Dodge Caliber. Manual - part 784

5.

(N201) LOW/HIGH RAD FAN CONTROL CIRCUIT OPEN

Measure the resistance of the (N201) Low/High Fan Control circuit from
the Low/High Rad Relay harness connector to the TIPM C11 harness
connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the open in the (N201) Low/High Fan Control circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

6.

(N201) LOW/HIGH RAD FAN CONTROL CIRCUIT SHORTED TO
GROUND

Measure the resistance between ground and the (N201) Low/High Fan
Control circuit in the TIPM C11 harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (N201) Low/High Fan

Control circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace the Totally Integrated Power Module in accordance

with the Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 423

P0481-COOLING FAN 2 CONTROL CIRCUIT

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

9 - 424

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

•

When Monitored:
With the ignition on. Battery voltage greater than 10 volts.

•

Set Condition:
An open or shorted circuit is detected in the High Speed Rad Fan Control circuit. One Trip Fault. Three good
trips to turn off the MIL.

Possible Causes

(A16) FUSED (B+) CIRCUITS

(N112) RAD FAN RELAY CONTROL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

(N112) RAD FAN RELAY CONTROL CIRCUIT OPEN

(N112) RAD FAN RELAY CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

MED/HIGH RAD FAN RELAY

SERIES/PARALLEL RAD FAN RELAY

TOTALLY INTEGRATED POWER MODULE

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

RADIATOR COOLING FAN MODULE OPERATION

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, actuate both the Radiator Cooling Fan Relays #1 and #2.

Are both cooling fan operating at medium speed?

Yes

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 2

2.

(A16) FUSED B+ CIRCUIT

Ignition on.

Disconnect the Med/High Rad Fan Relay from the Fuse/Relay Block.

Disconnect the Series/Parallel Rad Fan Relay from the Fuse/Relay
Block.

Using a 12-volt test light connected to ground, probe the (A16) Fused
B+ circuit at both the Med/High Rad Fan Relay and the Series/Parallel
Rad Fan Relay connectors.

Does the test light illuminate brightly at each terminal?

Yes

>> Go To 3

No

>> Repair the (A16) Fused B+ circuit. Inspect the related fuse

and repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 425

3.

MED/HIGH RAD FAN RELAY

Install the Series/Parallel Rad Fan Relay.

Turn the ignition on, engine not running.

With a scan tool, select Radiator Cooling Fan Relay #2 Control State,
Toggle, to actuate the Cooling Fan (Med/High Rad Fan Relay).

Using a 12-volt test light connected to battery voltage, probe the (N112)
Rad Fan Relay Control circuit at the Med/High Rad Fan Relay.

Does the test light illuminate brightly and flash on and off?

Yes

>> Replace the Med/High Rad Fan Relay.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

SERIES/PARALLEL RAD FAN RELAY)

Remove the Series/Parallel Rad Fan Relay.

Install the Med/High Rad Fan Relay.

Turn the ignition on, engine not running.

With a scan tool, select Radiator Cooling Fan Relay #2 Control State,
Toggle, to actuate the Cooling Fan (Series/Parallel Rad Fan Relay).

Using a 12-volt test light connected to battery voltage, probe the (N112)
Rad Fan Relay Control circuit at the Series/Parallel Rad Fan Relay.

Does the test light illuminate brightly and flash on and off?

Yes

>> Replace the Series/Parallel Rad Fan Relay.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

9 - 426

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM