Dodge Sprinter. Manual - part 221

(8) Remove bottom portion of the air cleaner hous-

ing out of the rubber bushings in the inner fender
and remove (Fig. 11).

INSTALLATION

NOTE: Ensure that the seal between the inner
fender well and the air intake hose is correctly
installed.

(1) Seat and retain bottom portion of the air

cleaner housing into the bushings on the inner
fender (Fig. 11).

(2) Install the air intake hose to the air cleaner

housing the align and install it in the inner fender
and wheel housing liner (Fig. 11).

(3) Install air cleaner element (Fig. 11).
(4) Install and clip air cleaner top to air cleaner

body and connect the air intake pressure sensor (Fig.
11).

(5) Install air flow sensor (Fig. 11).
(6) Install heat shield.
(7) Connect negative battery cable.

CYLINDER HEAD

DESCRIPTION

The cylinder head is made of high temperature

resistant aluminum alloy and features optimized spi-

ral swirl intake ducts and a separate camshaft hous-
ing made of die cast aluminum. The combustion
chamber features four valves per cylinder, central
injectors and glow plugs arranged slant wise. The
intake and exhaust valves have solid valve stems and
conical valve springs. The cylinder head is not ser-
viceable and must be replaced should a repair
become necessary.

STANDARD PROCEDURE

STANDARD PROCEDURE - CYLINDER HEAD
BOLT INSPECTION

(1) Measure cylinder head bolts between points

shown (Fig. 12).

Cylinder Head

Bolts

Thread Diame-

ter

12 M

Length When

New

102 mm

Maximum

Length

104 mm

(2) If the cylinder head bolt length is greater than

the maximum allowable measurement, replace the
cylinder head bolts.

STANDARD PROCEDURE - MEASURE CYLIN-
DER HEAD SURFACE

NOTE: DO NOT machine the cylinder head surface.

(1) Disconnect negative battery cable.
(2) Remove cylinder head (Refer to 9 - ENGINE/

CYLINDER HEAD - REMOVAL).

(3) Remove valves.
(4) Inspect cylinder head contact surface for flat-

ness, porous and damage.

(5) Using a straight edge, measure cylinder head

and cylinder block flatness.

(6) Measure cylinder head height at point (1) indi-

cated and retain reading (Fig. 13).

Fig. 11 AIR CLEANER HOUSING

1 - AIR FLOW SENSOR
2 - GASKET
3 - AIR INTAKE HOSE
4 - AIR CLEANER HOUSING
5 - AIR CLEANER ELEMENT
6 - AIR INTAKE PRESSURE SENSOR
7 - AIR CLEANER HOUSING COVER

Fig. 12 Measuring Cylinder Head Bolts

9 - 22

ENGINE

VA

NOTE:

The

camshaft

housing

Must

Not

be

machined. Basic bore of the camshaft bearings will
be altered.

(7) Measure cylinder head height (1) at point indi-

cated, record stock removal (Fig. 13) CYLINDER
HEAD SPECIFICATIONS.

(8) Measure valve setback at points (2) indicated

(Fig. 13) CYLINDER HEAD SPECIFICATIONS.

NOTE: If measurement is less than dimension “2”
no further correct valve clearance compensation is
possible; replace the cylinder head.

CYLINDER HEAD SPECIFICATIONS

Description

Specification

Height of Cylinder Head
(1), With Out Camshaft
Housing

126.85mm to 127.15mm

Valve Set Back (2) With
New Valves and New
Valve Seat Rings

Exhaust Valve: 1.0mm -

1.4mm

Intake Valve: 1.1mm -

1.5mm

REMOVAL

REMOVAL - CYLINDER HEAD

(1) Disconnect negative battery cable.
(2) Position piston of cylinder #1 to ignition TDC.

(3) Raise and support vehicle.
(4) Install retaining lock # 8932 for crankshaft/

starter ring gear.

WARNING: RISK OF INJURY TO SKIN AND EYES
FROM SCALDING COOLANT. DO NOT OPEN COOL-
ING SYSTEM UNLESS TEMPERATURE IS BELOW
90°C (194°F). OPEN CAP SLOWLY TO RELEASE
PRESSURE. STORE COOLANT IN APPROVED CON-
TAINER

ONLY.

WEAR

PROTECTIVE

GLOVES,

CLOTHING AND EYE WEAR.

(5) Drain cooling system at radiator and crankcase

(Refer to 7 - COOLING/ENGINE/COOLANT - STAN-
DARD PROCEDURE).

(6) Loosen the lower turbo support bracket bolt.
(7) Remove the upper support bracket bolt.
(8) Loosen the fasteners retaining the exhaust pipe

to the support bracket at the rear of the engine.

(9) Lower vehicle.
(10) Remove engine cover. (Refer to 9 - ENGINE

COVER- REMOVAL).

(11) Remove camshafts (Refer to 9 - ENGINE/CYL-

INDER HEAD/CAMSHAFT(S) - REMOVAL).

Fig. 13 Cylinder Head Measurments

1 - CYLINDER HEAD HEIGHT
2 - VALVE SETBACK

VA

ENGINE

9 - 23

(12) Remove the camshaft housing at the cylinder

head (Fig. 14).

(13) Remove the high pressure pump.
(14) Remove the front head cover plate.

WARNING: NO FIRE, OPEN FLAMES OR SMOKING.
RISK OF POISONING FROM INHALING AND SWAL-
LOWING FUEL. RISK OF INJURY FROM SKIN AND
EYE CONTACT WITH FUEL. POUR FUELS ONLY
INTO SUITABLE AND APPROPRIATELY MARKED
CONTAINERS.

WEAR

PROTECTIVE

CLOTHING

WHEN HANDLING FUEL.

(15) Remove the high pressure fuel pump interme-

diate gear (Fig. 14).

(16) Disconnect the engine side of the engine har-

ness and set aside.

(17) Disconnect the charge air pipe at the cylinder

head and set aside with the engine harness con-
nected.

(18) Remove the turbocharger oil supply line at

the cylinder head and turbocharger (Fig. 14).

(19) Disconnect the turbocharger at the exhaust

manifold (Fig. 14).

(20) Unbolt the transmission oil level indicator

tube fasteners from the cylinder head and engine
block (Fig. 14).

(21) Disconnect the upper radiator hose and by

pass hose at the thermostat housing (Fig. 14).

NOTE: Capture any fuel spillage when disconnect-
ing fuel lines.

(22) Disconnect the fuel line at the rear of the fuel

rail (Fig. 14).

Fig. 14 CAMSHAFT HOUSING

1 - CAMSHAFT HOUSING

9 - HIGH PRESSURE PUMP INTERMEDIATE GEAR

2 - DOWEL

10 - EXHAUST MANIFOLD

3 - FUEL PIPE

11 - COOLANT PIPE

4 - O-RING

12 - TURBOCHARGER

5 - COOLANT HOSE

13 - O-RING

6 - COOLANT HOSE

14 - TURBOCHARGER OIL SUPPLY LINE

7 - BOLT

15 - BANJO BOLT

8 - BUSHING

16 - TAPPET

9 - 24

ENGINE

VA

(23) Remove upper timing case to cylinder head

bolts (Fig. 15).

NOTE: Loosen cylinder head bolts in the reverse
order of the tightening sequence.

(24) Remove cylinder head bolts and inspect (Refer

to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD - STANDARD
PROCEDURE).

(25) Remove cylinder head (Fig. 15).

NOTE: Carefully clean all mating surfaces and bolt
thread holes. Assure that no oil or grease is present
during reassembly.

(26) Clean all mating surfaces and blow out bolt

thread holes.

REMOVAL - CYLINDER HEAD FRONT COVER

(1) Disconnect negative battery cable.
(2) Remove engine cover (Refer to 9 - ENGINE -

REMOVAL).

(3) Remove cylinder head cover (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER

HEAD/CYLINDER

HEAD

COVER(S) - REMOVAL).

(4) Remove timing chain tensioner (Refer to 9 -

ENGINE/VALVE

TIMING/TMNG

BELT/CHAIN

TENSIONER&PULLEY - REMOVAL).

WARNING: NO FIRE, OPEN FLAMES OR SMOKING.
SERVICE VEHICLE IN WELL VENTILATED AREAS
AND AVOID IGNITION SOURCES. RISK OF POISON-
ING FROM INHALING AND SWALLOWING FUEL.
RISK OF INJURY FROM SKIN AND EYE CONTACT
WITH FUEL. POUR FUELS ONLY INTO SUITABLE
AND

APPROPRIATELY

MARKED

CONTAINERS.

WEAR PROTECTIVE CLOTHING WHEN HANDLING
FUEL.

(5) Remove vacuum pump (Refer to 9 - ENGINE/

ENGINE BLOCK/INTERNAL VACUUM PUMP -
REMOVAL).

(6) Remove bolts attaching front cover.

NOTE: Lower portion of front cover is sealed with
RTV sealant. Carefully tug at front cover until it
loosens from cylinder head.

(7) Raise locking pawl of top guide rail and remove

cylinder head front cover (Fig. 16).

NOTE: Dowel pins are use as a guide during
assembly and must remain in the proper position to
assure a good sealing surface.

Fig. 15 CYLINDER HEAD

1 - CYLINDER HEAD BOLT
2 - CYLINDER HEAD
3 - DOWEL

4 - GASKET
5 - BOLT TO TIMING COVER

VA

ENGINE

9 - 25