Dodge Caliber. Manual - part 1237

2.

CHECK THE (T314) A, (T315) B, (T316) C, AND (T317) D STEP MOTOR CONTROL CIRCUIT(S) FOR A
SHORT TO VOLTAGE

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the TCM C1 and C2 harness connectors.

Disconnect the Transmission Solenoid/Pressure Switch Assembly har-
ness connector.

Ignition on, engine not running.

Measure separately the voltage of the (T314) A, (T315) B, (T316) C,
and (T317) D Step Motor Control circuits.

Is the voltage above .05 volts for any of the Step Motor Control
circuits?

Yes

>> Repair the (T314) A, (T315) B, (T316) C, and/or (T317) D

Step Motor Control circuit(s) for a short to voltage.

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANS-
MISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT - STANDARD
PROCEDURE)

No

>> Go To 3

3.

CHECK THE (T314) A, (T315) B, (T316) C, AND (T317) D STEP MOTOR CONTROL CIRCUIT(S) FOR AN
OPEN

Turn the ignition off to the lock position.

Measure separately the resistance of the (T314) A, (T315) B, (T316) C,
and (T317) D Step Motor Control circuits between the TCM C1 harness
connector and the Transmission Solenoid/Pressure Switch harness con-
nector.

Is the resistance above 5.0 ohms for any of the Step Motor
Control circuits?

Yes

>> Repair the (T314) A, (T315) B, (T316) C, and/or (T317) D

Step Motor Control circuit(s) for an open.

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANS-
MISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT - STANDARD
PROCEDURE)

No

>> Go To 4

PM

AUTOMATIC - CVT-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 247

4.

CHECK THE (T314) A, (T315) B, (T316) C, AND (T317) D STEP MOTOR CONTROL CIRCUIT(S) FOR A
SHORT TO GROUND

Measure separately the resistance between ground and the (T314) A,
(T315) B, (T316) C, and (T317) D Step Motor Control circuits.

Is the resistance below 5.0 ohms for any of the Step Motor
Control circuits?

Yes

>> Repair the (T314) A, (T315) B, (T316) C, and/or (T317) D

Step Motor Control circuit(s) for a short to ground.

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANS-
MISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT - STANDARD
PROCEDURE)

No

>> Go To 5

5.

TRANSMISSION CONTROL MODULE

Replace the Transmission Control Module per the Service Information. Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer
to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT - STANDARD PROCEDURE)

During the verification test did the DTC reset?

Yes

>> Replace or repair the CV Transmission (Step Motor) per the Service Information.

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT -
STANDARD PROCEDURE)

No

>> Test Complete.

6.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this circuit.

Wiggle the wires while checking for shorted and open circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT -
STANDARD PROCEDURE)

No

>> Test Complete.

21 - 248

AUTOMATIC - CVT-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM

P2769-TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT LOW

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

PM

AUTOMATIC - CVT-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 249

Theory of Operation

The Transmission Control Module monitors two signals from the TCC Solenoid during normal operation. One is the
feedback electric current of the TCC Solenoid and the other is the voltage between ground and the TCM termination
for the TCC Solenoid.

•

When Monitored:
Ignition on, engine running with the transmission in a valid forward gear.
Vehicle speed greater than 10 Km/h (6 mph).
Accelerator Pedal Position (APP) greater than 12.5%.
Engine rpm greater than 450 rpm with TCC lock-up enabled.
TCC Lock up command is ON (True).
No DTCs active from the following:

•

Step motor

•

Line Pressure Solenoid,

•

Secondary Solenoid

•

Input and Output Speed Sensor

•

Primary or Secondary Pressure Sensor

•

CAN Bus

•

Set Condition:
If the actual voltage is 70% of the target voltage for the period of 1.0 second. It takes two consecutive problem
identification trips for the DTC to mature and illuminate the MIL.

Possible Causes

(T59) TCC SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORT TO GROUND

TORQUE CONVERTOR CLUTCH SOLENOID

TORQUE CONVERTOR CLUTCH

TRANSMISSION CONTROL MODULE

Always perform the CVT Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 -
TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT - STANDARD PROCEDURE)

Diagnostic Test

1.

CHECK TO SEE IF THE DTC IS ACTIVE

With the scan tool, read Transmission DTCs.

Is the status Active for this DTC or is the STARTS SINCE SET counter 2 or less?

Yes

>> Go To 2

No

>> Go To 5

2.

CHECK THE (T59) TCC SOLENOID CONTROL CIRCUIT

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the Transmission Solenoid/Pressure Switch Assembly har-
ness connector.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, actuate the TCC Solenoid.

Using a 12-volt test light connected to ground, check the (T59) TCC
Solenoid Control circuit.

21 - 250

AUTOMATIC - CVT-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM