noise is related to the drive belt. When 
removing the drive belt the water pump may not be operating and the engine may overheat. 
Also DTCs may set when the engine is operating with the drive belts removed.  

4: Inspect all drive belt pulleys for pilling. Pilling is the small balls or pills or it can be 
strings in the drive belt grooves from the accumulation of rubber dust.  

6: Misalignment of the pulleys may be caused from improper mounting of the accessory 
drive component, incorrect installation of the accessory drive component pulley or the 
pulley bent inward or outward from a previous repair. Test for a misaligned pulley using a 
straight edge in the pulley grooves across two or three pulleys. If a misaligned pulley is 
found refer to that accessory drive component for the proper installation procedure for that 
pulley.  

10: Inspecting of the fasteners can eliminate the possibility that a wrong bolt, nut, spacer or 
washer was installed.  

12: Inspecting the pulleys for being bent should include inspecting for a dent or other 
damage to the pulleys that would prevent the drive belt from not seating properly in all of 
the pulley grooves or on the smooth surface of a pulley when the back side of the belt is 
used to drive the pulley.  

14: This test is to verify that the drive belt tensioner operates properly. If the drive belt 
tensioner is not operating properly, proper belt tension may not be achieved to keep the 
drive belt from slipping which could cause a squeal noise.  

15: This test is to verify that the drive belt is not too long, which would prevent the drive 
belt tensioner from working properly. Also if an incorrect length drive belt was installed, it 
may not be routed properly and may be turning an accessory drive component in the wrong 
direction.  

 

2007 Hummer H3 

2007 ENGINE Engine Mechanical - 3.7L - H3