Dodge Caliber. Manual - part 922

P0102-MASS AIR FLOW SENSOR CIRCUIT LOW

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 975

•

When Monitored:
No reference Voltage DTC’s present. With the engine running and engine speed below 5100 rpm..

•

Set Condition:
The (K157) Mass Air Flow Sensor Signal is below the valid operating range for 1.0 second.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(K157) MASS AIR FLOW SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(F855) MASS AIR FLOW SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K957) MASS AIR FLOW SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K157) MASS AIR FLOW SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K157) MASS AIR FLOW SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K957) MASS AIR FLOW SENSOR
GROUND CIRCUIT

MASS AIR FLOW SENSOR

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, Clear DTCs in the Engine Control Module (ECM).

Start the engine and allow it to reach normal operating temperature.

With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure.

9 - 976

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

PM

2.

(K157) MASS AIR FLOW SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Turn the ignition off.

Disconnect the Mass Air Flow Sensor harness connector.

Disconnect the Engine Control Module (ECM) harness connector.

Measure the resistance of the (K157) Mass Air Flow Sensor Signal cir-
cuit between the Mass Air Flow Sensor connector and the Engine Con-
trol Module (ECM) harness connector.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Go to 3

No

>> Repair the (K157) Mass Air Flow Sensor Signal circuit for

an open circuit or high resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

3.

(K957) MASS AIR FLOW SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (K957) Mass Air Flow Sensor Ground cir-
cuit between the Mass Air Flow Sensor harness connector and the
Engine Control Module (ECM) harness connector.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Go to 4

No

>> Repair the (K957) Mass Air Flow Sensor Ground circuit for

an open circuit or high resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 977

4.

(F855) MASS AIR FLOW SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (F855) Mass Air Flow Sensor 5 Volt Sup-
ply circuit between the Mass Air Flow Sensor harness connector and
the Engine Control Module (ECM) harness connector.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Go to 5

No

>> Repair the (F855) Mass Air Flow Sensor 5 Volt Supply cir-

cuit for an open circuit or high resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

5.

(K157) MASS AIR FLOW SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (K157) Mass Air Flow
Sensor Signal circuit in the Mass Air Flow Sensor harness connector.

Is the resistance above 1000 ohms?

Yes

>> Go to 6

No

>> Repair the (K157) Mass Air Flow Sensor Signal circuit for a

short to ground.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 978

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

PM