Dodge Caliber. Manual - part 528

TRANSPONDER PROGRAMMING

All Sentry Keys included with the vehicle are pre-programmed to work with the Sentry Key Remote Entry System
(SKREES) when it is shipped from the factory. The Sentry Key REmote Entry Module (SKREEM) can be pro-
grammed to recognize up to a total of eight Sentry Keys. When programming a blank Sentry Key transponder, the
key must first be cut to match the ignition switch lock cylinder in the vehicle for which it will be used. Once the
additional or new key has been cut, the SKREEM must be programmed to recognize it as a valid key. There are two
possible methods to program the SKREEM to recognize a new or additional valid key, the Secured Access Method
and the Customer Learn Method. Following are the details of these two programming methods.

SECURED ACCESS METHOD

The Secured Access method applies to all vehicles. This method requires the use of a diagnostic scan tool. This
method will also require that you have access to the unique four-digit PIN code that was assigned to the original
SKREEM. The PIN code must be used to enter the Secured Access Mode in the SKREEM. This PIN number may
be obtained from the vehicle owner, from the original vehicle invoice, or from the DaimlerChrysler Customer Center.
Refer to the appropriate diagnostic information for the proper Secured Access method programming procedures.

NOTE: The Remote Keyless Entry (RKE) Transmitter will also be programmed during this procedure.

CUSTOMER LEARN METHOD

The Customer Learn feature is only available on domestic vehicles, or those vehicles which have a U.S. country
code designator. This programming method also requires access to at least two valid Sentry Keys. If two valid Sen-
try Keys are not available, or if the vehicle does not have a U.S. country code designator, the Secured Access
Method must be used to program new or additional valid keys to the SKREEM. The Customer Learn programming
method procedures are as follows:

1. Obtain the blank Sentry Key(s) that are to be programmed as valid keys for the vehicle. Cut the blank key(s) to

match the ignition switch lock cylinder mechanical key codes.

2. Insert one of the two valid Sentry Keys into the ignition switch and turn the ignition switch to the On position.

3. After the ignition switch has been in the On position for longer than 3 seconds, but no more than 15 seconds,

cycle the ignition switch back to the Off position. Replace the first valid Sentry Key in the ignition switch lock
cylinder with the second valid Sentry Key and turn the ignition switch back to the On position. The second valid
Sentry Key must be inserted in the lock cylinder within 15 seconds of removing the first valid key.

4. About 10 seconds after the completion of Step 3, the security indicator in the instrument cluster will start to flash

to indicate that the system has entered the Customer Learn programming mode.

5. Within 60 seconds of entering the Customer Learn programming mode, turn the ignition switch to the Off posi-

tion, replace the valid Sentry Key with a blank Sentry Key transponder, and turn the ignition switch back to the
On position.

6. About 10 seconds after the completion of Step 5, the security indicator will stop flashing, stay on solid for 3

seconds, then turn off to indicate that the blank Sentry Key has been successfully programmed. The SKREES
will immediately exit the Customer Learn programming mode. After the ignition is cycled the vehicle may be
started using the newly programmed valid Sentry Key.

NOTE: The Remote Keyless Entry (RKE) Transmitter will also be programmed during this procedure.

Each of these steps must be repeated and completed in their entirety for each additional Sentry Key that is to be
programmed. If the above steps are not completed in the given sequence, or within the allotted time, the SKREEM
will exit the Customer Learn programming mode and the programming will be unsuccessful. The SKREEM will also
automatically exit the Customer Learn programming mode if it sees a non-blank Sentry Key transponder when it
should see a blank, if it has already programmed eight (8) valid Sentry Keys, or if the ignition switch is turned to the
Off position for more than about 50 seconds.

NOTE: If an attempt is made to start the vehicle while in the Customer Learn mode (security indicator flash-
ing), the SKIS will respond as though the vehicle were being started with an invalid key. In other words, the
engine will stall after about two seconds of operation. No faults will be set.

NOTE: Once a Sentry Key has been programmed as a valid key to a vehicle, it cannot be programmed as a
valid key for use on any other vehicle.

PM

VEHICLE THEFT SECURITY - SERVICE INFORMATION

8Q - 89

HOOD AJAR SWITCH - EXPORT

DESCRIPTION

The hood ajar switch is a normally closed, single pole,
spring-loaded plunger switch that is used only on vehi-
cles equipped with the Vehicle Theft Security System
(VTSS) for sale in certain markets where it is required
equipment. The molded plastic switch body (5) has an
integral molded connector (1) on the lower end con-
taining two terminal pins. The switch is connected to
the vehicle electrical system through the headlamp
and dash wire harness.

The sleeve has a one-time, self-adjustment feature
that is activated after the switch is installed by closing
the hood. Two integral latches (2) lock the switch into
a keyed mounting hole in the stamped steel switch
mounting bracket. The mounting bracket is secured
with screws to the left rear engine compartment, near
the left strut tower. The underside of the hood panel
inner reinforcement actuates the switch plunger as the
hood panel is closed.

An installed hood ajar switch cannot be readjusted or
repaired. If the switch is damaged, ineffective, or requires readjustment, it must be replaced with a new unit.

OPERATION

The hood ajar switch is a normally closed switch that is held open as the spring-loaded switch plunger is depressed
by the inner hood panel reinforcement when the hood panel is closed and latched. When the hood is opened, the
spring-loaded switch plunger extends from the switch body and the switch contacts are closed. The switch is con-
nected in series between ground and the hood ajar switch sense input of the Totally Integrated Power Module
(TIPM). The TIPM uses an internal resistor pull up to monitor the state of the hood ajar switch contacts.

The components of the switch self-adjustment feature include an integral stop on the shaft of the plunger and a
ribbed, ratcheting sleeve at the top of the switch body from which the plunger extends. With the switch mounting
collar secured in its mounting bracket, the plunger is depressed by the hood inner reinforcement as the hood is
closed. As the plunger is depressed, the plunger stop contacts the top of the sleeve and the sleeve is driven down-
ward, ratcheting through the switch mounting collar until the hood is fully closed and latched. The ribs on the sleeve
are engaged within the mounting collar to maintain this adjusted position.

The hood ajar switch and the hard wired circuits for the switch may be diagnosed using conventional diagnostic
tools and procedures. Refer to the appropriate wiring information. However, conventional diagnostic methods will not
prove conclusive in the diagnosis of the TIPM, the ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC), sometimes
referred to as the Cab Compartment Node (CCN), or the electronic communication between these modules. The
most reliable, efficient, and accurate means to diagnose the hood ajar switch, the TIPM, the EMIC/CCN or the elec-
tronic communication related to hood ajar switch operation requires the use of a diagnostic scan tool. Refer to the
appropriate diagnostic information.

8Q - 90

VEHICLE THEFT SECURITY - SERVICE INFORMATION

PM

REMOVAL

HOOD SWITCH

1. Open hood.

2. Disconnect and isolate the battery negative cable.

3. Disconnect wire harness connector from hood ajar

switch (4).

4. Firmly press tangs on the bottom side of the switch

(1) together and push up through bracket (2).

5. Remove switch from vehicle.

HOOD SWITCH BRACKET

1. Open hood.

2. Disconnect and isolate the battery negative cable.

3. Disconnect wire harness connector (4) from hood

ajar switch (2).

4. Firmly press tangs on the bottom side of the switch

(2) together and push up through bracket (1).

5. Remove the two screws (3) holding the bracket (1)

to the bulkhead.

INSTALLATION

NOTE: NEW SWITCH - The switch will be adjusted when the hood is closed.

NOTE: OLD SWITCH - The switch should be adjusted from prior use. If adjustment is not correct then a new
switch must be installed and the self adjustment will take place upon the first hood closure.

PM

VEHICLE THEFT SECURITY - SERVICE INFORMATION

8Q - 91

HOOD SWITCH BRACKET

NOTE: Removal of the bracket may cause the
switch not to be adjusted correctly causing a new
switch to be needed. Only remove bracket when
necessary.

1. Position the hood switch bracket (1) on bulkhead

and install the two screws (3) holding the bracket
(1) to the bulkhead.

2. Place the switch (2) into the bracket (1) hole and

firmly push down to engage the retaining tangs.

3. Connect the wire harness connector (4) to the

hood ajar switch (2).

4. Connect the battery negative cable.

5. Close hood.

HOOD SWITCH

1. Place the switch (1) into the bracket (2) hole and

firmly push down to engage the retaining tangs.

2. Connect the wire harness connector (4) to the

hood ajar switch (1).

3. Connect the battery negative cable.

4. Close hood.

8Q - 92

VEHICLE THEFT SECURITY - SERVICE INFORMATION

PM