Dodge Caliber. Manual - part 686

3.

CAMSHAFT 1/1 POSITION SENSOR CIRCUIT WIRING OR CONNECTORS

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Camshaft 1/1 Posi-
tion Sensor and the Powertrain Control Module (PCM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Inspect the Camshaft 1/1 Position Sensor for conditions such as loose mounting screws, damage, or cracks.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 4

4.

CRANKSHAFT POSITION SENSOR IRREGULAR SIGNAL

Using a lab scope and the Miller special tool #6801, backprobe the
(K24) CKP Signal circuit in the Crankshaft Position Sensor harness con-
nector.

Ignition on, engine not running.

Wiggle the related wire harness and lightly tap on the Crankshaft Posi-
tion Sensor while monitoring the lab scope screen.

Start the engine.

Monitor the Crankshaft Position Sensor signal on the lab scope screen.

Were any Crankshaft Position Sensor signals irregular or miss-
ing?

Yes

>> Go to 6

No

>> Go to 5

5.

CAMSHAFT 1/1 POSITION SENSOR IRREGULAR SIGNAL

Turn the ignition off.

Using a lab scope and the Miller special tool #6801, backprobe the
(K44) CMP 1/1 Signal circuit in the Camshaft 1/1 Position Sensor har-
ness connector.

Ignition on, engine not running.

Wiggle the related wire harness and lightly tap on the Camshaft 1/1
Position Sensor while monitoring the lab scope screen.

Start the engine.

Monitor the Camshaft 1/1 Position Sensor signal on the lab scope
screen.

Were any Camshaft 1/1 Position Sensor signals irregular or
missing?

Yes

>> Go to 7

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 31

6.

CRANKSHAFT, TONE WHEEL OR FLEX PLATE

Turn the ignition off.

Remove the Crankshaft Position Sensor.

Inspect the Crankshaft Position Sensor and mounting area for any condition that would result in an incorrect signal,
such as damage, foreign material, or excessive movement.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary in accordance with the Service Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 8

7.

CAMSHAFT, TONE WHEEL OR PULSE RING

Turn the ignition off.

Remove the Camshaft 1/1 Position Sensor.

Inspect the Camshaft 1/1 Position Sensor and mounting area for any condition that would result in an incorrect
signal, such as damage, foreign material or excessive movement.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary in accordance with the Service Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 9

8.

CRANKSHAFT POSITION SENSOR

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Crankshaft Position
Sensor and the Powertrain Control Module (PCM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Replace the Crankshaft Position Sensor.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9.

CAMSHAFT 1/1 POSITION SENSOR

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Camshaft 1/1 Posi-
tion Sensor and the Powertrain Control Module (PCM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Replace the Camshaft 1/1 Position Sensor.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 32

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

P0017-CRANKSHAFT-CAMSHAFT TIMING MISALIGNMENT-BANK 1 SENSOR 2

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 33

•

When Monitored:
With the engine speed present and within a calibrated amount.

•

Set Condition:
The PCM detects that the camshaft position is out of phase with the crankshaft position. One Trip Fault. Three
good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

CRANKSHAFT POSITION SENSOR CIRCUIT WIRING OR CONNECTORS

CAMSHAFT 1/2 POSITION SENSOR CIRCUIT WIRING OR CONNECTORS

CRANKSHAFT POSITION SENSOR

CAMSHAFT 1/2 POSITION SENSOR

CRANKSHAFT, TONE WHEEL OR FLEX PLATE

CAMSHAFT, TONE WHEEL OR PULSE RING

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Ignition on, engine not running.

With the scan tool select View DTCs.

Record the related Freeze Frame data.

Start the engine and allow it to reach operating temperature.

WARNING: When the engine is operating, do not stand in direct line with the fan. Do not put your hands
near the pulleys, belts, or fan. Do not wear loose clothing. Failure to follow these instructions can result in
personal injury or death.

NOTE: If the DTC does not reset it may be necessary to test drive the vehicle.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go to 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

CRANKSHAFT POSITION SENSOR CIRCUIT WIRING OR CONNECTORS

Turn the ignition off.

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Crankshaft Position
Sensor and the Powertrain Control Module (PCM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Inspect the Crankshaft Position Sensor for conditions such as loose mounting screws, damage, or cracks.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 3

9 - 34

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM