Dodge Caliber. Manual - part 868

P2110-ELECTRONIC THROTTLE CONTROL - FORCED LIMITED RPM

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 759

•

When Monitored:
Ignition on and ETC motor is working.

•

Set Condition:
When the PCM requests to limit engine speed if PWM is too high for 20.5 seconds and before P2118 sets.
One trip fault and the code will set within 5 seconds. ETC light is illuminated.

Possible Causes

THROTTLE PLATE STUCK OR OBSTRUCTED

(K124) ETC MOTOR (+) CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K126) ETC MOTOR (-) CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K124) ETC MOTOR (+) CIRCUIT SHORTED TO THE (K126) ETC MOTOR (-) CIRCUIT

(K124) ETC POSITIVE CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K126) ETC NEGATIVE CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K124) ETC MOTOR (+) CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K126) ETC MOTOR (-) CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

ETC MOTOR

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Ignition on, engine not running.

NOTE: If this DTC sets intermittently, it is possible that the controller is overheating in extremely hot tem-
peratures. This is considered a normal protection operation. No repair is necessary.

NOTE: Low battery voltage can cause excessive current draw in very hot and cold ambient temperatures.
Make sure the battery can pass a load test before continuing. Review Freeze Frame information to deter-
mine the ambient temperature when the DTC set.

NOTE: Diagnose and repair any Throttle Position sensor, system voltage, or 5 volt supply DTCs before con-
tinuing with this test.
With a scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go to 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

THROTTLE PLATE INSPECTION

Turn the ignition off.

Remove the air cleaner assembly.

Check for any signs of a foreign material (ice or dirt) on the throttle plate or in the throttle bore that can cause the
throttle plate to stick.

Attempt to manually open the throttle plate. Use an appropriate tool that will not damage or mar the throttle body.

Were any problems found?

Yes

>> Remove the debris if possible or replace the Throttle Body Assembly. Disconnect the battery when

replacing the Throttle Body Assembly. After installation is complete, use a scan tool and select the ETC
Relearn function.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 3

9 - 760

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

3.

(K124) ETC MOTOR (+) CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Throttle Body harness connector.

Disconnect the PCM harness connectors.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (K124) ETC Motor (+) circuit.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (K124) ETC Motor (+) circuit for a short to volt-

age.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 4

4.

(K126) ETC MOTOR (-) CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Measure the voltage of the (K126) ETC Motor (-) circuit.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (K126) ETC Motor (-) circuit for a short to volt-

age.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 5

5.

(K124) ETC MOTOR (+) CIRCUIT SHORTED TO THE (K126) ETC MOTOR (-) CIRCUIT

Turn the ignition off.

Measure the resistance between the (K124) ETC Motor (+) circuit and
the (K126) ETC Motor (-) circuit.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to between the (K124) ETC Motor (+) cir-

cuit and the (K126) ETC Motor (-) circuit.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 6

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 761

6.

(K124) ETC MOTOR (+) CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (K124) ETC Motor (+)
circuit.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (K124) ETC Motor (+) cir-

cuit.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 7

7.

(K126) ETC MOTOR (-) CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (K126) ETC Motor (-)
circuit.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (K126) ETC Motor (-) cir-

cuit.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 8

8.

(K126) ETC MOTOR (-) CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (K126) ETC Motor (-) circuit.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go to 9

No

>> Repair the (K126) ETC Motor (-) circuit for an open circuit

or high resistance.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 762

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM