49 

 

Регулярный уход

 

 

С

м

а

зк

а

 

 

－  Перед установкой необходимо проверить, 

уплотняющее кольцо на конце фильтра цело 

или  нет,  проверить  фильтр  поврежден  ли, 

замените его новым блоком фильтров, если 

он поврежден. 
－  Узел фильтра в правильном положении и 

осторожно 

вдавливают 

в 

корпус, 

установлена крышка. 
－   Проверьте  надежность  фиксации  и 

уплотнения  соединительной  трубы  между 

выходом 

воздухоочистителя 

и 

входом 

турбокомпрессора двигателя. 

 

 

Фильтр  грубой  очистки  дизельного 
топлива 

  Через 

каждый 

пробег 

2500км, 

своевремено спустите воду. 

  После 

каждые 

15000км 

пробега 

необходимо 

заменить 

фильтрующий 

элемент цедильника в сборе. 

－   При  замене,  с  помощью  специального 

ключа  для  удаления  грубой  узел  картриджа 

фильтра,  руками  открутить  сливной  болт  в 

сборе и очистите сливной болт в сборе. 
－

 

При 

сборке 

сначало 

смажте 

уплотнительный  узел  в  фильтре  слоем 

масла,  затем  аккуратно  затянуть  узел 

фильтра  в  основании,  а  затем  ввернуты  в 

четверти  круга,  а  затем  аккуратно  затянуть 

болт сливного узла в сборке фильтра. 

 

50 

Регулярный уход 

 

 

ВНИМАНИЕ 

Не забутите установить прокладку. 

－   После  завершения  сборки,  затяните 

сливную  пробку,  нажмите  ручной  насос, 

чтобы 

в 

цедильнике 

полно 

топливо, 

проверите  уплотнение    всех  деталей.При 

необходимости замените новой прокладкой. 

Наконец затяните сливную пробку. 

  При  раскрытии  разъема  входа  и  выхода 

топлива, 

проверьте 

прокладку, 

 

при 

повреждении  необходимо  заменить  ее. 

Момент  затяжки  разъема  трубы  составляет 

20 ~ 25N • м. 

 

 

Фильтр  тонкой  очистки  дизельного 
топлива 

  Фильтр глубокой очистки для дизельного 

топливного  насоса  высокого  давления  и 

форсунки  для  обеспечения  длительной  и 

надежной 

работы 

дизельной 

системы. 

Необходимо  своевременное  техническое 

обслуживание. 

Если 

фильтр 

глубокой 

очистки 

не 

работает, 

требуется 

незамедлительно  капитального  ремонта, 

замените новым фильтром. 

  Обычно  после  каждые  10000км  пробега, 

замените элемент фильтрующий в сборе. 

  При  замене  нового  фильтрующего 

элемента  в  сборе,  прежде  всего  смажте 

небольшим 

количеством 

смазки 

на 

поверхность  прокладки,  установите  его  на 

основание, и вручную затяните. 

 

ВНИМАНИЕ 

Не 

забутите 

установить 

прокладку. 

Проверяйте все уплотнительные прокладки, 

при необходимости замените их. 

 

 

Ротационный масляный фильтр 

  Замените  масляный  фильтр  через 

каждые шесть месяцев или каждые 10000 км 

пробега,   

  В  пыльных  местах  через  каждые  три 

месяца 

или 

каждые 

5000км 

пробега, 

замените масляный фильтр. 
－  Снимите масляный фильтр специальным 

инструментом, открутите его против часовой 

стрелки. 
－   Поверхность  фильтра  должна  быть 

 

51 

 

Регулярный уход

 

 

С

м

а

зк

а

 

гладкой и чистой. 
－  Когда  устанавливаете  фильтр,  смажьте 

уплотнительные детали моторным маслом. 
－  Закрутите  масляный  фильтр  по  часовой 

стрелке, 

пока 

резиновая 

прокладка 

соприкасалась  с  основанием,  то  закрутите 

еще один круг. 

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

 Рекомендуем использовать оригинальный 

⊙

масляный  фильтр  в  сборе,  также  можно 

использовать  фильтр,  протестированный, 

сертифицированный  Центром  испытания 

FAW Technology Center. 

 

⊙ Не  пользуетесь  неквалифицированным 

фильтром,  в  противном  случае,  может 

образоваться  повышенный  износ  двигателя 

и повреждение деталей. 

 

 

Муфта вентилятора 

  Если в движении автомобиля происходит 

перегрев охлаждающей жидкости, проверьте 

достачность охлаждающей жидкости, работу 

термостата, водяного насоса, также следует 

проверить 

работу 

муфты 

вентилятора 

должным образом. 

  Замените 

муфту 

вентилятора 

в 

следующей ситуации: 
－  Силиконовое  масло  протекало  в  муфте 

вентилятора,. 
－  Датчики температуры сломаны. 
－  Когда крутить муфту вентилятора руками, 

слышен 

странный 

звук 

или 

муфта 

вентилятора не крутится. 

 

 

 

 

Устройство 

рециркуляции 

отработавших газов 

  Во  время  работы  двигателя  устройство 

для  очистки  выхлопных  газов  двигателя  и 

выхлопная 

труба 

работы 

двигателя 

нагреваются, 

температура 

поверхности 

высока, обратите внимание, чтобы избежать 

ожогов. 

  После  сборки  процессора  или  вблизи 

поверхности  следует  избегать  контактов  с 

любыми  горючими,  таких  как  поверхности 

нефти, прояснилось. 

  Не 

следует 

провести 

любые 

модификации  деталей  выхлопной  системы, 

чтобы  не  повлиять  на  эффективность 

устройства, в результате которого привести к 

чрезмерным выбросам. 

  В  устройстве  для  очистки  выхлопных 

газов  построен    хрупкий  керамический 

наситель, в использовании следует избежать 

удара, 

внешних 

воздействий 

и 

проникновения 

посторонних 

веществ, 

приведенные выше причины могут привести 

к 

утечке 

газов 

или 

повреждению 

керамического  носителя,  в  таком  случаем, 

необходимо заменить его в уполномоченном 

сервис-центре. 

  Необходимо 

избежать 

попадания 

топлива,  моторного  масла  и  охлаждающей 

 

Керамический носитель

 

Телпочувствительн
ый элемент

 

 

52 

Регулярный уход 

жидкости  в  устройство,  жидкости  будет 

вызывать 

загрязнения 

и 

привести 

к 

снижению 

эффективности 

работы 

выхлопной 

системы, 

загрязненное 

устройство 

следует 

заменить 

в 

уполномоченном сервис-центре. 

  В  случае  противодавление  в  устройстве 

для  очистки  выхлопных  газов  слишком 

высоко,  возникает  серьезное  снижение 

производительности  двигателя,  необходимо 

своевременно 

заменить 

его 

в 

уполномоченном сервис-центре. 

 

ВНИМАНИЕ 

Постпроцессор  в  сборе  поврежден,  вы 

должны  незамедлительно  обратиться  к 

назначенной сервисной станции для замены, 

в  противном  случае  это  приведет  к 

чрезмерной  эмиссии,  OBD  заработывает, 

момент двигателя ограничен. 

 

Электронная система управления 

  Система  электрооборудования  отвечает 

за  сбор,  обработку,  расчет  данных,  и 

выводить 

результаты 

в 

виде 

команд 

управления к приводу, и общаться с другими 

ECU,  показывает  рабочее  состояние,  и 

проводится  диагностика  неисправностей 

всей системы управления. 

  ECU  также  имеет  диагностическую 

функцию,  может  быть  использована  для 

записи 

информации 

о 

неисправности 

системы. 

В 

то 

время 

как 

включение  DNOX2.2  реабилитации  система 

управления  может  быть  реализована  на 

управление 

впрыском 

мочевины, 

при 

заполнении мониторинга БД.   

 

Меры 

предосторожности 

при 

эксплуатации  электронной  системы 
управления 

  Обслуживающий  персонал 

системы 

электрооборудования  должен  быть  хорошо 

подготовлен, чтобы работать с системой. 

  Топливная  система  высокого  давления 

электронным управлением придает высокое 

рабочее  давление,  во  время  ремонта  и 

технического 

обслуживания, 

обратите 

особое 

внимание 

на 

безопасность. 

Необходимо  сначала  снесено  давление, 

затем снимите эту часть. 

  Электронная  система  управления  ECU и 

различные 

датчики 

не 

подвергаются 

разборке  и  ремонту.  Если  их  повреждение 

подтверждено, 

то 

нужно 

заменить 

продукцией  той  же  модели,  изготовленной 

FAW. 

  Проверьте  прочность  и  надежность 

штыревых  контактов  разъема  электронной 

системы управления. 

  Перед 

разборкой 

электронных 

компонентов  системы  управления  должно 

быть сначала выключено электропитание. 

  Держите  ECU  электронной  системы 

управления  вдали  от  источников  тепла,  а 

защищен 

от 

пыли, 

воды, 

помеха, 

и 

столкновений. 

  Когда  лампачка  неисправности  загорит, 

немедленно обратить к отделу технического 

обслуживания для устранения неполадок.