Dodge Caliber. Manual - part 12

9. Release the outer tie rod end (3) from the knuckle

(2) using Remover (1), Special Tool 9360.

10. Remove the outer tie rod from the knuckle.

11. Remove the nut (5) and pinch bolt (4) clamping

the ball joint stud (6) to the knuckle (3).

CAUTION: The strut assembly-to-knuckle attaching
bolts (5) are serrated and must not be turned dur-
ing removal. Proper removal is required. Refer to
the following steps for the correct method.

12. While holding the bolt heads stationary, remove

the two nuts (2) from the bolts (5) attaching the
strut (3) to the knuckle (6).

13. Remove the two bolts (5) attaching the strut (3) to

the knuckle (6) using a pin punch.

PM

FRONT SUSPENSION

2 - 13

CAUTION: Use care when separating the ball joint
stud (4) from the knuckle (1), so the ball joint seal
does not get cut.

14. Using an appropriate prying tool (2), separate the

ball joint stud (4) from the knuckle (1) by prying
down on lower control arm (3) and up against the
ball joint boss on the knuckle.

NOTE: Do not allow the half shaft (1) to hang by
the inner C/V joint; it must be supported to keep
the joint from separating during this operation.

15. Pull the knuckle (3) off the half shaft (1) outer C/V

joint splines and remove the knuckle from the
vehicle.

INSTALLATION

1. Slide the hub of the knuckle (3) onto the splines of

the halfshaft outer C/V joint (1).

2. Install the knuckle (3) onto the ball joint (6) stud

aligning the bolt hole in the knuckle boss with the
groove formed into the side of the ball joint stud.

3. Install a NEW ball joint stud pinch bolt (4) and nut

(5). Tighten the nut to 82 N·m (60 ft. lbs.).

2 - 14

FRONT SUSPENSION

PM

CAUTION: The strut assembly-to-knuckle attaching
bolts (2) are serrated and must not be turned dur-
ing installation. Install the nuts while holding the
bolts stationary in the steering knuckle. Refer to
the following step.

4. Position the lower end of the strut assembly (3) in

line with the upper end of the knuckle (6), aligning
the mounting holes. Install the two mounting bolts
(5).

5. Install the nuts (2) on the two bolts (5). While hold-

ing the bolts in place, tighten the nuts to 84 N·m
(62 ft. lbs.).

6. Install the outer tie rod (7) ball stud into the hole in

the knuckle (3) arm. Start the tie rod mounting nut
(2) onto the stud. While holding the tie rod end
stud with a wrench, tighten the nut with a wrench
or crowfoot wrench to 102 N·m (75 ft. lbs.).

7. Install the wheel speed sensor head (3) into the

knuckle (4). Install the mounting screw (2) and
tighten it to 12 N·m (106 in. lbs.).

8. Install the routing clip (1) securing the wheel speed

sensor cable to the knuckle (4).

9. Install the brake rotor, disc brake caliper and

adapter. (Refer to 5 - BRAKES/HYDRAULIC/ME-
CHANICAL/ROTOR - INSTALLATION)

PM

FRONT SUSPENSION

2 - 15

10. Clean all foreign matter from the threads of the

halfshaft outer C/V joint.

11. Install the washer (4) and hub nut (3) on the end

of the halfshaft and snug it.

12. While a helper applies the brakes to keep the hub

(1) from rotating, tighten the hub nut (3) to 245
N·m (181 ft. lbs.).

13. Insert the cotter pin (2) through the notches in the

nut and the hole in halfshaft. If the notches in the
nut do not line up with the hole in the halfshaft,
continue to tighten the nut until they do. Do not
loosen the nut.

14. Wrap the cotter pin (2) ends tightly around the

lock nut.

15. Install tire and wheel assembly (1) (Refer to 22 -

TIRES/WHEELS - INSTALLATION). Install and
tighten wheel mounting nuts (3) to 135 N·m (100
ft. lbs.).

16. Lower the vehicle.

17. Perform wheel alignment as necessary. (Refer to

2 - SUSPENSION/WHEEL ALIGNMENT - STAN-
DARD PROCEDURE)

2 - 16

FRONT SUSPENSION

PM