Honda Ridgeline. Manual - part 493

０１

ＳＪＣ８Ａ００Ｊ２６３７０１０００００ＥＡＡＴ００

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22-268

Safety Indicator System

Circuit Diagram

1

1

1

1

: Communication line

BLK/YEL

G1

D6

B4

A6

X35

N44

2

1

2

3

BLU/YEL

BLK

G601

Q7

A10

G401

BLK

GRN/WHT

GRN/YEL

E14

H13

Q11

GAUGE CONTROL MODULE

A19

A20

C10

B6

BRN/YEL

UNDER DASH FUSE/RELAY BOX

N28

BLK

G402

MICU

H12

E15

GRN

LT GRN/RED

G602

BLK

BLU/ORN

No.21 (7.5 A)

No.7 (7.5 A)

WHT/RED

UNDER DASH FUSE/RELAY BOX

No.15 (40 A)

No.22 (BAT) (120 A)

YEL

WHT

IG1

BAT

BLK/YEL

YEL

No.23 (IG) (50 A)

UNDER HOOD FUSE/RELAY BOX

BATTERY

IGNITION SWITCH

IG1 HOT in ON (II) and
START (III)

IN BED
TRUNK LID
OPEN
INDICATOR
(LED)

POWER SUPPLY CIRCUIT/
CONTROLLER AREA NETWORK CONTROLLER

DOOR MONITORS
(In the LCD display)

B CAN
TRANSCEIVER

TAILGATE
SWITCH
(Closed :
Tailgate open)

RIGHT
REAR
DOOR
SWITCH
(Closed :
Door open)

LEFT
REAR
DOOR
SWITCH
(Closed :
Door open)

FRONT
PASSENGER’S
DOOR
SWITCH
(Closed :
Door open)

DRIVER’S
DOOR
SWITCH
(Closed :
Door open)

FRONT
PASSENGER’S
DOOR
COURTESY
LIGHT

DRIVER’S
DOOR
COURTESY
LIGHT

IN BED
TRUNK LID
LATCH
SWITCH
(Closed :
Trunk lid open)

WARNING
DRIVE CIRCUIT

＊０１

ＳＪＣ８Ａ００Ｊ２６３７０１０００００ＦＣＡＴ００

MICU

22-269

Control Unit Input Test

UNDER-DASH FUSE/RELAY BOX
CONNECTOR E (16P)

GRN

GRN/YEL

UNDER-DASH FUSE/RELAY BOX
CONNECTOR H (14P)

LT GRN/RED

UNDER-DASH FUSE/RELAY BOX
CONNECTOR Q (14P)

BLU/ORN

BLU/YEL

GRN/WHT

NOTE: Before troubleshooting the safety indicator system, troubleshoot the multiplex integrated control system first
using B-CAN System Diagnosis Test Mode A (see page 22-99).

1. Turn the ignition switch OFF.

2. Remove the left front door sill trim and left kick panel (see page 20-60).

3.

NOTE: All connectors are wire side of female terminals.

4. Inspect the connector and socket terminals to be sure they are all making good contact.

• If the terminals are bent, loose or corroded, repair them as necessary, and recheck the system.
• If the terminals look OK, go to step 5.

(cont’d)

Disconnect under-dash fuse/relay box connectors E, H and Q (see page 22-61).

Cavity

Wire

Test condition

Test: Desired result

Possible cause if desired result is not

obtained

22-270

Safety Indicator System

Control Unit Input Test (cont’d)

5. Reconnect the connectors to the under-dash fuse/relay box. Turn the ignition switch ON (II) and make these input

tests at the appropriate connectors on the under-dash fuse/relay box.

• If any test indicates a problem, find and correct the cause, then recheck the system.
• If all the input tests prove OK, go to step 6.

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E15

GRN

Driver’s door
open

Check for voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Faulty driver’s door switch
An open in the wire

Driver’s door
closed

Check for voltage to ground:
There should be 5 V or more.

Faulty driver’s door switch
Short to ground

H12

LT GRN/

RED

Front passenger’s
door open

Check for voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Faulty front passenger’s door
switch
An open in the wire

Front passenger’s
door closed

Check for voltage to ground:
There should be 5 V or more.

Faulty front passenger’s door
switch
Short to ground

E14

GRN/YEL

Left rear door
open

Check for voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Faulty left rear door switch
An open in the wire

Left rear door
closed

Check for voltage to ground:
There should be 5 V or more.

Faulty left rear door switch
Short to ground

H13

GRN/WHT

Right rear door
open

Check for voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Faulty right rear door switch
An open in the wire

Right rear door
closed

Check for voltage to ground:
There should be 5 V or more.

Faulty right rear door switch
Short to ground

Q7

BLU/YEL

In-bed trunk lid
open

Check for voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Poor ground (G601)
Faulty in-bed trunk lid latch switch
An open in the wire

In-bed trunk lid
closed

Check for voltage to ground:
There should be 5 V or more.

Faulty in-bed trunk lid latch switch
Short to ground

Q11

BLU/ORN

Tailgate open

Check for voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Poor ground (G602)
Faulty tailgate latch switch
An open in the wire

Tailgate closed

Check for voltage to ground:
There should be 5 V or more.

Faulty tailgate latch switch
Short to ground

＊０２

Gauge Control Module

Cavity

Wire

Test condition

Test: Desired result

Possible cause if desired result is not

obtained

22-271

GAUGE CONTROL MODULE CONNECTOR A (20P)

GAUGE CONTROL MODULE CONNECTOR C (20P)

WHT/RED

YEL

BLK

BLK

6. Turn the ignition switch OFF.

7. Remove the gauge control module (see page 22-263).

8. Disconnect the gauge control module connectors A (20P) and C (20P).

9. Inspect the connector and socket terminals to be sure they are all making good contact.

• If the terminals are bent, loose or corroded, repair them as necessary, and recheck the system.
• If the terminals look OK, go to step 10.

10. Reconnect the connectors to the gauge control module, turn the ignition switch ON (II), and make these input tests

at the connector.

• If any test indicates a problem, find and correct the cause, then recheck the system.
• If all the input tests prove OK, go to step 11.

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C10

BLK

Under all
conditions

Check for voltage to ground:
There should be less than
0.5 V.

Poor ground (G402)
An open in the wire

A10

BLK

Under all
conditions

Check for voltage to ground:
There should be less than
0.5 V.

Poor ground (G401)
An open in the wire

A19

WHT/RED

Under all
conditions

Check for voltage to ground:
There should be battery
voltage.

Blown No. 7 (7.5 A) fuse in the
under-dash fuse/relay box
An open in the wire

A20

YEL

Ignition switch
ON (II)

Check for voltage to ground:
There should be battery
voltage.

Blown No. 21 (7.5 A) fuse in the
under-dash fuse/relay box
An open in the wire

11. If all the input tests prove OK, and no DTCs were found during multiplex integrated control system

troubleshooting (B-CAN System Diagnostic Test Mode A), go to the B-CAN system input and output index
(see page 22-92). If multiple failures are found on more than one control unit, replace the under-dash fuse/relay
box (includes the MICU). If input failures are related to particular control unit, replace the control unit.

Wire side of female terminals

Wire side of female terminals