Dodge Caliber. Manual - part 168

GREASE CONTAMINATION

Grease contamination is usually a product of over-lubrication. During clutch service, apply only a small amount of
grease to the input shaft splines. Excess grease may be thrown off during operation, contaminating the disc.

ROAD SPLASH/WATER CONTAMINATION

Road splash contamination is usually caused by driving the vehicle through deep water puddles. Water can be
forced into the clutch housing, causing clutch components to become contaminated. Facing of disc will absorb mois-
ture and bond to the flywheel and/or, pressure plate, if vehicle is allowed to stand for some time before use. If this
condition occurs, replacement of clutch assembly may be required. Drive the vehicle until normal clutch operating
temperature has been obtained. This will dry off disc assembly, pressure plate, and flywheel.

INSTALLATION

1.

Install clutch module onto input shaft.

2. Install transaxle into vehicle (Refer to 21 - TRANS-

MISSION/TRANSAXLE/MANUAL

-

INSTALLA-

TION).

PM

CLUTCH

6 - 31

CYLINDER-SLAVE

DESCRIPTION

The clutch slave cylinder (1) consists of a hydraulic
piston and cylinder, seal and return spring. It is fas-
tened to the transaxle bellhousing. The slave cylinder
is connected to the clutch master cylinder hydraulic
pipe, which is retained to the cylinder by a pair of
retainer clips, and has a bleed port to facilitate the
removal of air from the system.

The clutch release system (1) utilizes a slave cylinder
of a concentric design, having all components fixed
about the same axis. The concentric slave cylinder
(CSC) is mounted to the inside of the clutch bellhous-
ing and is serviced only as an assembly.

6 - 32

CLUTCH

PM

The concentric design permits high efficiency, resulting
in low and consistent pedal effort, as well as automatic
adjustment to compensate for clutch disc wear. The
CSC is a self-contained unit, consisting of a main
body (2) and piston (6), spring (5), integrated release
bearing (1), and a rubber boot (4).

REMOVAL

Removal

NOTE: To prevent drainage of clutch master cylin-
der assembly upon slave cylinder removal, it is
necessary to make sure brake master cylinder
fluid level is full and reservoir cap is installed
tight.

1. Remove transaxle from vehicle (Refer to 21 -

TRANSMISSION/TRANSAXLE/MANUAL

-

REMOVAL).

2. Remove bolts to slave cylinder-to-clutch bellhous-

ing bolts and remove slave cylinder (1) from trans-
axle.

PM

CLUTCH

6 - 33

INSTALLATION

1. Install slave cylinder (1) to transaxle using new

bolts.

NOTE: Torque three CSC body screws first, then
torque the fluid tube attachment.

2. Torque slave cylinder-to-case bolts in three steps:

1. 2 N·m (18 in. lbs.)

2. 5 N·m (44 in. lbs.)

3. 8.4 N·m (74 in. lbs.)

3. Install transaxle (Refer to 21 - TRANSMISSION/

TRANSAXLE/MANUAL - INSTALLATION).

4. Bleed clutch hydraulic system. (Refer to 6 -

CLUTCH - STANDARD PROCEDURE)

6 - 34

CLUTCH

PM