Dodge Caliber. Manual - part 1209

3.

CHECK THE TRS READINGS ON THE SCAN TOOL

SHIFT LEVER POSITION TO TRS SWITCH STATE

PARK

REVERSE

NEUTRAL

DRIVE

LOW

T41 CLOSED

T42 CLOSED

T4 CLOSED

T3 CLOSED

T1 CLOSED

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, read the TRS states while moving the shift lever to all positions note any circuits that do not
change.

Pick which answer best describes your findings:

One TRS Sense circuit failed to change on the scan tool

Go To 5

None of the TRS Sense circuits changed at all

Go To 4

All TRS Sense circuits changed properly on the scan tool

Check the Sift Lever Cable for proper adjustment and binding per the Service Information. If no prob-
lems are found, using the schematics as a guide, check the Transmission Control Module (TCM) ter-
minals for corrosion, damage, or terminal push out. Pay particular attention to all power and ground
circuits. Check for any Service Bulletins for possible causes that may apply. If again no problems are
found, replace the TCM per the Service Information

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT -
STANDARD PROCEDURE)

4.

CHECK THE (T16) TRANSMISSION CONTROL OUTPUT CIRCUIT FOR AN OPEN

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the TRS harness connector.

Ignition on, engine not running.

Using the scan tool under TIPM, actuate the transmission.

Using a 12-volt test light connected to ground, check the (T16) Trans-
mission Control Output circuit in the TRS harness connector.

NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the bright-
ness to that of a direct connection to the battery.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the (T16) Transmission Control Output circuit for an

open.

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANS-
MISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT - STANDARD
PROCEDURE)

PM

AUTOMATIC - CVT-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 135

5.

CHECK THE TRS SENSE CIRCUIT FOR AN OPEN

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the TRS harness connector.

Check the resistance of the previously identified TRS Sense circuit
between the TRS harness connector and the TCM harness connector.

Is the resistance above 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the identified TRS Sense circuit for an open

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANS-
MISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT - STANDARD
PROCEDURE)

No

>> Go To 6

6.

CHECK THE TRS SENSE CIRCUIT FOR A SHORT TO GROUND

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the TRS harness connector.

Check the resistance between ground and the identified TRS Sense cir-
cuit in the previous test procedure.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the identified TRS Sense circuit for a short to ground

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANS-
MISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT - STANDARD
PROCEDURE)

No

>> Replace the Transmission Range Sensor (TRS) per the

Service Information.

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANS-
MISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT - STANDARD
PROCEDURE)

21 - 136

AUTOMATIC - CVT-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM

7.

CHECK THE TRANSMISSION RANGE SENSOR

SHIFT LEVER POSITION TO TRS SWITCH STATE

PARK

REVERSE

NEUTRAL

DRIVE

LOW

T41 CLOSED

T42 CLOSED

T4 CLOSED

T3 CLOSED

T1 CLOSED

Stop the scan tool transmission actuation and turn the ignition off to the
lock position.

Reconnect the TRS harness connector.

Disconnect the TCM C1 and C2 harness connectors.

Ignition on, engine not running.

Using the scan tool under TIPM, actuate the transmission.

Using a 12-volt test light connected to ground, check each TRS Sense
circuit (T41, T42, T4, T3, and T1) in the TCM C1 and C2 harness con-
nectors while moving the shift lever to each desired position.

NOTE: Use the above chart to identify which sense circuit should
be closed in each shift lever position.

Does the test light illuminate brightly on all the TRS Sense cir-
cuits?

Yes

>> Using the schematics as a guide, check the Transmission

Control Module (TCM) terminals for corrosion, damage, or
terminal push out. Pay particular attention to all power and
ground circuits. Check for any Service Bulletins for possible
causes that may apply. If no problems are found, replace
the TCM per the Service Information.

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANS-
MISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT - STANDARD
PROCEDURE)

No

>> Replace the Transmission Range Sensor per the Service

Information.

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT -
STANDARD PROCEDURE)

8.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this circuit.

Wiggle the wires while checking for shorted and open circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform CVT VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - CVT -
STANDARD PROCEDURE)

No

>> Test Complete.

PM

AUTOMATIC - CVT-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 137

P0708-TRANSMISSION RANGE SENSOR CIRCUIT HIGH

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

21 - 138

AUTOMATIC - CVT-ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM