Dodge Ram. Manual - part 138

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Multi- Function Switch harness connector.
Disconnect the Instrument Cluster C2 harness connector.
Measure the resistance between ground and the Intermittent Wiper Switch Sense
circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the Intermittent Wiper Switch Sense circuit for a short to

ground.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Replace and configure the Instrument Cluster in accordance with

the Service Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

549

WINDSHIELD WIPER & WASHER

MIC-WIPER SWITCH INPUT CIRCUIT SHORTED —

Continued

Verification Tests

(NGC) 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1

APPLICABILITY

1. NOTE: After completion of the Transmission Verification Test, the Powertrain
Verification Test must be performed.
2. Connect the DRBIII

t to the Data Link Connector (DLC).

3. Reconnect any disconnected components.
4. With the DRBIII

t, perform a BATTERY DISCONNECT, this will clear the EATX EVENT

DATA
5. With the DRBIII

t, erase all Transmission and Engine DTC’s.

6. NOTE: If the PCM has been replaced or if the transmission has been repaired or
replaced it is necessary to perform the DRBIII

t Quick Learn Procedure.

7. With the DRBIII

t, display Transmission Temperature. Start and run the engine until the

Transmission Temperature is HOT, above 43° C or 110° F.
8. Check the Transmission fluid level and adjust if necessary. Refer to the Service Information
for the Fluid Fill procedure.
9. Road test the vehicle.
10. Perform the following shifts from a standing start with a constant throttle opening of 20 to
25 degrees to the speeds of 97 Km/h or 60 MPH; make fifteen to twenty 1 to 2, 2 to 3, 3 to 4
upshifts and for 545RFE, 4 to 4-prime.
11. Perform the following shifts with speeds below 40 Km/h or 25 MPH; make five to eight wide
open throttle kickdowns to 1st gear. Allow at least 5 seconds each in 2nd and 3rd gear between
each kickdown.
12. Check for DTC’s during the road test.
13. NOTE: Use the EATX OBDII task manager to run Good Trip time in each gear, this
will confirm the repair and to ensure that the DTC has not re-matured.
Were there any Diagnostic Trouble Codes (DTCs) set during the road test?

All

Yes

→ Refer to the Symptom List for the appropriate diagnostic tests.

No

→ Repair is complete.

(NGC) POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1

APPLICABILITY

1. NOTE: If this vehicle is equipped with a 5.7L NGCII system and the APP Sensors,
PCM, or Throttle Body Assembly has been replaced use the DRBIII

t under the Misc.

Menu. to perform the LEARN ETC function.
2. NOTE: After completing the Powertrain Verification Test the Transmission Verifi-
cation Test must be performed.
3. NOTE: If the PCM has been replaced and the correct VIN and mileage have not
been programmed, a DTC will set in the ABS Module, Airbag Module and the SKIM.
4. NOTE: If the vehicle is equipped with a Sentry Key Immobilizer System, Secret Key
data must be updated. Refer to the Service Information for the PCM, SKIM and the
Transponder (ignition key) for programming information.
5. Inspect the vehicle to ensure that all components related to the repair are properly installed
and connected.
6. Inspect the engine oil for fuel contamination. Replace the oil and filter as necessary.
7. Attempt to start the engine.
8. If the No Start condition is still present, refer to the symptom list and perform the diagnostic
testing as necessary, refer to any Technical Service Bulletins that may apply.
9. Run the engine for one warm-up cycle to verify operation.
10. With the DRBIII

t, confirm that no DTCs or Secondary Indicators are present and that all

components are functioning properly.
Are any DTCs or symptoms remaining?

All

Yes

→ Check for any related Technical Service Bulletins and/or refer to the

appropriate Symptom list (Diagnostic Procedure).

No

→ Repair is complete.

550

VERIFICATION TESTS

(NGC) POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5

APPLICABILITY

1. NOTE: After completing the Powertrain Verification Test the Transmission Verifi-
cation Test must be performed.
2. NOTE: If the PCM has been replaced and the correct VIN and mileage have not
been programmed, a DTC will set in the ABS Module, Airbag Module and the SKIM.
3. NOTE: If the vehicle is equipped with a Sentry Key Immobilizer System, Secret Key
data must be updated. Refer to the Service Information for the PCM, SKIM and the
Transponder (ignition key) for programming information.
4. NOTE: If this vehicle is equipped with a 5.7L NGCII system and the APP Sensors,
PCM, or Throttle Body Assembly has been replaced use the DRBIII

t under the Misc.

Menu. to perform the LEARN ETC function.
5. NOTE: When replacing an O2 Sensor, the PCM RAM memory must be cleared,
either by disconnecting the PCM C-1 connector or momentarily disconnecting the
Battery negative terminal.
6. The NGC learns the characteristics of each O2 heater element and these old values should
be cleared when installing a new O2 sensor. The customer may experience driveability issues
if this is not performed.
7. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and
connected. Reassemble and reconnect components as necessary.
8. Connect the DRBIII

t to the data link connector.

9. Ensure the fuel tank has at least a quarter tank of fuel. Turn off all accessories.
10. If the Catalyst was replaced, with the DRBIII

t go to the Miscellaneous Menu Option

9Catalyst Replaced9 and press enter.
11. If a Comprehensive Component DTC was repaired, perform steps 9 - 12. If a Major OBDII
Monitor DTC was repaired skip those steps and continue verification.
12. After the ignition has been off for at least 10 seconds, restart the vehicle and run 2 minutes.
13. With the DRBIII

t, monitor the appropriate pre-test enabling conditions until all conditions

have been met. Once the conditions have been met, switch screen to the appropriate OBDII
monitor, (Audible beeps when the monitor is running).
14. If the repaired OBDII trouble code has reset or was seen in the monitor while on the road
test, the repair is not complete. Check for any related technical service bulletins or flash
updates and return to Symptom List.
15. If the conditions cannot be duplicated, erase all DTCs with the DRBIII

t.

16. If another DTC has set, return to the Symptom List and follow the path specified for that
DTC.
Did the OBDII Monitor run successfully and has the Good Trip Counter changed to one or
more?

All

Yes

→ Repair is complete.

No

→ Check for any related Technical Service Bulletins and/or refer to the

appropriate Symptom list (Diagnostic Procedure).

551

VERIFICATION TESTS

Verification Tests —

Continued

ABS VERIFICATION TEST - VER 1

APPLICABILITY

1. Turn the ignition off.
2. Connect all previously disconnected components and connectors.
3. Ensure all accessories are turned off and the battery is fully charged.
4. Ensure that the Ignition is on, and with the DRBIII

t, erase all Diagnostic Trouble Codes

from ALL modules. Start the engine and allow it to run for 2 minutes and fully operate the
system that was malfunctioning.
5. Turn the ignition off and wait 5 seconds. Turn the ignition on and using the DRBIII, read
DTC’s from ALL modules.
6. If any Diagnostic Trouble Codes are present, return to Symptom list and troubleshoot new
or recurring symptom.
7. If there are no DTC’s present after turning ignition on, road test the vehicle for at least 5
minutes. Perform several antilock braking stops.
8. Caution: Ensure braking capability is available before road testing.
9. Again, with the DRBIII

t read DTC’s. If any DTC’s are present, return to Symptom list.

10. If there are no Diagnostic Trouble Codes (DTC’s) present, and the customer’s concern can
no longer be duplicated, the repair is complete.
Are any DTC’s present or is the original concern still present?

All

Yes

→ Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

→ Repair is complete.

BODY VERIFICATION TEST - VER 1

APPLICABILITY

1. Disconnect all jumper wires and reconnect all previously disconnected components and
connectors.
2. NOTE: If the SKIM, PCM or FCM was replaced, refer to the service information for
proper programming procedures.
3. If the Instrument Cluster was replaced, disconnect the negative battery cable for 5 seconds
to power down FCM then reconnect and turn the ignition on for 15 seconds to learn VIN.
4. If the Instrument Cluster was replaced and the vehicle is equipped with VTSS, cycle the key
in the driver door cylinder lock switch to enable VTSS.
5. Program tire size, country code, radio EQ setting and all RKE transmitters (if RKE Module
was replaced) and other options as necessary.
6. If any HVAC door actuator circuits were repaired, with the DRBIII

t in HVAC, System Tests,

select Actuator Circuit Test.
7. If any HVAC door actuators were replaced/door linkage was repaired, with the DRBIII

t in

HVAC, System Tests, select HVAC Door Recalibration.
8. Ensure all accessories are turned off and the battery is fully charged.
9. With the DRBIII

t, record and erase all DTC’s from ALL modules. Start and run the engine

for 2 minutes. Operate all functions of the system that caused the original concern.
10. Turn the ignition off and wait 5 seconds. Turn the ignition on and using the DRBIII

t, read

DTC’s from ALL modules.
Are any DTC’s present or is the original condition still present?

All

Yes

→ Repair is not complete, refer to the appropriate symptom.

No

→ Repair is complete.

552

VERIFICATION TESTS

Verification Tests —

Continued