Honda Odyssey 2004. Manual - part 528

Ｓ０Ｘ４Ａ００Ｈ４６４００００００００ＨＢＡＴ０１

’99-01 Models

Symptom

Diagnostic procedure

Also check for

’02 Model

Symptom

Diagnostic procedure

Also check for

23-54

SRS

Symptom Troubleshooting Index

SRS indicator doesn’t come on

Symptom Troubleshooting (see
page 23-337)

SRS indicator stays on when in
‘‘SCS’’ menu method

Symptom Troubleshooting (see step
1 on page 23-340)

Inability to retrieve DTCs with the
HDS. Retrieve the flash codes using
the SCS menu method (see page
23-36)

SRS indicator stays on, but no DTCs
are stored (NEC SRS unit only)

Symptom Troubleshooting (see step
1 on page 23-346)

•

•

–

–

SRS indicator doesn’t come on

Symptom Troubleshooting (see
page 23-349)

SRS indicator stays on when in
‘‘SCS’’ menu method

Symptom Troubleshooting (see step
1 on page 23-353)

Inability to retrieve DTCs with the
HDS. Retrieve the flash codes using
the SCS menu method (see page
23-36)

Side airbag cutoff indicator stays on
after bulb check(If the indicator
stays on, it does not set a DTC)
Side airbag cutoff indicator is
flashing

Make sure nothing is on the front
passenger’s seat.
If the side airbag cutoff indicator
stays on after the ignition switch
is turned ON (II), initialize the
OPDS unit (see page 23-40).

If the side airbag cut off
indicator stays operates
normally, the system is OK.
If the side airbag cutoff
indicator stays on replace the
OPDS sensor (see page 20-102).
The sensor is part of the
seatback pad.

03/07/29 10:32:41 61S0X050_230_0054

’03-04 Models

Symptom

Diagnostic procedure

Also check for

23-55

•

•

–

–

SRS indicator doesn’t come on

Symptom Troubleshooting (see
page 23-361)

SRS indicator stays on when in
‘‘SCS’’ menu method

Symptom Troubleshooting (see
page 23-365)

Side airbag cutoff indicator stays on
after bulb check (If the indicator
stays on, it does not set a DTC)
Side airbag cutoff indicator is
flashing

Make sure nothing is on the front
passenger’s seat.
If the side airbag cutoff indicator
stays on after the ignition switch
is turned ON (II), initialize the
OPDS unit (see page 23-41).

If the side airbag cutoff
indicator operates normally, the
system is OK.
If the side airbag cutoff
indicator stays on, replace the
OPDS sensor (see page 20-102).
The sensor is part of the seat-
back pad.

03/07/29 10:32:41 61S0X050_230_0055

０１

０２

Ｓ０Ｘ４ＡＺ４Ｈ４６４００００００００ＣＡＡＴ００

SRS Components (’99-01 Models)

SRS Operation (’99-01 Models)

For the SRS to operate

Self-diagnosis System

23-56

SRS

System Description

B

C

D

A

E

The SRS is a safety device which, when used with the seat belt, is designed to help protect the driver and front
passenger in a frontal impact exceeding a certain set limit. The system consists of the SRS unit, including safing
sensor and impact sensor (A), the cable reel (B), the driver’s airbag (C) and the front passenger’s airbag(D). The seat
belt tensioners (E) are linked with the SRS airbags to further increase the effectiveness of the seat belt. In a front-end
collision, the tensioner instantly retracts the belt firmly to secure the occupants in their seats.

The main circuit in the SRS unit senses and judges the force of impact and, if necessary, ignites the inflator charges. If
battery voltage is too low or power is disconnected due to impact, the voltage regulator and the back-up power circuit
respectively will keep voltage at a constant level.

(1) The impact sensor must activate and send electric signals to the microprocessor.
(2) The microprocessor must compute the signals and send them to the airbag inflators (and seat belt tensioners).
(3) The inflators must ignite and deploy the airbags (and activate the tensioners).

A self-diagnosis circuit is built into the SRS unit; when the ignition switch is turned ON (II), the SRS indicator comes on
and goes off after about 6 seconds if the system is operating normally. If the indicator does not come on, or does not
go off after 6 seconds, or if it comes on while driving, it indicates an abnormality in the system. The system must be
inspected and repaired as soon as possible. For better serviceability, the SRS unit memory stores a DTC that relates to
the cause of the malfunction, and the unit is connected to the date link connector (DLC). This information can be read
with the HDS when it is connected to the DLC (16P) (see page 23-35).

03/07/29 10:32:43 61S0X050_230_0056

０１

Ｓ０Ｘ４ＡＺ３Ｈ４６４００００００００ＣＡＡＴ００

SRS Components (’02 Model)

Airbags

Side Airbags

Seat Belt Tensioners

OPDS

23-57

J

B

C

A

H

G

E

I

F

I

F

D

E

The SRS is a safety device which, when used with the seat belt, is designed to help protect the driver and front
passenger in a frontal impact exceeding a certain set limit. The system consists of the SRS unit, including safing
sensor and impact sensor (A), the cable reel (B), the driver’s airbag (C), the front passenger’s airbag (D), side airbags
(E), seat belt tensioners (I), and front impact sensors (J). Since the driver’s and front passenger’s airbags use the same
sensors, both normally inflate at the same time.However, it is possible for only one airbag to inflate. This can occur
when the severity of a collision is at the margin, or threshold, that determines whether or not the airbags will deploy.
In such cases, the seat belt will provide sufficient protection, and the supplemental protection offered by the airbag
would be minimal.

The side airbags (E) are in each front seat-back. They help protect the upper torso of the driver or front seat passenger
during a moderate to severe side impact. Side impact sensors (F) in each door sill and in the SRS unit detect such an
impact and instantly inflate the driver’s or the passenger’s side airbag. Only one side airbag will deploy during a side
impact. If the impact is on the passenger’s side, the passenger’s side airbag will deploy even if there is no passenger.

The seat belt tensioners are linked with the SRS airbags to further increase the effectiveness of the seat belt. In a front-
end collision, the tensioners instantly retract the belt and buckle firmly to secure the occupants in their seats.

The side airbag system also includes an Occupant Position Detection System (OPDS). This system consists of sensors
(G) and a OPDS unit (H) in the front passenger’s seat-back. The OPDS unit sends occupant height and position data to
the SRS unit. If the SRS unit determines that the front passenger is of small stature (for example, a child) and the front
passenger is leaning into the side airbag deployment path, the SRS unit will automatically disable the airbag. The SRS
unit will also disable the airbag when the OPDS detects certain objects on the seat. When the side airbag is disabled,
the Side Airbag Cutoff indicator on the instrument panel alerts the driver that the passenger’s side airbag will not
deploy in a side impact. When the object is removed, or the passenger sits upright, the Side Airbag Cutoff indicator
will go off, alerting the driver that the side airbag will deploy in a side impact.

(cont’d)

03/07/29 10:32:44 61S0X050_230_0057