Dodge Caliber. Manual - part 764

3.

(K15) COIL 4 CONTROL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Turn the ignition off.

Disconnect the Powertrain Control Module (PCM) connector.

Measure the resistance of the (K15) Coil 4 Control circuit between the
Ignition Coil 4 harness connector and the Powertrain Control Module
(PCM) harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go to 4

No

>> Repair the (K15) Coil 4 Control circuit for an open circuit or

high resistance.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

4.

IGNITION COIL 4

WARNING: When the engine is operating, do not stand in direct
line with the fan. Do not put your hands near the pulleys, belts, or
fan. Do not wear loose clothing. Failure to follow these instruc-
tions can result in personal injury or death.
Connect the Powertrain Control Module (PCM) connector.

Using a 12 volt test light connected to 12 volts, check the (K15) Coil 4
Control circuit in the Ignition Coil 4 harness connector.

Crank the engine for 5 seconds.

NOTE: The test light should blink each time the circuit is activated
by the PCM.

Does the test light blink each time the circuit is activated by
the PCM?

Yes

>> Replace the Ignition Coil 4 in accordance with the Service

Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 5

5.

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Ignition Coil 4 and
the Powertrain Control Module (PCM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module (PCM) in accordance with the Service Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 343

P0365-CAMSHAFT POSITION SENSOR CIRCUIT-BANK 1 SENSOR 2

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

9 - 344

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

•

When Monitored:
With the engine running or cranking.

•

Set Condition:
The PCM receives either no signal or an incorrect signal from the Camshaft 1/2 Position Sensor.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(F855) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K441) CMP 1/2 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(F855) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K441) CMP 1/2 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(F855) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO THE (K441) CMP 1/2 SIGNAL CIRCUIT

(F855) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO THE (K915) SENSOR GROUND CIRCUIT

(K441) CMP 1/2 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K915) SENSOR GROUND CIRCUIT

(F855) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K441) CMP 1/2 SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K915) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

CAMSHAFT 1/1 POSITION SENSOR

CAMSHAFT 1/2 POSITION SENSOR

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Start the engine and allow it to reach operating temperature. If the engine will not start, crank the engine for several
seconds.

WARNING: When the engine is operating, do not stand in direct line with the fan. Do not put your hands
near the pulleys, belts, or fan. Do not wear loose clothing. Failure to follow these instructions can result in
personal injury or death.
With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go to 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 345

2.

(F855) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Camshaft 1/2 Position Sensor connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (F855) 5 Volt Supply circuit in the Camshaft
1/2 Position Sensor harness connector.

Is the voltage between 4.5 and 5.5 volts?

Yes

>> Go to 3

No

>> Go to 7

3.

(K441) CMP 1/2 SIGNAL CIRCUIT VOLTAGE

Measure the voltage of the (K441) CMP 1/2 Signal circuit in the Cam-
shaft 1/2 Position Sensor harness connector.

Is the voltage between 4.5 and 5.5 volts?

Yes

>> Go to 4

No

>> Go to 11

4.

(K915) SENSOR GROUND CIRCUIT TEST

Turn the ignition off.

Using a 12 volt test light connected to 12 volts, check the (K915) Sen-
sor Ground in the Camshaft 1/2 Position Sensor harness connector.

NOTE: The test light should be illuminated and bright. Compare
the brightness to that of a direct connection to the battery.

Is the test light illuminated and bright?

Yes

>> Go to 5

No

>> Go to 15

9 - 346

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM