Honda Civic. Manual - part 589

1. Install a piston pin snap ring (A). 

Fig. 115: Identifying Piston Pin Snap Ring 
Courtesy of AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC. 

2. Coat the piston pin bore in the piston, the bore in the connecting rod, and the 

piston pin with new engine oil.  

3. Heat the piston to about 158°F (70°C). 

Fig. 116: Heating Piston 
Courtesy of AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC. 

4. Assemble the piston (A) and connecting rod (B) with the arrow (C) and the 

embossed mark (D) on the same side. Install the piston pin (E). 

 

2008 Honda Civic GX 

2006-08 ENGINE Engine Block - Civic (Except Hybrid)

  

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 117: Identifying Piston , Connecting Rod And Piston Pin 
Courtesy of AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC. 

5. Install the remaining snap ring (F).  
6. Turn the snap rings in the ring grooves until the end gaps are positioned at the 

bottom of the piston.  

PISTON RING REPLACEMENT 

1. Remove the piston from the engine block (see CRANKSHAFT AND 

PISTON REMOVAL ).  

2. Using a ring expander (A), remove the old piston rings (B). 

 

2008 Honda Civic GX 

2006-08 ENGINE Engine Block - Civic (Except Hybrid)

  

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 118: Removing Piston Rings 
Courtesy of AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC. 

3. Clean all ring grooves thoroughly with a squared-off broken ring or ring 

groove cleaner with a blade to fit the piston grooves. 

The top and 2nd ring grooves are 1.2 mm (0.05 in.) wide. The oil ring groove 
is 2.0 mm (0.08 in.) wide. File down a blade if necessary. 

Do not use a wire brush to clean the ring grooves, or cut the ring grooves 
deeper with the cleaning tools. 

4. Using a piston that has its rings removed, push a new ring (A) into the cylinder 

bore 15-20 mm (0.6-0.8 in.) from the bottom. 

NOTE:

If the piston is to be separated from the connecting rod, 
do not install new rings yet.

 

2008 Honda Civic GX 

2006-08 ENGINE Engine Block - Civic (Except Hybrid)

  

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 119: Pushing Ring Into Cylinder Bore 
Courtesy of AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC. 

5. Measure the piston ring end-gap (B) with a feeler gauge: 

If the gap is too small, check to see if you have the proper rings for your 
engine.  

If the gap is too large, recheck the cylinder bore diameter against the wear 
limits (see BLOCK AND PISTON INSPECTION ). If the bore is 
beyond the service limit, the engine block must be rebored.  

Piston Ring End-Gap  

Top Ring:  

Standard (New): 0.20-0.35 mm (0.008-0.014 in.)  

Service Limit: 0.60 mm (0.024 in.)  

Second Ring:  

Standard (New): 0.50-0.65 mm (0.020-0.026 in.)  

Service Limit: 0.75 mm (0.030 in.)  

Oil Ring:  

Standard (New): 0.20-0.70 mm (0.008-0.028 in.)  

Service Limit: 0.80 mm (0.031 in.)  

6. Install the top ring and the second ring as shown. The top ring (A) has a 1R 

mark and the second ring (B) has a 2R mark. The manufacturing marks (C) 
must be facing upward. 

 

2008 Honda Civic GX 

2006-08 ENGINE Engine Block - Civic (Except Hybrid)