Dodge Caliber. Manual - part 311

3.

(F200) FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN-START) CIRCUIT SHORT TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the TIPM C7 harness connector.

Measure the resistance between ground and the (F200) Fused Ignition
Switch Output (Run-Start) circuit.

Is the resistance below 10K ohms?

Yes

>> Repair the (F200) Fused Ignition Switch Output (Run-Start)

circuit for a short to ground.

Perform BODY VERIFICATION TEST VER 1 (Refer to 8 -
ELECTRICAL/ELECTRONIC

CONTROL

MODULES

-

STANDARD PROCEDURE)

No

>> Repair the TIPM in accordance with the service information.

Perform BODY VERIFICATION TEST VER 1 (Refer to 8 -
ELECTRICAL/ELECTRONIC

CONTROL

MODULES

-

STANDARD PROCEDURE)

PM

IGNITION SYSTEM - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8I - 5

B2105-IGNITION RUN/START CONTROL CIRCUIT HIGH

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

8I - 6

IGNITION SYSTEM - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM

•

When Monitored:
With the ignition on.

•

Set Condition:
(F200) Fused Ignition Switch Output (Run-Start) circuit high.

Possible Causes

(F200) FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN-START) CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

(F202) FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN-START) CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

ORC

TIPM

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR ACTIVE DTC

With the scan tool, read the active DTC’s.

Cycle the ignition switch from off to on, leaving the ignition off for a minimum of 30 seconds.

With the scan tool, read the active DTC’s.

Does the scan tool display this DTC as active?

Yes

>> Go To 2

No

>> If the DTC is stored, check for an intermittent condition. Using the wiring diagram/schematic as a guide,

visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed out, or corroded
terminals.

2.

ORC INTERNAL SHORT TO VOLTAGE

WARNING: To avoid personal injury or death, turn the ignition off,
disconnect the battery and wait two minutes before proceeding.
Disconnect the ORC C2 harness connector.

Turn the ignition on.

Reconnect the battery.

With the scan tool, read DTCs.

Does the scan tool display B2105-IGNITION RUN/START CON-
TROL CIRCUIT HIGH?

Yes

>> Go To 3

No

>> Replace the ORC in accordance with the service informa-

tion.

Perform BODY VERIFICATION TEST VER 1 (Refer to 8 -
ELECTRICAL/ELECTRONIC

CONTROL

MODULES

-

STANDARD PROCEDURE)

PM

IGNITION SYSTEM - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8I - 7

3.

(F200) FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN-START) CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the TIPM C7 harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (F200) Fused Ignition Switch Output (Run-
Start) circuit.

Is the voltage above 10 volts ?

Yes

>> Repair the (F200) Fused Ignition Switch Output (Run-Start)

circuit for a short to voltage.

Perform BODY VERIFICATION TEST VER 1 (Refer to 8 -
ELECTRICAL/ELECTRONIC

CONTROL

MODULES

-

STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

(F202) FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN-START) CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the TIPM C11 harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (F202) Fused Ignition Switch Output (Run-
Start) circuit.

Is the voltage above 10 volts ?

Yes

>> Repair the (F202) Fused Ignition Switch Output (Run-Start)

circuit for a short to voltage.

Perform BODY VERIFICATION TEST VER 1 (Refer to 8 -
ELECTRICAL/ELECTRONIC

CONTROL

MODULES

-

STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace the TIPM in accordance with the service informa-

tion.

Perform BODY VERIFICATION TEST VER 1 (Refer to 8 -
ELECTRICAL/ELECTRONIC

CONTROL

MODULES

-

STANDARD PROCEDURE)

8I - 8

IGNITION SYSTEM - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM