Dodge Sprinter. Manual - part 472

 

  Index      Dodge     Dodge Sprinter / Mercedes-Benz - service repair manual 2006 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  470  471  472  473   ..

 

 

Dodge Sprinter. Manual - part 472

 

 

Symptom List:

P0190-FUEL PRESS SENSOR CIRCUIT MALF SIGNAL VOLTAGE
TOO LOW
P2008-FUEL PRESSURE SENSOR CIRCUIT SIGNAL VOLTAGE
TOO LOW

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P0190-FUEL PRESS SENSOR
CIRCUIT MALF SIGNAL VOLTAGE TOO LOW.

When Monitored and Set Condition:

P0190-FUEL PRESS SENSOR CIRCUIT MALF SIGNAL VOLTAGE TOO LOW

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The Fuel Rail Pressure Sensor Signal voltage is below 0.2 volt.

POSSIBLE CAUSES

FUEL PRESSURE SENSOR

INTERMITTENT CONDITION

FUEL PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

FUEL PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO SENSOR GROUND

ECM - FUEL PRESSURE SENSOR SIGNAL SHORTED TO GROUND

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

WARNING: THE FUEL INJECTION PUMP SUPPLIES HIGH-PRESSURE
FUEL TO EACH INDIVIDUAL INJECTOR THROUGH HIGH-PRESSURE
FUEL LINES. FUEL UNDER HIGH PRESSURE CAN PENETRATE SKIN
AND CAUSE PERSONAL INJURY. WEAR SAFETY GOGGLES AND ADE-
QUATE PROTECTIVE CLOTHING.
NOTE: If DTC P1611, P2306 or P2332 is present with this DTC, diagnose
DTCs P1611, P2306 or P2332 before diagnosing this DTC.
NOTE: If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the
engine/vehicle operating conditions under which the DTC was set. Some of
these conditions are displayed on the DRB at the same time the DTC is
displayed.
NOTE: Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to
duplicate these conditions may assist when checking for an active DTC.
Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Cycle the ignition key on and off several times, leaving the key on for at least 10
seconds at a time.
With the DRB, read ECM DTCs.
Did this DTC set again?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 6

57

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Fuel Pressure Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the Fuel Pressure Sensor Signal circuit.
Is the voltage between 4.7 and 5.3 volts?

All

Yes

→ Replace the Fuel Pressure Sensor.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Fuel Pressure Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance between ground and the Fuel Pressure Sensor Signal circuit.
Is the resistance above 1000 ohms?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the Fuel Pressure Sensor Signal circuit for a short to

ground.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Fuel Pressure Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance between the Sensor Ground circuit and the Fuel Pressure
Sensor Signal circuit.
Is the resistance above 1000 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the Fuel Pressure Sensor Signal circuit for a short to the

Sensor Ground circuit.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

5

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Engine Control Module in accordance
with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

58

DRIVEABILITY - DIESEL

P0190-FUEL PRESS SENSOR CIRCUIT MALF SIGNAL VOLTAGE TOO
LOW —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

6

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running and at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

59

DRIVEABILITY - DIESEL

P0190-FUEL PRESS SENSOR CIRCUIT MALF SIGNAL VOLTAGE TOO
LOW —

Continued

Symptom List:

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT EXCESSIVE CURRENT
P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT OPEN OR SHORTED TO
GROUND
P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT SHORTED TO GROUND
P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE
P0202-CYLINDER 2-INJECTOR CIRCUIT EXCESSIVE CURRENT
P0202-CYLINDER 2-INJECTOR CIRCUIT OPEN OR SHORTED TO
GROUND
P0202-CYLINDER 2-INJECTOR CIRCUIT SHORTED TO GROUND
P0202-CYLINDER 2-INJECTOR CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE
P0203-CYLINDER 3-INJECTOR CIRCUIT EXCESSIVE CURRENT
P0203-CYLINDER 3-INJECTOR CIRCUIT OPEN OR SHORTED TO
GROUND
P0203-CYLINDER 3-INJECTOR CIRCUIT SHORTED TO GROUND
P0203-CYLINDER 3-INJECTOR CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE
P0204-CYLINDER 4-INJECTOR CIRCUIT EXCESSIVE CURRENT
P0204-CYLINDER 4-INJECTOR CIRCUIT OPEN OR SHORTED TO
GROUND
P0204-CYLINDER 4-INJECTOR CIRCUIT SHORTED TO GROUND
P0204-CYLINDER 4-INJECTOR CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE
P0205-CYLINDER 5-INJECTOR CIRCUIT EXCESSIVE CURRENT
P0205-CYLINDER 5-INJECTOR CIRCUIT OPEN OR SHORTED TO
GROUND
P0205-CYLINDER 5-INJECTOR CIRCUIT SHORTED TO GROUND
P0205-CYLINDER 5-INJECTOR CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE
P2123-INJECTOR CIRCUIT FAULT
P2123-INJECTOR CIRCUIT LOW SIDE SHORTED TO GROUND
P2123-INJECTOR CIRCUIT SHORTED TO GROUND OR VOLTAGE
P2124-INJECTOR CIRCUIT FAULT
P2124-INJECTOR CIRCUIT LOW SIDE SHORTED TO GROUND
P2124-INJECTOR CIRCUIT SHORTED TO GROUND OR VOLTAGE
P2141-CYLINDER #1 INJECTOR OPEN CIRCUIT
P2142-CYLINDER #2 INJECTOR OPEN CIRCUIT
P2143-CYLINDER #3 INJECTOR OPEN CIRCUIT
P2144-CYLINDER #4 INJECTOR OPEN CIRCUIT
P2145-CYLINDER #5 INJECTOR OPEN CIRCUIT

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P0201-CYLINDER 1-INJECTOR
CIRCUIT EXCESSIVE CURRENT.

When Monitored and Set Condition:

60

DRIVEABILITY - DIESEL

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  470  471  472  473   ..