Dodge Caliber. Manual - part 996

6.

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the ECM harness connectors.

Measure the resistance between ground and the (K853) Crankshaft Position Sensor 5 Volt Supply circuit.

Measure the resistance between ground and the (K854) Boost Pressure Sensor 5 Volt Supply circuit.

Measure the resistance between ground and the (K854) Accelerator Pedal Position Sensor No. 2 5 Volt Supply
circuit.

Measure the resistance between ground and the (F855) Mass Airflow Sensor 5 Volt Supply circuit.

Is the resistance above 1000 ohms for each circuit?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the 5-Volt Supply circuit that measured below 1000 ohms for a short to ground.

Perform the ECM VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

7.

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Turn the ignition off.

Inspect the (K853) Crankshaft Position Sensor 5 Volt Supply circuit between the Crankshaft Position Sensor and the
ECM.

Inspect the (K854) Boost Pressure Sensor 5 Volt Supply circuit between the Intake Air Temperature/Boost Pressure
Sensor and the ECM.

Inspect the (K854) Accelerator Pedal Position Sensor No. 2 5 Volt Supply circuit between the Accelerator Pedal
Position Sensor and the ECM.

Inspect the (F855) Mass Airflow Sensor 5 Volt Supply circuit between the Mass Airflow Sensor and the ECM.

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the ECM VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Replace and program the Engine Control Module in accordance with the Service Information.

Perform the ECM VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1271

P0653-SENSOR REFERENCE VOLTAGE 2 TOO HIGH

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

9 - 1272

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

PM

•

When Monitored:
With the ignition on.

•

Set Condition:
The ECM detects a short to voltage on the Sensor Supply #2 circuit for 0.16 second.

Possible Causes

INTERMITTENT CONDITION

(K853) CRANKSHAFT POSITION SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K854) BOOST PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K854) ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR NO. 2 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(F855) MASS AIRFLOW SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Theory of Operation

The ECM contains 2 internal 5–Volt Sensor Supply sources. Each 5–Volt Supply source is split into parallel circuits
to provide 5 volts to multiple sensors. Sensor Supply 2 provides 5 volts to the Crankshaft Position Sensor, the Boost
Pressure Sensor, Accelerator Pedal Position Sensor No. 2, and the Mass Airflow Sensor.

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR ACTIVE DTC

Turn the ignition on.

With the scan tool, erase ECM DTCs.

Turn the ignition off for 10 seconds.

Turn the ignition on.

With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

(K853) CRANKSHAFT POSITION SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Crankshaft Position Sensor harness connector.

Disconnect the ECM harness connectors.

Remove the Main Relay.

Connect a jumper wire between cavity B7 and cavity B9 of the Main
Relay connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (K853) Crankshaft Position Sensor 5 Volt
Supply circuit at the Crankshaft Position Sensor harness connector.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (K853) Crankshaft Position Sensor 5 Volt Supply

circuit for a short to voltage.

Perform the ECM VERIFICATION TEST. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 3

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1273

3.

(K854) BOOST PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Intake Air Temperature/Boost Pressure Sensor harness
connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (K854) Boost Pressure Sensor 5 Volt Supply
circuit.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (K854) Boost Pressure Sensor 5 Volt Supply cir-

cuit for a short to voltage at the Intake Air Temperature/
Boost Pressure Sensor harness connector.

Perform the ECM VERIFICATION TEST. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 4

4.

(K854) ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR NO. 2 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO
VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Accelerator Pedal Position Sensor harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (K854) Accelerator Pedal Position Sensor
No. 2 5 Volt Supply circuit.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (K854) Accelerator Pedal Position Sensor No. 2

5 Volt Supply circuit for a short to voltage at the Accelerator
Pedal Position Sensor harness connector.

Perform the ECM VERIFICATION TEST. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 5

5.

(F855) MASS AIRFLOW SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Mass Airflow Sensor harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (F855) Mass Airflow Sensor 5 Volt Supply
circuit.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (F855) Mass Airflow Sensor 5 Volt Supply circuit

for a short to voltage at the Mass Air Flow Sensor harness
connector.

Perform the ECM VERIFICATION TEST. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 6

9 - 1274

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

PM