Dodge Caliber. Manual - part 292

 

  Index      Dodge     Dodge Caliber - service repair manual 2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  290  291  292  293   ..

 

 

Dodge Caliber. Manual - part 292

 

 

HEATED GLASS - SERVICE INFORMATION

DESCRIPTION

CAUTION: Grid lines can be damaged or scraped off with sharp instruments. Care should be taken in clean-
ing glass or removing foreign materials, decals or stickers. Normal glass cleaning solvents or hot water
used with rags or toweling is recommended.

The rear window defogger system, also known as
electric backlight (EBL), consists of two vertical bus
bars and a series of grid lines (1) fired onto the inside
surface of the rear window (2).

The EBL system is turned on or off by a push-button
switch located in the A/C-heater control (refer to 24 -
HEATING & AIR CONDITIONING/CONTROLS/CON-
TROL-A/C HEATER - DESCRIPTION).

OPERATION

The electric backlight (EBL) system is controlled by a
momentary push-button switch (1) located on the A/C-
heater control (2) in the instrument panel center bezel
(3). When the rear window defogger switch is pressed
to the On position with the ignition switch in the Run
position, the switch sends a request signal to the
cabin compartment node (CCN), which sends a mes-
sage on the CAN-B Bus to the totally integrated power
module (TIPM) to energize the internal EBL high side
driver. When energized, the EBL high side driver pro-
vides battery current to the rear window defogger grid
lines

and

the

heated

side

view

mirrors

(when

equipped). The grid lines heat the glass to help clear
the rear window and side mirror surfaces of fog or
frost.

An amber indicator in the rear window defogger switch
will illuminate to indicate when the EBL system is
turned on.

NOTE: The EBL system turns off automatically
after 10 minutes of initial operation. Each following activation cycle of the EBL system will last 5 minutes.

The EBL system will be automatically turned off after an initial programmed time interval of about 10 minutes as
long as the ignition switch is the Run position. After the initial time interval has expired, if the rear window defogger
switch is turned on again during the same ignition cycle, the EBL system will automatically turn off after about 5
minutes. The EBL system will also turn off if the ignition switch is turned to any position other than Run or by
manually pressing the rear window defogger switch a second time.

8G - 24

HEATED GLASS - SERVICE INFORMATION

PM

Repair of the rear window defogger grid lines, bus bars, terminals or pigtail wires can be accomplished using the
Mopar Rear Window Defogger Repair Kit (Part Number 04549275) or equivalent (refer to 8 - ELECTRICAL/HEATED
GLASS/GRID-REAR WINDOW DEFOGGER - STANDARD PROCEDURE - GRID LINE AND TERMINAL REPAIR).

The EBL control system is diagnosed using a scan tool (refer to 8G - Heated Glass Electrical Diagnostics for more
information).

DIAGNOSIS AND TESTING

ELECTRIC BACKLIGHT (EBL) SYSTEM

NOTE: Illumination of the defogger switch indicator lamp does not necessarily mean that electrical current
is reaching the rear window glass and/or the outside rear view mirror heating grids (when equipped).

NOTE: For circuit descriptions and diagrams of the rear window defogger (EBL) and heated mirror systems,
refer to 8W - WIRING DIAGRAM INFORMATION.

Operation of the electrical backlight (EBL) system can be confirmed by the following:

NOTE: Typical heated rear window glass shown in
illustration.

1. Use a scan tool and check for diagnostic trouble

codes (DTCs) related to the rear window defogger
switch, cabin compartment node (CCN) and the
totally integrated power module (TIPM). If no DTCs
are found, go to Step 2. If any DTCs are found,
repair as required, then proceed to Step 2.

2. Turn the ignition switch to the Run position. Set the

rear window defogger switch in the On position.
Rear window defogger operation can be checked
by feeling the rear window glass (1), or the heated
outside rear view mirror glass when equipped with
heated mirrors. A distinct difference in temperature
between the grid lines (2) and the adjacent clear
glass or the heated mirror glass should be detected
within 3 to 4 minutes of operation.

3. If a temperature difference is not detected, use a

12-volt DC voltmeter (6) and contact the rear glass heating grid terminal A (5) with the positive lead, and terminal
B (7) with the negative lead. The voltmeter should read battery voltage. If the voltmeter does not read battery
voltage, check the following:

•

Confirm the ignition switch is in the Run position.

•

Confirm the rear window defogger switch is in the On position.

•

Confirm the EBL feed wire is connected to the heating grid positive terminal and that there is continuity
between the TIPM and the heating grid.

•

Confirm the EBL ground wire is connected to the heating grid negative terminal and that there is continuity to
ground.

•

When diagnosing a heated mirror concern, check the heated mirror circuit fuse located in the TIPM. The fuse
must be in the receptacle and all electrical connections must be secure.

4. If broken defogger grid lines or bus bars (3) are suspected, use a 12-volt DC voltmeter and contact terminal B

with the negative lead and each rear glass heating grid line at its mid-point C (4) with the positive lead. The
voltmeter should read approximately 6 volts at each grid line mid-point. If the voltmeter does not read approxi-
mately 6 volts, repair the open grid line(s) or bus bar(s) (refer to 8 - ELECTRICAL/HEATED GLASS/GRID-REAR
WINDOW DEFOGGER - STANDARD PROCEDURE).

5. If EBL system operation has been verified but rear window defogger indicator does not illuminate, replace the

A/C-heater control (refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/CONTROLS/CONTROL-A/C HEATER -
REMOVAL).

PM

HEATED GLASS - SERVICE INFORMATION

8G - 25

GRID-REAR WINDOW DEFOGGER

STANDARD PROCEDURE

GRID LINE AND TERMINAL REPAIR

WARNING: Materials contained in the Repair Kit (Part Number 04549275) may cause skin or eye irritation.
The kit contains epoxy resin and amine type hardener, which are harmful if swallowed. Avoid contact with
the skin and eyes. For skin contact, wash the affected areas with soap and water. For contact with the eyes,
flush with plenty of water. Do not take internally. If taken internally, induce vomiting and call a physician
immediately. Use with adequate ventilation. Do not use near fire or flame. Contains flammable solvents.
Keep out of the reach of children. Failure to follow the warnings could result in possible personal injury or
death.

Repair of the rear glass heating grid lines, bus bars, terminals or pigtail wires can be accomplished using the Mopar
Rear Window Defogger Repair Kit (Part Number 04549275) or equivalent.

1. Mask the repair area with masking tape (3) so that

the conductive epoxy can be applied neatly. Extend
the epoxy application onto the grid line (2) or the
bus bar on each side of the break (1).

2. Follow the instructions in the repair kit for preparing

the damaged area.

3. Remove the package separator clamp and mix the

two

conductive

epoxy

components

thoroughly

within the packaging. Fold the package in half and
cut the center corner to dispense the epoxy.

4. For grid line repairs, mask the area to be repaired

with masking tape or use a template.

5. Apply the epoxy through the slit in the masking

tape or template. Overlap both ends of the break
by at least 19 millimeters (0.75 inch).

6. For a terminal or pigtail wire replacement, mask the adjacent areas so the epoxy can be extended onto the

adjacent grid line as well as the bus bar. Apply a thin layer of epoxy to the area where the terminal or pigtail wire
was fastened and onto the adjacent grid line.

7. Apply a thin layer of conductive epoxy to the terminal or bare wire end of the pigtail and place it in the proper

location on the bus bar. To prevent the terminal or pigtail wire from moving while the epoxy is curing, it must be
wedged or clamped.

8. Carefully remove the masking tape or template.

CAUTION: Do not allow the glass surface to exceed 204° C (400° F) when using a heat gun, or the glass
may fracture.

9. Allow the epoxy to cure 24 hours at room temperature, or carefully use a heat gun for 15 minutes. When using

a heat gun, hold it approximately 25.4 centimeters (10 inches) from the repair and do not allow the glass surface
to exceed 204° C (400° F).

10. After the conductive epoxy is properly cured, remove the wedge or clamp from the terminal or pigtail wire.

11. Connect the wire harness leads to the grid terminals or pigtail wires and verify EBL operation.

8G - 26

HEATED GLASS - SERVICE INFORMATION

PM

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  290  291  292  293   ..