Dodge Caliber. Manual - part 723

•

When Monitored:
With the ignition on.

•

Set Condition:
The PCM detects that the Engine Oil Temperature Sensor circuit voltage is implausible.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(G24) EOT SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(G24) EOT SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(G24) EOT SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO (K915) SENSOR GROUND CIRCUIT

(G24) EOT SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K915) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

ENGINE OIL TEMPERATURE SENSOR

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Start the engine and allow it to reach normal operating temperature.

WARNING: When the engine is operating, do not stand in direct line with the fan. Do not put your hands
near the pulleys, belts, or fan. Do not wear loose clothing. Failure to follow these instructions can result in
personal injury or death.
With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

(G24) EOT SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Engine Oil Temperature Sensor connector.

Disconnect the Powertrain Control Module (PCM) connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (G24) EOT Signal circuit in the Engine Oil
Temperature Sensor harness connector.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (G24) EOT Signal circuit for a short to voltage.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 3

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 179

3.

(G24) EOT SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Measure the resistance between ground and the (G24) EOT Signal cir-
cuit in the Engine Oil Temperature Sensor harness connector.

Is the resistance above 100 ohms?

Yes

>> Go to 4

No

>> Repair the (G24) EOT Signal circuit for a short to ground.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

4.

(G24) EOT SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO (K915) SENSOR GROUND CIRCUIT

Measure the resistance between the (G24) EOT Signal circuit and the
(K915) Sensor Ground circuit in the Engine Oil Temperature Sensor
harness connector.

Is the resistance above 100 ohms?

Yes

>> Go to 5

No

>> Repair the (G24) EOT Signal circuit for a short to the

(K915) Sensor Ground circuit.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

5.

(G24) EOT SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (G24) EOT Signal circuit between the
Engine Oil Temperature Sensor harness connector and the Powertrain
Control Module (PCM) harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go to 6

No

>> Repair the (G24) EOT Signal circuit for an open circuit or

high resistance.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 180

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

6.

(K915) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (K915) Sensor Ground circuit between
the Engine Oil Temperature Sensor harness connector and the Power-
train Control Module (PCM) harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go to 7

No

>> Repair the (K915) Sensor Ground for an open circuit or high

resistance.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

7.

ENGINE OIL TEMPERATURE SENSOR

Turn the ignition off.

Connect the Powertrain Control Module (PCM) connector.

Connect a jumper wire between the (K915) Sensor Ground circuit and
the (G24) EOT Signal circuit in the Engine Oil Temperature Sensor har-
ness connector.

Turn the ignition on.

With the scan tool, read the Engine Oil Temperature Sensor signal volt-
age.

Is the voltage below 1.0 volt with the jumper wire in place?

Yes

>> Replace the Engine Oil Temperature Sensor in accordance

with the Service Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 8

8.

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Engine Oil Temper-
ature Sensor and the Powertrain Control Module (PCM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Monitor the scan tool data relative to this circuit and wiggle test the wiring and connectors.

Look for the data to change or for the DTC to reset during the wiggle test.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module (PCM) in accordance with the Service Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 181

P0197-ENGINE OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

9 - 182

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM